近年来，卡友队伍不断年轻化，80后已经成为当前物流运输的主力。今天给大家介绍的卡友王师傅就是一位80后，别看他年纪轻轻，但从事运输行业已经6年了，从入行起就钟情于欧曼重卡。
卡友王师傅
王师傅说：“我平时主要从陕西延川-运城平陆运输危化品，对于车辆可靠性要求非常高，欧曼重卡不仅外观漂亮，而且品质更可靠，出勤率高，在我们这口碑也很好。我的第一辆车就是欧曼，开了4年多，除了正常的车辆保养，基本上没耽误我跑运输。这不今年初换车我又换了一辆欧曼GTL国六LNG重卡。”
在很多老司机的眼里，LNG重卡相比传统的燃油车，劲儿小、续航里程短、气罐危险性高等等问题，但深入研究过欧曼GTL国六LNG重卡的王师傅的看法却完全不同。他说：“欧曼的LNG重卡搭配的是潍柴定制版13L发动机与法士特斜齿变速箱，2300N·M大扭矩，不管是动力上，还是可靠性方面，都不比柴油车差。”
“另外，欧曼GTL国六LNG重卡整车采用轻量化设计，我这辆车自重仅8.8T，在目前按轴收费的时代，不超重的情况下也能比别人多拉多赚，而且气耗比其它的LNG车辆更低，这样不仅提高了我的运输效率，更帮我降低了不小的一部分运营成本。车辆标配1000L大气瓶，大大提升了续航里程，如果有跑更远里程的卡友，还可以选装更大的1350L大气瓶，多远的路都能放心跑，绝对没问题。”王师傅笑着说。
至今，王师傅的欧曼GTL国六LNG危险品车辆已经安全运营了几个月了，从陕西延川-运城平陆单程400多公里，一趟下来能比同行的其它车辆节省气耗5%-6%。“我身边平时一起干活的开LNG朋友，看到欧曼GTL这几个月的表现，都准备换车的时候换上一辆。”
对于自己运输路上的新搭档，王师傅的评价很简单，“省气，舒适，高效，赚钱养家杠杠滴！”
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