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祥菱微卡,完美记录着卡友的岁月风华

日期:2020-09-17     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

 

在这个世上,所有的翻盘都是不愿臣服命运的安排,所有的光芒都需要时间的铺垫。你所见到的成功,都不是一蹴而就。货运行业,这个道理同样适用。


河北三河市的杨志刚,尽管是地道的农民身份,却不甘于平庸。在他看来,通过从事货运,可以改变自己的命运,不但可以在苦累交织中绽放光芒,还可以让一家人过得其乐融融。


杨志刚驾乘的工具,是一辆祥菱M微卡。在接受《卡车之友网》专访时,他说,“去年购买的这辆车,目前跑了8万多公里,乡间,城镇和跨省市都跑过,适应性很强。虽然是微卡,但运输能力让人放心。”

 

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杨志刚以倒短为主,运输范围基本围绕三河市进行,出车最多的地方包括大厂,燕郊以及三河市区。“目前用祥菱运输得多的是防腐板,是建材装修所用的。”提及当初选择祥菱M的原因,杨志刚坦言,最大的因素是经销服务点离家近,售后服务不用担心。


“三河的微卡品牌很多,选车时,我特别注重服务,有些品牌服务地点少,隔得远,不方便,祥菱就打消了顾客的这些顾虑。询问后,我当场就订购了一辆。”

 

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祥菱驾驶室考究的做工,让杨志刚在运输过程中体验到了愉悦性。“内饰做工有乘用车的感觉,不但整体密封性效果好,防止途中噪音对驾驶带来的不利影响,仪表盘很智能先进,听歌或者收听交通广播很方便。”


杨志刚的运输模式,是接到订单后赶到货主指定的地点装好货物,然后以最快的时效运输到卸货地点。这对于整车的灵敏度、操控度、马力和对路段的适应性要求相当高。

 

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实际上,微卡存在的价值,主要还是体现在城镇之间短距离的运输上,倒短的地点要么出现在批发市场,要么在村镇上,路段不仅窄,可操作的空间还比较小。


好在,祥菱M灵巧的车身非常便于在这些空间内周转,而车身的内部购置也相对前卫领先。“变速器用起来很省劲,反应快,挂挡后发动机节奏能够跟得上自己的需求。车是1.5升排量,引擎声音劲爆,货真价实,对得起购买成本价。在颠簸路段马力不会拖后腿。”


在城镇间倒短,接的活越多,自然就挣得多。杨志刚采购了祥菱M后,由于出车态度好,受顾客器重,所以在家附近接到订单比较多。“虽然出车时间不固定,但是跑得比较勤,一天平均下来得跑一二百公里。”

 

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这辆小祥菱M微卡,如今成了杨志刚赚钱的最佳拍档。“一天装好货物,跑个两三趟,能挣几百块钱。比起在别人手底下打工,要自由轻松得多。”


杨志刚的倒短,不以运输距离计算货运价钱,而是运输次数计算。比如,装一车一吨多或是不足一吨的防腐板,运输十来公里或者是运输数十公里的价钱,都是一样。“大家都是老朋友了,承接生意,讲究彼此的信任,运一趟就是一趟钱。”

 

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虽然如是,但前提得保证车辆要能装多种不同规格的货物。“祥菱M货箱很实用,不会受到货物体积和形状的限制。圆的能装,方的,长条的都能装得下。这就是本事。”这源于,祥菱M货箱容积大,而其双排绳勾的设计,又确保货物稳定牢靠。此外,加强型龙门架、防滑地板等元件的运用,不仅使得颜值美观,还确保运输过程中货物的安全。


当然,一趟活的圆满完成,还必须保证车辆的承载性要足够出色。“这需要车辆的底盘要做得好,祥菱这方面就做得到位。”为了让小微卡也有大承载的能力,祥菱M不但采取轻量化的设计,还广泛应用了加强型后桥、渐变刚度板簧等多种零部件。

 

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每一次出车过程,杨志刚都得随时留意电话讯息。“可能随时会有生意上门。这是一个权衡的过程,你得掂量这趟货什么时候交差,能不能赶上下一趟活,如果实在赶不上,就不能耽误雇主寻找下家。”

 

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采访杨志刚时,他刚好接上一单防腐木的活,但因为对方要下午才有人收货,所以就要多等几个小时,其间有人联系,询问能不能马上接活,杨志刚只能婉拒了。


“这车货还没完成,就只能错过这位雇主了。等的这几个小时,可以赶回家睡个午觉,早上出车有点早。醒来后再出发,祥菱车不高,不受市区限高限制,跑起来就不会多绕弯路,浪费不必要的时间,赶得及交货。”

 

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比起曾经没日没夜的劳累,如今杨志刚的货运相对轻松。这至始至终,都离不开他数十年永不言弃的努力。正是走过沧海岁月,所以杨志刚愈加珍惜现在的时光,也愈加体验成功之后的乐趣。

 

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“平时空下来,去周边钓钓鱼,回家做一桌好饭菜,一家人聚在一块边喝酒,边聊天。”当然,伴随杨志刚如斯快意休闲生活的,还有他挚爱的祥菱。这辆微卡,在成为他卡车运输新伴侣的同时,也完美记录了他家庭幸福故事的变迁,以及那越沉淀,越有味道的岁月流年。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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