“20年时间足以改变很多事，但是变不了的是我对卡车的热爱，我至今记得第一次握住方向盘的那一瞬间，我仿佛握住了这个世界。”说出这段话的人是来自四川的卡友蒋俊，一名把自己的爱好当成事业的卡车司机。
因为热爱，所以坚持
二十年对每一个人来说都是漫长的，二十年重复一件事对很多人来说也是枯燥的，但是有些人却坚持着，并且把每一天都当成第一天。“我已经开了二十多年的车，现在我还能想起第一次摸到方向盘的感觉。
那一瞬间我仿佛充满了力量，我知道我一定要开卡车，我要去看遍祖国河山。”电话里传来的不仅是蒋师傅进入这一行的原因，更是他对开车这个职业的认可，也是他对梦想的坚持。
工欲善其事，必先利其器
蒋师傅是个健谈的人，在谈到自己的职业时更是如此：“我现在是开牵引车，从业二十几年也开过很多种类的车，但还是觉得重卡最喜欢，每次把它开上路我都特别自豪。”从蒋师傅的言语中我们不难听出他是真心的喜欢卡车司机这个职业，甚至已经把它当成事业。
“我这台车可不简单，终身质保！哈哈，一般人可没有这样的待遇，我这台车是上汽红岩厂家生产的第一台560马力的牵引车，我也是第一个560马力的用户，所以厂家才给予了这样的优惠政策，不过真的值，幸亏我抢在了前头。”
说到这里电话里又传来了蒋师傅的笑声，虽已时隔三年但还是为自己能够买到这么好的车开心。
蒋师傅现在主要的运输路线是成都至拉萨的专线运输，货运种类比较杂，以零担百货为主，说起自己的运输路线，蒋师傅这样说：“我以前也不怎么跑拉萨，以前给别人开车时候偶尔来过几次，但是青藏线太辛苦，而且对车子的要求还特别高，所以我以前是能不来就不来，太累了。”
不仅仅是蒋师傅，很多卡友都不喜欢跑青藏线，不仅危险，更重要的是车子撑不住。
“我买了现在这台搭载上菲红C13发动机的车以后也没想来，后来是因为偶然的一次机会接到了这里的货，没想到车子还真给力，不仅动力不打折，油耗也很低。
从那以后我就开始专门跑拉萨，毕竟收益高不是。这一转眼三年时间，我在青藏线上也跑了接近40万公里，但我的“搭档”红岩可是一次故障都没有过。”
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来
世界上本没有路，走的人多了也就成了路。当你走过了回头看，会发现所有好与不好的经历都是满满的收获。当谈到过往的难忘经历，蒋师傅说：“西藏那边的冬季很漫长，温度低，还特别容易堵车，每次去那边我都会备很多吃的。
有一年冬天我跑青藏线时在路上堵了三天车，到第四天才可以继续走，多亏上菲红的冷启动性能不错，要不我都怕打不着车。”
在二十多年职业生涯里，蒋师傅也遇见过很多惊险的事，被问及到印象比较深刻的经历，蒋师傅回忆到：“有一年冬天在青海格里木盆地，因为冬天下雪路上很滑，然后我被堵在中间，因为判断会堵一段时间，所以我就下车去前面查探情况。”
说完这些蒋师傅有点不好意思的笑了起来：“我回来的时候才发现车子已经自己滑到一边，差点撞上另一辆货车，从那以后我再也不敢随便离开车子。”
谈起这段经历，蒋师傅除了心有余悸外也有几分不好意思，毕竟作为一个老司机犯这样的低级错误还是觉得面子有点挂不住。“我也借着这个机会跟卡友们提个醒，出门在外千万不能大意。”
用二十年去做一件事，不是所有人都能坚持下来，但是这位卡车司机却在货运行业奔走了二十年。用坚持诠释了热爱，用时间见证了情怀。
相信在我们没有看到的角落里还会有许许多多像蒋师傅这样的卡友，也在为货运行业辛劳着。上菲红在此祝愿每一位卡友每天开心，生活美满。
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