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行走的爱情,可靠的东风

日期:2020-05-13     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

云南,古称之为“彩云之南”,不仅是我国大西南的边疆重镇,更因天然地形之便,成为我国与东南亚国家贸易的重要口岸。源于多元地理结构的组成,这里四季温暖如春,水土丰盛。因而,云南的农产品不仅早于全国很多地域,还维生素极高,很受消费者的认可。比如说,南部西双版纳出产的豆角就是其中之一,不但长得形体饱满,色泽鲜艳,更兼得口感酥脆,香味诱人。

 

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开着一辆东风天龙KX冷藏车的郭哥,在西双版纳承接了一车刚出土的新鲜豆角,马不停蹄地运送到北京新发地农贸市场售卖。自古以来,大江南北的食客对食材的要求都尚新不尚旧,尚早不尚晚。犹记唐朝年间,杨贵妃爱吃荔枝,李隆基为了讨好这位绝世佳人,特叫人快马加鞭运送岭南荔枝来到西安。从古到今,人们对新鲜蔬果的爱好丝毫不减。

 

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有消费需求就会产生消费商机,有消费商机就会催生物流贸易。显而易见,把云南西双版纳的新鲜豆角迅速运转至千里之外的北京,早于当地或者附近的豆角流入商品市场,在利润上将极收到“物以稀为贵”的丰厚回报。正是得益于这样的机缘,所以郭哥才在云南接了一车豆角单。

 

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在接受《卡车之友网》采访时,郭哥已经在新发地农贸市场待了两天,“刚到的新鲜豆角卖得比较火,车一到达,好多批发商就慕名而来,一整车一整车地转运走,又加上货主雇得有人现场零售,两天之内,几十吨的豆角马上就要清空了。这个季节,云南那边的豆角很吃香,消费者买了之后既可以单炒,也可以混合肉来炒,做法多样,很受欢迎。”

 

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郭哥的这辆东风天龙KX重卡,入手不到几个月,不过,郭哥却跑得很勤,跑了近9万公里。郭哥每个月基本上是从云贵川出发,其中又以昆明和成都居多,长期运往河北,河南一带。


“因为接的都是冷藏货物的单子,对时效性要求很高,所以为了及早运到,抢时间成本,除了出发时会跑一段普通道路,其余都是上高速,一个来回就得六千公里左右,一个月跑上三四趟,很快公里数就容易破万。”

 

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这辆东风天龙KX重卡,虽然是郭哥第一次掏钱购买的东风卡车,却不是他接触的第一辆。早年间,在新疆打工时,郭哥就在新疆那里开东风自卸车,“新疆那里的东风商用车很多,卡友们认可度相当高,在市场上随处可见。”


后来,郭哥离开新疆,去浙江发展,与之前开车经历异曲同工的是,郭哥在浙江依旧是开东风。“在浙江这边就不在开自卸,开的是东风危化品罐体运输车。这些经历,让自己对东风的可靠性很有信心。等到自己换新车,就果断买了一辆新的东风天龙旗舰版KX。”

 

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刘哥跑货车是夫妻档,打拼这些年,都是两个人在一块送货往返。“孩子在老家委托人照料,我媳妇不开车,主要是怕我一个人跑车危险,所以就跟着车,可以照顾一下我。以前在浙江那边也是,跟车是一个辛苦事,不过我媳妇不怕吃苦,一直跟着我,的确挺心疼的。”


这个世上,恩爱夫妻有很多种。不容否认,患难夫妻这份情谊更令人尊敬和感动,裹挟在其间的,不独有共享财富时的喜悦,更多的是,一种共担风雨之时相濡以沫的彼此扶持和激励。它能激发人的潜力,让人在奋斗中更有韧劲和激情。

 

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“在天愿作比翼鸟”的美好传说,同样也造就了许多根植于细节深处的幸福故事。郭哥这对夫妻档,纵然时下到处奔波,却在平凡的货车生涯中彼此深深爱着对方,一起携手,开着东风天龙KX迈过人生的坎坷苦难,共同向着更为幸福的生活追赶。


由于是夫妻档跑车,车上各种炊具厨灶等用品必不可少,兼之两个人吃住大多都在车上,因此对货车驾驶室的空间要求相当高。“如果有时太忙,停车后我们就把车锁住,就近找一家面馆吃饭。如果有时间,我媳妇会把一些我爱吃的食材,然后在车上动手做饭。车上空间宽敞,能够放置很多东西,制冷空调也带劲。”

 

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碰到不着急赶路的时候,恰好室外风景又好,郭哥也会把车停在安全的路边,把灶具拿下来炒菜,“对着路边风光,吃上可口饭菜,滋味美得很。自己做的饭菜最合胃口,虽然跑长途沿路都有服务站,里面也有各种快餐,不过,说句老实话,价格不仅不合算,菜品又少,味道还难吃,哪里比得上自己现做的。”


长期在山地覆盖率高的地域跑车,相当考验整车的可靠性。郭哥的这辆东风天龙KX,选用的是560的大马力。“这个马力,在云南那一带地区跑起来不费劲,马力太小的车跑起来很吃力,换挡换上去了,车子后劲上不来也作废。560的马力在上坡的时候就体验出了它的真实水平,一点都不含糊,很真实,不掺假。”


此外,龙擎变速箱的添色,也使得郭哥的东风可靠性更有保证。为了让东风重卡可靠的特征更加得到凸显,去年企业就发布了龙擎动力总成品牌,范围包括变速箱及发动机。


“变速箱在山区中送货作用很关键。我车上装的龙擎变速箱,是轻量化设计,减少了车身的自重。传动效率很高,操纵方便,承载力明显很优秀,燃油经济性让人很满意,长期跑下来还没有故障。这些让我对东风车的可靠性更放心。”

 

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与此同时,这辆东风天龙KX的底盘构造也让郭哥很惊喜。“造得结实耐用,前后桥设计比例精确,大大增强了承载力,不会担心满载一车货后出现断梁,要不然,路上误了货主规定的时间,损失很大,有可能几天的辛苦就白跑了。”


郭哥的下一趟货源,已经提前联系好。“离开北京,空车就直接开车去山东,这一次是装一车冻鸭,运到南方后又再去云南当地配货。像我们跑长途的,最怕空车返程,一趟成本太大,不仅油费高,过路费也高,不划算,所以大多数时候即使能捡个成本价也会去接,至少能弥补路费和过路费,多挣点。”

 

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云南,一直是许多中国卡车人向往的货运地方,在那里,一片云,一方水,既是国内西南行车的终点,也是理想腾飞的起点,承载着如郭哥一样的长途货运司机驱车奋斗的梦想。更美妙的是,于那儿邂逅的山山水水,花花鸟鸟,也不断成功记录着中国卡车人之间甜如蜜,相不负的行走爱情。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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