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卞光瑞,开创虎重卡,拓创富之路

日期:2020-10-22     来源:卡车之友网原创     作者:张东旭

“相比国产卡车,创虎重卡稳定性好、故障率低、油耗低等优势。”不久前,在2020创虎大师挑战赛比赛现场,从事干线物流运输,常年往返于江苏连云港与湖南长沙的卡友卞光瑞,在接受《卡车之友网》专访时,道出了自己驾驶创虎重卡的真实感受。

 

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作为2020创虎大师挑战赛东部赛区的季军,卞光瑞虽然成功晋级总决赛,可由于临场发挥欠佳,却痛失主办方颁发的10万元冠军奖金。尽管在接受采访时,他对比赛的成绩有些抱憾,可对创虎重卡的综合性能、特别是油耗表现,他却不已“成败论英雄”,始终报以赞赏的态度。


“我主要跑连云港到长沙的干线物流运输,全程高速,1100公里。在这段路程中,车辆还会经过好几个长达十多公里的大坡,全程下来,创虎重卡不仅马力强劲,也比同等马力的其他品牌重卡节油大约15升以上。”

 

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不仅油耗表现突出,创虎重卡的舒适性也让卞光瑞点赞。


“我上半年拉食用碱,下半年拉烧烤用的木碳。一般情况下,我一个月要行驶5趟半路程,来来回回需要运营一万多公里,加上装卸货,基本每天都有十几个小时的时间在路上。”

 

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比赛途中的创虎重卡


卞光瑞说,之前跑长途运输,为了省费用,经常会自己一个人在开,可即便如此,他也不觉得怎么辛苦。这一方面源于自己将运输作为事业来运营的态度;另一方面也源于创虎驾驶室的舒适性确实高。


“比如说,它的驾驶室空间比较宽敞,座椅甚至还有腰托。跑货车的司机,腰的保健是大问题,座椅舒服点,人就不会疲惫。比如说,创虎的驾驶室降噪效果非常好,室内噪音非常低,这有效提高了司机驾驶的注意力。”

 

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作为长途干线物流运输,安全的重要性同样不言而喻。卞光瑞说,从2017年购车至今,自己手中的两辆创虎重卡从没出过任何安全问题。这一方面,源于自己的安全驾驶意识,另一方面,也源于产品的安全性确实不俗。


作为老司机,卞光瑞对创虎重卡的一些基本性能了如指掌。他说,创虎重卡搭载韩国现代POWERTEC大马力发动机,由于采用技术先进的JAKE缸内制动技术,发动机不仅可以满足车辆85%的制动需求,有效降低制动器的负担,当遭遇突发情况时,还可实现即踩即停的刹车效果。此外,车辆搭载采埃孚自动挡变速箱,加上液力缓速器的加持,让自己的运输之路更加安心可靠。


“虽然我现在基本都以高速运营为主,但有时也是会遇到道路不好,坡路较长的复杂路段。万一车辆抛锚,损失的就不是一丁半点,但创虎确实让人放心。”

 

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与同行们相互交流节油经验对卞光瑞来说也是一次难得的学习机会


卞光瑞说,对大部分时间都在路上的物流司机来说,车是他们移动的家。这个“家”不仅能遮风挡雨,也是抵御危险的工具。


创虎重卡的高强度驾驶室值得司机们点赞,因为它不仅通过了严苛的安全碰撞试验,达到了等级最高的欧洲标准,其全方位、智能化的主、被动性安全配置也为用户创造了一个更加安心的驾驶环境。


卞光瑞说,家乡连云港具有海运、陆运相结合的优势,这里的物流运输业特别发达。虽然自己根本不愁货源问题,但对于自己最初买卡车选什么品牌,的确犯了难。

 

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卞光瑞夫妻二人对创虎双双点赞


所幸的是,身边很多亲戚朋友都为他指点迷津,让他对选车有了新认知。“以前,我总图便宜,认为卡车能拉货就OK。但自从买了创虎后,我的想法就是:买车就要买好车,因为开着不费劲,不用去维修站。不仅舒服,使用的时间久,残值也高。”

 

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2017年,卞光瑞分两次采购了两辆创虎重卡,这两辆车除了正常的保养之外,截止到目前,基本不用去维修站。更让卞光瑞感到欣慰的是,尽管是进口品牌卡车,但创虎重卡的价格并不比国产主流卡车高多少,“性价比很高!”

 

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比赛结束后,卞光瑞查看自己车辆的节油状况


如今,节油、舒适、安全等集一体的创虎重卡,不仅为卞光瑞带来了丰厚回报,也得到了卞光瑞周边司机朋友的厚爱。“我们村,现在光创虎重卡就有几十辆。大家都说创虎操控性好,驾乘舒适性强,司机们都爱开。”


眼下,虽然疫情未彻底结束,但卞光瑞的业务却蒸蒸日上。最近,他正在考虑购买第三辆重卡。“再买新车,我一定还会选创虎。”卞光瑞说,创虎绝对是自己事业的好伙伴。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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