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祥菱V翼厢货:一半是诗意,一半是烟火

日期:2020-09-16     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

出生在河北三河市的黄师傅,从小就喜欢文学。尽管如今他的职业是一名微卡司机,但说起话来,却斯文儒雅,思路清晰。

 

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在接受《卡车之友网》采访时,黄师傅毫不掩饰对他驾乘的祥菱微卡的喜爱:“我买的是国六版本的祥菱,车子到手已经跑了几个月,跑起来一点毛病也没有,实力真的值得点赞。不但身段灵巧,白色的外观看起来也简洁素净,有儒雅君子的风范。”

 

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黄师傅坦言,购买这辆微卡的原因,在于这车独特的V翼型设计,非常契合他的实际用车需求。“现在地摊经济放开后,政府部门也允许老百姓摆摊售货了,所以我就寻思得选一辆适合摆地摊的微卡。之前自己那一辆厢货,就不方便打开侧门摆货,加上年限也久,到了正常淘汰年龄。在市场上挑了一圈,发现这辆祥菱V翼厢货能够满足我的使用需求,很惊喜,在经销商那里就购买了。”

 

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亲民的售价也是黄师傅促单的重要因素。“购买成本经济实惠,不用小半年,成本就能赚回来,接下来挣的,就是纯利润。”


有货拉,就能够挣钱,这是当前卡车司机群体的生存法则。进入微卡运输这一行当,黄师傅已经待了18年。“从2002年就开始跑微卡货运,主要是拉皮革。”买下这辆祥菱车后,黄师傅的想法有了转变,“年龄逐渐增长了,家里面也不放心成天东奔西走,买下这辆车,主要是拉点新鲜果蔬,就在村镇附近摆地摊。而祥菱,在运输中很给力。”

 

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做生意的人,都善于根据市场的变化去采购相应的产品。“客户们在不同的季节都会喜爱不同的果蔬,我就会根据大家的喜好去装货,采购后拉回来就在当地卖。”


有了这辆祥菱之后,黄师傅酝酿已久的营销想法得以实现,“将祥菱车停靠在人来人往的路边后,就打开侧门售卖果蔬。V翼的结构设计很人性化,充分为我们这些个体商户考虑。它不是简单的打开,打开后最顶层的车板可以遮挡太阳,防止对果蔬新鲜程度的破坏,在车上旁边支出一块平板之后,就可以摆上果蔬开始卖了。”一车多用,将运输工具与摊位实现完美结合,恰好是这辆祥菱V翼车被用户青睐的极大卖点。

 

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享受舒适且有挑战感的地摊生活,是黄师傅如今的追求。现在,有了这辆祥菱V翼厢货的陪衬,他足以在卖果蔬的过程中体验生活的惬意感。“车身货台不高,所以上货装货都不费体力,在路边支个小板凳,把提前录制好叫卖口号的喇叭放在车里面,就等着顾客光临,轻松卖货。”

 

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除了在周边拉果蔬,黄师傅有时候也会把这自己的祥菱开去几百公里装货,“之前就去过山东装一批羊,这一路往返,差不多小一千公里。”不过,黄师傅对自己的车子很有底气,“小微卡也有大力量,车身的变速操作反应特别灵敏自如,你操作的意识是怎样的,都可以跟着你的节奏感走,用意识形态操纵来形容,一点也不为过。”


此外,由于整车具备1.6升排量的国六澎湃动力,因而保证黄师傅在运输过程中高速度的同时,还符合国家排放法规,可以在北京和河北等城区间来回运转而不被审查扣押。

 

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“装好货物可以上一百迈,速度跟得上,动力也能支持,中短途拉货很得心应手。加上车身不高,对于城市间的限高来说,应付自如,不必担心。”


当然,祥菱遍布全国公路网络的服务系统,也让黄师傅在中短途运输中更加具有自信。“祥菱服务站很健全,售后服务很方便。服务人员态度也热情,而且,他们的服务技术也很棒。”

 

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工作之余,黄师傅喜欢健身。“这是一直以来保持的习惯,身体是干革命的本钱,只有身体健康,跑运输才有干劲。”好的生活,一半是烟火,一半是诗意。喜爱文学和健身的黄师傅,将生活该有的烟火与诗意都活出了自己的本色,每天开着祥菱装货卖货,归家后与家人共聚天伦之乐,其间,还不忘自己对文学的炽热与探索。这种生活,又何尝过得不快乐呢?
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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