很难想象，有着将近十年运输经验的杨富基还是一枚妥妥的90后；更难想象，从一辆轻型自卸车到陕汽轩德翼·9，杨富基俨然是“跨界”运输的一个老手。今天，我们一起走入这位年少有为老司机的世界。
从自卸到轻卡，转行选翼·9
家在云南大理的杨富基是个敢拼敢闯的年轻人，在风景如画的家乡奉献自己一份力量。一辆奔波于工地的蓝牌自卸车，承载着彼时刚刚18岁的杨富基对生活的美好向往。
云南大理/图片来源于网络
这是他的工作，更是他留在家乡的支点，直到2020年。这一年，轻型车实施最新标准排放，“大吨小标”严防蓝牌轻卡，自卸车在大理一牌难求。一门心思搞搞运输的他并不想离开这个行业。杨富基做了人生的一个重要决定：“既然不能开自卸车，那我就买一辆蓝牌轻卡拉拉货也不错。”
杨富基与爱车陕汽轩德翼·9
面对琳琅满目的蓝牌轻卡，阅车经验丰富的杨富基全然没有纠结：“虽然轻卡和自卸车有些不同，但动力可靠、运输效率高、通过性好这些都是必备的，看来看去，我还是更相信搭载康明斯ISF2.8的陕汽轩德翼·9，它连外观都是我最喜欢的，而且现在蓝牌轻卡查得严，这个车从发动机到车架，轻量化做得很到位，它上牌却是无需担心。”
城乡工况多复杂，还看ISF2.8
2020年12月，这辆陕汽轩德翼·9陪伴着杨富基开启了新的运输篇章。
在他的眼里，这辆车的“工作压力”不是一般大：“有时候家里有需要了就得拉一些农副产品、杂七杂八的，空闲的时候，就接一些配送的订单。”
田里收割的粮食，穿过地头运到家，轻巧的车身无惧狭窄的路段；满载一车货物从乡村到城市，起步平顺、爬坡有劲，运输效率非常高。2000里程跑下来，杨富基对自己当初的选择非常满意：“虽然里程不是很长，但这一个月开车感触非常大，感觉开着不累人了，也没有故障出现，省心。”
康明斯ISF2.8
云南多为山地高原地形，这款康明斯ISF2.8发动机绝对是复杂路况的首选动力，进一步提升了整车适应能力。按照杨富基的话说：“转行物流心里也有点没底，这辆轩德翼·9给了我很大自信。”
运输新势力，90后开轻卡闯天下
不得不说，运输行业里积累了丰富经验的杨富基直觉敏锐。他的身上既有老司机的毒辣眼光，又有当代90后弄潮搏浪的果敢。
杨富基对于自己“积极转行”是这样说的：“现在电商火起来了，城市物流发展一片光明，开着轻卡送送货很赚钱。”
图片来源于摄图网
说到此处，杨富基顿了顿，转而说：“其实还有另一个原因，自卸车总是守着见方的山和工地，我想多出去看一看。”
作为实干派90后，杨富基已经计划好了后面的生活，他说：“这辆轩德翼·9深得我心，家用也方便，到时候再买一辆黄牌车，多拉多赚钱。”
杨富基和众多90后一样，心里怀揣着诗和远方，正如其签名“马行软地易失蹄，人贪安逸易失志”。新的运输路刚刚启程，有西安康明斯在，杨富基说：“无畏前路，我依然永不止步。”
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