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吴振强:开车就要简单点

日期:2021-01-04     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

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强哥算起来也是跟车打了一辈子交道,说起曾经,他虽然没有太多华丽的形容词,但是一句“TMD”就可知对于那些过去的日子他感触非常深刻。“那时候,跑东莞深圳,天气热到爆,睡觉都是拉张网挂在车下睡,累但是热的睡不着。想想以前,再看看现在这个华菱汉马H7就感觉太幸福了。”城里人野外休闲享乐生活的吊床,是若干年前老司机强哥每天的日常,说起来浪漫,若身处其中,即知这份艰辛满满的都是心酸泪。


一年又一年,青春一去不回,强哥手里的方向盘换了又换,不变的是一直没有离开过驾驶室。他说社会变化太大了,虽然现在自己开的华菱汉马H7 430很舒服,但是社会环境却变得复杂了,“以前在东莞和深圳,每条马路上都可以放心睡觉,根本不用担心油箱被撬,现在却是处处停车都提心吊胆,一面担心被抄牌罚款,一面又担心丢油。说实话,现在货车司机太难了。”


车不坏就是硬道理
日新月异的科技推动时间向前,强哥这样的五十出头的年纪,难免会在岁月的站台上前顾后盼,对于开车这件事,他认为平安最重要,“像我们主要是跑省道和乡道,速度跑不起来,而且现在都是标载,华菱汉马H7的430马力足够用了。日常出车,我也不跟别人拼速度,每天就是两趟活,年轻人会比我快个把小时收工,我呢,只要每天平安出门平安进门就行。”强哥说华菱汉马H7的驾驶座舒服,油门档把和方向盘操作也轻快,每天比年轻人晚点收工也没什么,干这个行业,安全才是每个司机都要放在第一位的事情。

 

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但凡拉砂石料有些资历的老司机,都经历过曾经超载无序的行业野蛮发展,强哥也不例外,“说起来现在都害怕,100多吨上路心里七上八下,很踩油门车也跑不动,一旦跑起来刹车距离有很长,成天都是提心吊胆。大家都这样,你不干就没饭吃,我们也没别的技能,能找到一份收入还不错的司机职业就已经很满足了。只能自己多看多注意。”治超力度加大以来,行业情况有所好转,目前,强哥所在的江门地区,大家都是标载,安全事故也少了很多。


“以前是货多但车不行,跑一跑水温就开锅,每趟出车都修车,特别耽误事。所以,当初的想法就是以后自己选车,一定选性能稳定,不出故障的车。”时光走过春夏秋冬,现在的强哥再不为车辆的出勤率担心了,“马力大,开着不累,也没什么故障,华菱汉马H7我很满意,别的不说,我认为货车就要能每天出工不耽误活,耽误司机拉货的车都不算好车。”强哥说他对车的要求很简单,就是出勤率要高,这一要求,其实就是对货车的最高要求。

 

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华菱汉马自有发动机性能稳定,车辆整体调教到位,目前在江门地区华菱汉马H7已经成为拉砂石料的热门车型,430和450马力两个动力选择匹配法士特12档变速箱是大家的主流选择。


认真做事日夜平安
虽说现在的卡车上多媒体已经成为标配,但开车打开收音机听电台广播的司机却并不多,强哥喜欢在路上听家乡的粤语电台,有时候是老歌,有时候也听听新闻。“普通话我讲不好,我也基本不离开广东,电台上播放的老歌听起来舒服,都是我们年轻时喜欢的音乐。汉马H7的发动机噪音小,驾驶室里面一点也不吵,音响效果也好,听电台效果真的非常棒。以前开别的车,听广播的时候效果没有华菱汉马H7好。”乡音难改,如果不是遇到外人,强哥基本上就是讲方言。

 

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开了二三十年卡车,强哥始终认为责任心是工作中最该重视的事,“不管是给自己开车,还是帮老板开车,按时按规矩装卸货都是必须要做到的,工作上就要认真,一丝不苟,对自己对别人都要负责。”强哥说如今的他平时滴酒不沾,每天收车回到家吃过饭休息一下就睡觉,一定要保证第二天精神饱满的出车。“现在的车方方面面都很好,华菱汉马H7的刹车系统反应快制动距离短,但是我们职业司机要做到开车不分神,不能过度依赖车辆的性能来避险。休息好,才能保证第二天的安全。”小心驶得万年船,强哥以资深从业者的身份给大家提了一个醒“尽心尽责安全第一”。


对于新伙伴华菱汉马H7,强哥说总体感觉很好,目前开了5个月已经完全摸透了它的脾气。“起步不要急,踩油门轻一点,汉马发动机的特点是动力输出快,还有一个特点就是发动机真的很安静,速度上来以后,发动机的声音比怠速时候要小。年纪大了喜欢安静,这个汉马发动机很对我脾气。”当然,强哥喜欢华菱汉马H7还离不开他对卡车最基本的要求——出勤率高,不耽误他拉货赚钱。

 

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一不小心走到半百年纪,强哥越来越喜欢简单的生活方式,对于开车,他说也要简单一点,按他的理解,开车的时候就专心开车,专注路况和操作,不要三心二意,这样最安全。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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