冬天一到，北方就进入千里冰封，万里雪飘的状态，虽然天气寒冷，但是依然有无数的卡车司机奋战在运输一线，家住吉林的柳林森就是其中一员。如今，他和自己的欧曼GTL重卡在这片土地上已经奔行了100余万公里。
下岗再就业 欧曼启新生
每个进入货运行业的卡友都有自己的理由；每个“半路出家”的卡友身上也写满了故事，对于柳师傅来说同样如此。“我以前也是有“铁饭碗”的人，哈哈。”聊到进入货运行业以前的经历，柳师傅有些自嘲的说出了上面那句话。“我以前是在我们这里的粮食部门上班，在很多人看来这是一个很稳定的工作。后来因为一些变动我下岗了。”对于人生的变故，柳师傅现在已经能够平静的叙述这段往事。
“为了生活下去，就得另谋出路，然后我考察了不少行业，也和以前经常来我们单位拉粮的卡车司机咨询过运输行业，在几经比较之后，考虑我本身也有驾驶证，所以就开始了自己坐在车轮子上的生活。”提及自己的职业生涯，这个豪爽的东北汉子只有一句话：“认准了，咱干就对了！”
抗寒冬跨南北，东北还得开欧曼
“其实我算是比较幸运的，我入行的那会货运行业整体行情都还不错，而且我选择的欧曼也很给力，虽然我是一个半路出家的，对运输行业和卡车又相对陌生，但我现在也有了自己的小车队，车队里有7辆欧曼GTL，我现在这小小的家业很大一部分要归功于欧曼。”聊到欧曼为自己创造的收益，柳师傅有些合不拢嘴。
柳师傅接着说道，“我现在车队里已经不止一台欧曼运营里程超过了100万公里。我这可不是吹牛啊，我们主要运输的是零担百货，从吉林到浙江的专线运输一个来回就是4000公里左右。而且欧曼GTL车辆也是靠谱，除了日常的保养之外，基本上没什么毛病，出勤率非常高，就算是东北气温低的冬天，对车辆要求更高，我的欧曼GTL也是一次启动就能着车，完全没有因为天寒地冻而影响运输效率。”
在柳师傅的话语中尽是对欧曼的认可，而欧曼也是不负所望，帮助柳师傅在陌生的运输行业开创出自己的一片小天地，开启了全新的生活。
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