2019年我国快递数量已达630亿件。如此庞大的快递数量，自然需要一个全面的系统支撑。现在所有城市都能看到快递站，事实上，它是一个支持巨大物流的终端。
这些快递站星罗密布的分布在各个小区、工厂、学校、公司楼宇等人群密集的所在。
年仅30岁的李小祥便是这无数快递站点中的一位老板。
自主创业第1年
在成为中通快递站点老板的前7年，李小祥一直做的是快递员工作，走街串巷，努力赚钱。
一辆五菱牌面包车曾是他的好搭档。“五菱神车，柳机动力很稳！”开了6万公里发动机却从没有给他出过难题，也让他对柳机动力深信不疑。
随着业务增多，2020年5月，他换上了一台其他品牌的微卡，不过1.2L的动力、单胎对于1.8米大高个的李小祥来说，的确太弱了，不到1个月他便把它卖掉了。
对于自己单干创业的第一辆，李小祥买车意向很明确：微卡、要有劲、装货稳当，动力是柳机的最好！前前后后逛了1个月的轻卡市场，最终敲定了上汽轻卡福运S80 。
每一天清晨，李师傅便开着S80前往7公里外的中通物流配送中心取货，然后拉回小区进行派送。中午再送货、取货；晚上临了最后一趟送货至物流配送中心。一趟货大概600件左右，约1吨重。每天反复，虽是辛苦但却多了份自由，给自己打工更是干劲十足，家人心疼让他少送些件，他却只是笑笑 ，继续开车向前。
物流中心装货
小区卸货
微卡不微
和李师傅跟车的这段时间，南京持续高温，李师傅说这车空调给力，一般只用到2档 ，开太大了冷。虽是一辆微卡，却是轿车化的内饰，中控台、触摸屏还有升级的座椅都让李师傅印象深刻，别看李师傅1.8米大高个，90多公斤，坐进S80，空间还是绰绰有余，没有太多局促感。
让李师傅念念不忘的是S80的动力组合——柳机1.5L国六b发动机、蒙沃五挡变速箱。虽然一般车速都在60-80码，但S80加起速度来很快，在油耗和性能方面表现出色，每公里6-7毛左右。
大有可为
城市道路，少不了弯弯绕绕，这时候微卡车型便爆发出强大的适应性。李师傅说S80小巧玲珑，小区，窄一点道路都行驶方便，是城区小商户，城市快递员适用车。
库房小空间，掉头，插道正常再大一点车就不方便了。驶入一些老小区，车辆掉头也方便。
每天往返配送中心，虽拉的不是重货，却是占空间的轻抛货，所以车子是否能装也是李师傅非常关心的。原来他用面包车，不能多装货，现在微卡上路取消营运证，只要C证即可，装的属于轻抛货，又不超重，基本上路上没有罚款。S80属于长轴距版车型，双胎配置能承载，加之车厢大，货厢长度尺寸达到4.05米，是同级别最长的小卡之一。
用车这3个月以来，他已经推荐给身边同样干快递的朋友3辆S80了。在李师傅看来，从以前的快递员到现在自己当老板承包一个快递点，收入的确翻番不少，但也要有更多的精打细算才行，而一辆好的快递车，就好比多了一个共同上阵的好伙伴，不仅好开，更让人省力、省心！
祝福李师傅，希望他的自主创业之路越走越顺利！
也祝愿所有为生活打拼的卡友们，有付出，有收获！
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