城市生活质量的提高，离不开大型商超实体，而这些门店的持续经营，又离不开做末端货物配送的普通物流人。他们日以继夜，为各大线下商超企业配送副食、饮料及日用百货，助力城市生活便利性提升，满足市民高品质生活需求。
而立之年的雷丛兴，就是一位从事八年商超配送工作的物流司机。他告诉记者，商超配送流程复杂，可大致分为备货、储存、配货、装配和送货等阶段，“我们司机负责送货环节，也就是最看重时效的一个阶段。”
和很多卡友不同，雷丛兴每天的工作是从凌晨开始的，“因为很多大型超市收货都是在晚上12点以后，也只有那个时候，我们这些大货车才能够开进市区。”因此，昼夜颠倒已经成为他的工作常态。
开车、配货、运送，辗转仓库与各大超市之间，当城市里的人们还在午夜狂欢时，雷丛兴已经开始为自己的生计奔波。他说：“我们晚上12点上班，一般工作到早上6点，最晚也不会超过八点，每天的行驶里程大概在200公里左右。”
八年奋斗，雷丛兴也迎来了自己人生的全新起点。2020年初，他与朋友合伙成立了一家物流运输公司，专为开封以及周边城市做货物配送工作。与此同时，也有一个现成的难题摆在他面前，那就是车辆采购问题。
由于公司成立不久，资金实力有限，车队司机大部分以加盟形式合作，话语权较大。因此，运营车辆虽然由雷丛兴统一采购，但必须符合品质好、舒适安全、适用于商超配送运营场景等特点，且被队内多数司机认同。
经历一个多月考察，雷丛兴对比了多个品牌、多款产品，最终决定采购性价比更高、用户口碑更好的龙VH2.0中卡。他表示，选择这款卡车主要考虑到三点：首先是解放青汽卡车的技术和品牌实力够硬，在河南市场有广泛的用户基础。
其次，他在物流公司打工期间，也驾驶过一辆国三解放青汽的卡车。车辆性能出众，品质优良，给他留下了深刻的印象。“2013年买的车，开了超过十五万公里，一直到卡车淘汰报废，三大件都没动过。”雷丛兴回忆道。
最后，龙VH2.0中卡优惠后不到17万的价格以及解放青汽“10万公里零费用维修”的服务政策，也对创业者们拥有较大的吸引力。他说：“选择解放青汽卡车，就是看重它的品牌和质量，如今又有实用的政策作保障，我们用户也就更放心了。”
雷丛兴订购的这批解放中卡，还搭载有“解放行”车联网智能服务系统，可以免费为其所在的车队提供油耗管理、车辆监控管理、运输路线管理等增值服务，进一步增强车队车辆管控，节约了后期运营成本。
在外观、内饰、动力配置与表现方面，龙VH2.0中卡同样展现了中卡旗舰的独特魅力。《卡车之友网》了解到，整车采用解放全新家族化“猛禽”外观设计，前脸呈V型，车身也通过大量风阻优化设计，造型务实时尚，更符合年轻卡友的审美。
车辆标配四点全浮+气囊悬置高顶驾驶室，减震性能好，加上带通风、扶手和气囊腰托设计的皮质座椅，驾驶员乘坐舒适，行车不易疲劳。雷丛兴也认为，商超配送时间紧，任务重，工作时间晚，舒适性更高的龙VH2.0中卡，正好满足车队的用车需求。
他说：“我们运货不多，每辆车单趟不会超过十吨，可是路线不固定，高速、国道、市区路面都跑。同时，运送的货物当中可能还有易损品（瓶装饮料等），一旦遭遇颠簸路面司机必须小心翼翼通过，这对司机的体力和精力是一大考验。”
驾驶室更稳、空间更大、乘坐更舒适的龙VH2.0中卡，对于雷丛兴而言可谓是正中下怀。他说：“车里有三个座椅，就算坐了司机和账管员，空间依然宽敞，而且这辆车还有卧铺，司机困了可以躺下来打个盹儿，夜晚行车更加安全。”
车辆标配的LED日间行车灯、多功能方向盘、高效空调，雨眉、全包围遮阳帘和加宽刹车蹄片，更为驾驶员营造了一个安全、舒适的工作环境，有利于保障车队运营质量与效率。
动力方面，龙VH2.0中卡搭载240马力的锡柴六缸CA6DLD-24E5大排量发动机。据悉，该发动机最大扭矩940牛米，搭配一汽自主研发的八挡手动变速箱以及小速比378铸造桥，组成解放独有的黄金动力总成，车辆速度更快，运输效率更高。
雷丛兴坦言，拥有如此出众动力系统的龙VH2.0中卡，实现高速路况下每小时90公里的车速，简直是小菜一碟，“买车之前，我自己也试驾过这款中卡，能感觉到它的动力很足，不管起步、超车还是上坡，提速一点都不拖泥带水。”
值得一提的是，龙VH2.0中卡的发动机、变速箱和后桥都采用长换油技术，保养周期长，进站服务次数少，车辆出勤率更高。
整车还可选装10寸液晶显示屏、倒车影像、前盘式制动、400L铝制油箱、独立暖风及空调等实用配置，以中卡车型实现重卡配置与体验，满足卡友中长途运输需求。
可以说，这是一款直击城市物流痛点，破解大型商超末端配送难点的高效中卡，也是帮助车队降本增效，实现准时、准点、安全、优质服务的“基石”。“相信在龙VH2.0中卡的帮助下，未来车队肯定会显著提升运输效率，降低运输成本，实现公司飞跃式发展。”雷丛兴信心满满的说道。
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