浙江绍兴柯桥，是国内最大的纺织品集散地，同时也是国内进口品牌商用车集中程度最高的一个地方。而在牵引车市场，曼恩商用车依靠出色的产品与完善的售后服务，赢得了诸多忠实粉丝的信赖。
2019年添购进口车近70台，进入2020年之后，截至5月，新购入的进口车也超过了30台——如此强大的购买力，让五河博大运输在柯桥纺织品运输行业树立起了招牌。成立于2015年的博大运输车队目前拥有近400辆卡车，其中160多辆为进口卡车。
像柯桥这样高端牵引车竞争愈加激烈的市场，除了前面提到的产品优势与服务，客户的认可是最重要的。因此，杭州振和的销售员找到了王总，希望他能够试一试曼恩TGX28.480高效版牵引车在纺织品运输方面的真正实力。
于是，在2019年10月，首批曼恩TGX牵引车进入了王总的车队。短短半年时间，这个数字已经增长到了10多辆。
而当初第一辆接回来的曼恩，如今已经运营了10多万公里，这还是受疫情影响春节期间不得已停工大半个月情况下的数字。这条竞争激烈的线路，是对车辆出勤率的极限考验。
作为高附加值货物，绍兴柯桥运输布料到广东进行加工，加工好的成品再从广东返回柯桥。一路上时效要求非常高，这个时候油耗已经不再是考量的关键了。
如何快速将布料送到广州，才是每个车队管理人员最看重的点。这也是为何进口车在绍兴柯桥如此受欢迎的原因——出勤率高，平均速度快的同时还能兼顾油耗表现。
从目前看来，这10多辆曼恩TGX牵引车的表现让王总满意。王总也会让车队长对比分析车辆的具体表现。
“诚信赢天下”是王总的经营发展理念。从事物流行业这么多年来，在柯桥地区，谈到五河博大运输，行业内无人不知。
在曼恩牵引车驾驶员的选择上，王总也是选择了对这条路有丰富经验的司机，对于物流公司来说，最重要的除了车辆的好坏，还有驾驶员是否可靠。
因为车是人开的，一旦出了任何差错都可能对公司带来不可挽回的损失，因此从另一个方面来说，驾驶员是公司的核心。
谈到公司今后的发展，王总表示，由于货物量与日俱增，使得五河博大运输购买新车的势头依旧强劲，而曼恩牵引车也是今后重点采购的对象。
除此之外，五河博大运输也已经规划了一个1.5万平方米的物流园，里面将集成物流仓储、车辆维修等功能。王总也希望将自己曼恩车辆实际的表现分享给身边的同行，让他们今后采购新车可以关注这个在进口高端牵引车市场的后起之秀。
日前，五河博大运输又新购置了4辆曼恩TGX，目前正在上牌，即将投入到繁忙的纺织品运输当中。
王总也非常关注今年2月全球首发的全新一代TG系列，他表示，新车在国内上市后，五河博大运输的车队肯定会出现全新TG的影子，届时，绍兴柯桥到广东的高速路上又将出现一道闪亮的物流新星。
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