在国产重卡里，痴迷于卡车的苏广振苏师傅最终选择了德龙X6000。
“国产重卡这些年的技术提升，可以用突飞猛进来形容。”苏广振苏师傅表示，每隔一段时间都会有针对细分市场的新产品出现，现在车型升级的不止是发动机、变速箱、车桥等传统意义上的三大件，更多体现在了产品的功能更齐全，细节更完善。
让苏广振倍感自豪的是，从早些年的奥龙，到如今产品不断完备的德龙系，他都驾驶过。作为陕汽的超级车迷，苏广振说，自己几乎见证了陕汽重卡近些年的发展历史。“陕汽重卡在军工品质的基础上，不断突破自我。皮轻、结实、省油高效，已不足以概括自己正在驾驶的这辆德龙X6000。
“光是外观，就能把你迷倒。”苏广振说，德龙X6000高辨识度前脸，让他每次去物流园，总能吸引不少同行前来围观。“有个司机朋友，看到车的第一眼就决定购买。”
事实上，在苏广振的眼中，德龙X6000不止是颜值高，外观的诸多设计也值得称道。
“车头保险杆上有可翻转的防滑踏板，清洗挡风玻璃时，可以踩在上面，很实用。”苏广振说，车辆前脸中间的陕汽logo，具有夜视功能，晚间行车，不光美观，还能起到警示作用，行车安全。“就连车头顶部的导流罩，也是根据实际情况的需要，可以手动调节，非常实用。”
“德龙X6000内饰的配置升级，称得上是匠心独运。”在苏广振看来，最抢眼实现了驾驶室的平地板。“至于主副驾驶员的换乘，更是轻松。”
苏广振说，平地板的德龙X6000驾驶室看起来更像是一个移动的家。“我和副驾两人可以在驾驶室内自由行走。此外，卧铺的设计也非常人性化。”
由于苏广振跑的路线都是长途干线物流，在往返需要几千公里的路途之中，自己和驾驶员，每天都会用到卧铺。“德龙X6000的卧铺尺寸很宽，不仅有上下卧铺，还设计有卧铺梯，很方便。”
对苏广振来说，更暖心的还在于卧铺侧壁设有的多个控制按钮及功能插口。“长途行驶，虽然躺在卧铺上，有时也很难睡着，这个时候刷刷手机，看看书籍，不仅可以及时充电，控制车顶灯、阅读灯，打开天窗都非常方便。”苏广振说，必须要为德龙X6000的这些升级点赞，因为这些都是卡友日常的真正需求。
由于经常跑新疆，德龙X6000的主副油箱设计，也很适合苏广振的实际使用工况。到了冬天，新疆地区寒冷异常，特别是北疆，常会出现冻油的现象，如果只有一个油箱，就会耽误运输的效率。“有了副油箱，每次去之前，只需在里面加满三十五号油，一个按键切换主副油箱，车辆就能照常行驶，绝不耽误行程。”
“受制于寒冷天气的不止是油箱，还有淋水器。”苏广振说，之前用的车由于是加装淋水器，冬天到了，就会为长下坡的刹车发愁，因为会有淋水器里的水冻住的情况发生，从而影响刹车安全，现在这款德龙X6000标配液力缓速器，再也用不着淋水器了，轻松搞定一切，非常OK。
超低油耗也是苏广振欣赏德龙X6000的主要原因。“用过这款车型的人，都觉得油耗很低。苏广振表示，得益于动力链的精准匹配，在同样货物，同等马力段，同样跑新疆到广州的路线，车辆每年至少要跑17万公里，至少可以节约11900升油，按照现在每升5块钱左右的油价，这可就是减少了一笔近6万的油费支出。”
作为老司机，苏广振骄傲的说：“我的这辆德龙X6000，各方面都经得起推敲，比如说，轮胎采用的是最好的固特异轮胎，配备铝合金轮毂，使用一段时间以来，没有发生过任何吃胎现象，质量很过硬。”
“总的来讲，德龙X6000牛的不止一两点，外观漂亮，内饰、零部件有料，关键的油耗表现非常的优秀抢眼。”苏广振说，对于跑长途甩挂运输的卡友，这绝对是一款可以帮助实现货运梦想的理想产品。
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