不盲从、不跟风，在当今浮躁的社会里，保持一份清醒和冷静非常难得。李向南是个外冷内热的人，在青岛和西安之间，沿途的风景他看过了十多个的四季变换，如今，和他一起在岁月里穿梭的是夏天才接回来的新伙伴，陕汽德龙X3000 430轻量化版。
“没必要选择太大的马力，都是标载，青岛到西安之间只有三门峡那里有坡，其他都是平路，430马力足够用，而且这一路限速的地方多，马力大也跑不起来，纯属浪费。潍柴动力劲儿大，跑连霍高速青岛到西安路段非常好，德龙X3000 430马力对我来说正好，速度够用，青岛出发，当天到西安，一点也不耽误。”
最合用就是最好
“选择潍柴，主要就是因为放心，在我们日照莒南这里，大家基本上都信任潍柴。我前后养了几个车，都是潍柴。怎么说呢，反正我们老百姓养车，就图一个放心，这么多年用潍柴，一直感觉很好，所以在我们心里，就认准潍柴。买了放心，用着安心，就这么简单。”对于发动机，李向南根本不做选择，潍柴就是他的最爱。
的确，对于散户来说，试错的成本他们无法承受。买一辆车基本花光了他们的所有，对于品牌和配置，他们的选择惊人一致，那就是选择自己用过或熟悉的品牌和产品，和无数个散户卡友一样，出于风险控制的因素，李向南选择了最让他放心的潍柴。同样，选择陕汽德龙，也是因为法士特变速箱，汉德车桥和潍柴动力这三大件都是他认可并信赖的可靠品牌。
陕汽重卡近几年的销售量快速增长，一方面是三大件可靠放心，更重要的内因是车辆的整体品质提升迅速。在李向南的眼里，他感觉陕汽重卡这几年的变化翻天覆地，“德龙车这几年在我们日照这边卖的很多，以前用别的品牌的朋友，这两年换车基本都是德龙X3000，就是版本不同，有复合版，也有轻量化版，我主要是跑高速标载，所以我选了轻量化版。”够用就好，是李向南对于选车的理念，“车是用来赚钱的，够用就好，因为货物是固定的，车贵并不能提升运价，性价比才最重要。”
冷静、细致，在李向南的字典里，做自己的事，选择自己的选择，盲目的跟风只会乱了自己的脚步，“花钱的地方多，在车辆方面，该投入的要投入，比如说缓速器就一定要选。不该花的，就不能乱花。”做事有分析，有依据，钱需要花的有道理，用到刀刃上。
坚持着，努力着
每个卡友自从走进驾驶室，就开始和风作伴。在他们的世界里，每一天围绕着的是运价、送货、卸货、找货、装货；在他们心里，关心运价、关心油价、关心家人；唯独不关心自己，三餐无时，睡觉随机，卡友们经常自嘲三十岁的司机看起来像是六十岁的老头。然而，李向南属于卡车司机群体里比较自律的群体。
不抽烟，不吃槟榔，做事有板有眼，开车从不聊微信，驾驶室里一尘不染。开车的时候，李向南习惯了一个人笃定的看着远方，安安静静的握着方向盘，不着急不着慌，按着自己的节奏稳步向目的地行进。每次停车，交付完货物，他做的最多的是收拾驾驶室，习惯了整洁的人，经常会为凌乱的环境而癫狂。
“现在的车越来越好，像是我这辆德龙X3000轻量化版，开着舒服，坐着也不累。买车办理贷款方便，首付也不多，只要努力干，车贷之外还有剩余，车贷还完之后收入就能高不少，不过，运价也是十年没涨了。”精打细算是老司机的强项，出发前，李向南在上高速前加满了油。“今天有优惠，每升优惠0.4元，原本5.96元/升的油价优惠之后是5.56升/元。”一趟往返2400公里，按照百公里30升油耗计算，一趟就可以省近300元油钱，一年下来，这不是一个小数目。
“现在路上安全多了，但为了行驶和货物安全，现在的车还是需要安装监控，最少得是四路监控。一方面可以提高行车安全，另一方面也能看到货物情况。”李向南给德龙X3000 430安装了监控，虽说现在路面上安全多了，但是经历过高速上被偷货的噩梦，他还是买了监控。正如他所说，该装的一定要装，用得到的方面绝对不能省。“以前这条路上，经常会看到面包车跟在大货车的后面，行驶的时候跳到前面的大货车上往下扒东西。我遇到过几次，按喇叭提醒被偷货的车。”
宽卧铺，操控轻松，故障率低，这些都是陕汽德龙的进步，然而对于驾驶员来说，工作强度却比以往大了不少。“现在基本上散户都是一个人开车，请不起驾驶员了，运价实在太低。”李向南给记者算笔账，青岛到西安，往返过路费9000元，油费3000多元，固定成本就是13000元，而运费只有16000元不到。如果算上车辆折旧，基本上是不赚钱。“不过现在的车基本上没啥大毛病，维修成本比以前少了很多，虽然跑车利润不如以前，但也还算比打工强。”
家里没矿，只有拼命的干。坚持住，向前一路奔跑，只要我们拥有明天，就会有更美好的明天。
验证码：