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玉溪卡友:为何人人都爱红岩杰狮车

日期:2020-09-01     来源:卡车之友网原创     作者:张东旭

“七彩云南”风景秀丽,山水人文众多,堪称人杰地灵的风水宝地。闻名遐迩的苍山、洱海、玉龙雪山等风景名胜,每年吸引着全国各地的游客们趋之若鹜。地处滇中腹地,连接省外和南亚、东南亚等区域的地级市玉溪,因坐享地势之便利,近几年来经济发展迅猛,2019年,更以实现地区生产总值1949.71亿元,位居云南16个地级市的第四名。

 

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经济的飞速发展带动了当地物流产业的快速腾飞。不久前,《卡车之友网》记者在玉溪采访时获悉,在当地,以自卸车销量为主的上汽红岩重卡,销量持续多年位居前三甲,随着上汽红岩牵引车产品在当地的持续走高,上汽红岩的总体销量也有望在当地再度看高一线。当地卡友为何对上汽红岩的产品情有独钟?他们最看重上汽红岩产品的哪些特质?下面几位卡友的访谈或许最有代表性。


赵桥:自从用了红岩车,每月多收入一万多
38岁的赵桥有着21年的运输从业经验,从年轻时开农用车、小轻卡、自卸车,到目前驾驶牵引车,一路走来的赵桥几乎开遍了中国各种品牌的重卡产品。如今的赵桥为固定公司配货,主要运输的产品为粮食与饲料,最常跑的运输路线是玉溪—西双版纳、玉溪—南宁等两条线路。

 

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作为当地人,赵桥对当地的地势特点很清楚。他说,玉溪西北高、东南低,山地、峡谷、高原、盆地交错分布,大部分地区海拔在1500-1800米之间。城市周边也大多是大陡坡路段,平原地段很少,因此,作为老司机,选车必须是马力大、动力强的车型才能轻松应对。


第一次购买红岩重卡车辆,源于亲兄弟的推荐。弟弟开红岩重卡多年,如今已购买了五辆红岩重卡,最近几年,眼看着弟弟家庭的收入水涨船高,心动不已的赵桥果断购买了上汽红岩的杰狮重卡。


半年多的驾驶体验告诉赵桥,红岩杰狮果然不负众望,其搭载的科索发动机、法士特变速箱、红岩后桥,不仅动力足、挂挡顺畅,能够多拉快跑,油耗还不高,是值得信赖的大品牌。

 

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让赵桥没有想到的是,在短短两年的时间内,赵桥所挂靠的运输公司,红岩的车辆从最初的几辆发展到如今的近百辆,其发展之快、口碑之好,让他这位老司机叹为观止。赵桥说,尽管今年的疫情对当地的物流运输产生了一定影响,但自从开上红岩重卡后,自己的月收入却比之前增加了一万元。


让赵桥为上汽红岩点赞的还有,疫情期间,为缓解用户还贷的压力,上汽红岩在全国范围内特别推出了延期还贷的金融关怀政策。赵桥说,想用户之所想,急用户之所急,与卡友们共赴时艰,让自己看到了一家有责任、有温度的企业,因此,直到今天,赵桥一直都觉得选择上汽红岩算是物有所值。


张华;生意不佳,节油才是王道
38岁的张华同样也是玉溪人,同样作为驾龄超过20年的老司机,张华也是在去年10月才经朋友介绍购买红岩杰狮重卡的。还别说,虽然第一次使用红岩杰狮重卡,但张华对杰狮重卡的感觉可谓一见钟情,使用感受不是满意,而是特别满意。今年6月,果断出手的张华再次购买了一辆红岩重卡。

 

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张华主要的运输路线是玉溪到云南景洪及广东广州,主要运输水泥、钢筋等物资。“通过对比,我发现,杰狮重卡比之前的车型更省油。”张华说,在高原山区行车,通常都需大马力车型,因此油耗也相比小马力的车型要高一些,但红岩杰狮虽然为560马力,但油耗并不高,而这,也是他购买第二辆红岩杰狮的主要原因之一。


爱用数据说话的陈华为记者算了一笔账:红岩杰狮百公里的油耗为57L-59L之间,而之前使用的某品牌车辆油耗大约在60L-62L之间,每百公里省油3升,目前,柴油一升约在5.2元,自己的杰狮牵引车每月可运行小2万公里,一年以20万公里计算,红岩杰狮每百公里就比竞品节油15元,全年就要节油至少3万元。

 

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“不仅油耗低,无论是坐、还是趟在驾驶室里,都很舒适”陈华说,外观颜值高的红岩杰狮可不光徒有其表,其驾驶室也异常舒适,采用四点悬浮设计的驾驶室,与六方向可调节气囊座椅配合,尽管山路颠簸严重,但置身其中却异常平稳,充分减少了自己行车过程中的疲劳感,而卧铺采用整块的皮优发泡材料也柔软舒适,可完全满足卡友们长途驾车的舒适需求。


李应波:细节是红岩杰狮胜出的关键
与一般卡车司机的穷苦出身不同,33岁的李应波不仅受过一定的教育,家境也算殷实。2010年进入物流运输业后,李应波开得最多的卡车就是红岩。“红岩重卡在我们玉溪当地算是街车,口碑不错。大伙儿平时聚在一起说的最多的就是卡车,平时相互推荐最多的卡车就是上汽红岩。”李应波说,自己目前开的这辆新款杰狮牵引车是半年前才购买的,以运输蔬菜、钢材为主。

 

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路遥知马力,杰狮牵引车不仅有560马力的科索系列发动机加持,更与法士特变速箱与红岩驱动桥组成了强劲的动力链,动力链表现更是卓尔不凡。


李应波说,玉溪属于典型的高原山地地貌,平常开车大上坡与大下坡路段比比皆是,最长的坡有27公里长,因此,我买红岩杰狮重卡是因为车辆标配法士特液力缓速器。李应波说,采用液力缓速器的红岩重卡刹车性能更好、制动距离更短,可有效保障司机的驾车安全,“特别是夏季多雨,有液力缓速器作为保障,心里就更踏实一些。”


红岩杰狮不仅上坡动力足,就连坡起也比其他的车更轻松自如一些,“开其他品牌的车辆陡坡起步一定要溜车,但开红岩杰狮却完全没必要担心。”李应波说,之前,自己只知道上汽红岩的自卸车全国闻名,改开牵引车后,才发现上汽红岩的牵引车质量也是顶呱呱。


几年的时间里,李应波先后购买了三辆红岩重卡,一辆自卸,两辆牵引。不仅如此,李应波还将好产品分享给给周边的朋友。他说,独乐乐不如众乐乐。“现在,在我的指引下,购买上汽红岩的司机就多达30多位,成交率达90%以上。截止到目前,大家对红岩杰狮重卡的满意度一直居高不下。”

 

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都说重卡市场是口口宣传的典型市场,拥有良好的口碑一定可成就不菲的市场销量。今年前7个月,上汽红岩以45527辆、同比大增29%的重卡销量持续位居市场排行榜的第六位。以上三位用户不过是红岩用户中的普通一员,他们都因红岩重卡在事业上小有成就,生活变得更加幸福与富裕。毋庸置疑,他们就是助推上汽红岩销量不断上攻的销量基石。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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