搬家运输长期以来被视为货运行业里的“偏门细分”，不过随着城市化进程持续加快，搬家运输市场竞争不断加剧，电商平台的加入则让竞争趋向白热化。对于行业而言，发展是大势所趋，而相应的问题集中暴露令人堪忧，最突出的就是服务价格标准混乱。
根据《新京报》报道，5月5日，有两位市民使用货拉拉平台叫车搬家，不足2公里的路程对方要求支付人工搬运费5000元。货拉拉相关工作人员5月6日回应新京报记者称，经核查该司机存在坐地起价的问题，平台已经将其永久封号。
当事人王先生向新京报记者反映，5月3日在货拉拉平台下单，支付440元后与平台所派的司机取得联系。对方在电话中表示，除支付的440元外，线下需根据情况，支付具体的人工搬运服务费用。
5月4日下午，司机从王先生家里将打包好的东西搬至货车上，运至1.2公里外的新住所小区附近的马路上后，两名司机又将车上物品搬至小区门口处，要收取其5000多元人工搬运费等费用。王先生称，两名司机认为他们的人工搬运距离有500米，按照搬运标准，“每人每米5元，计算下来应该支付他们5000多元。”
王先生当时指责司机“漫天要价”，司机却表示收费“都是合理的”，并称“假如你现在搬，3000块钱一口价”。最终，王先生通过微信向司机支付了3000元的人工搬运费。
货拉拉是一家互联网物流服务平台，提供同城/跨城货运服务，针对搬家业务强调“价格透明”，费用明细中写明需支付的总费用包括基础搬运费、楼层费及大件物品附加费；就费用的“其他说明”称，纯人工搬运距离不超过50米，超过部分，由客户和司机协商搬运费用。
货拉拉平台相关负责人已经向新京报证实，王先生反映的内容属实。按平台相关规定结算，用户一共只需支付1730元的费用。接到用户反映后核查发现，涉事司机存在“坐地起价”的问题，平台已将涉事司机封号，并冻结其账户。目前，平台正在与投诉的当事人协商处理，下一步将退还司机多收的费用。该负责人还表示，公司会承担应该承担的责任，“我们也会完善定价系统，尽量减少某些司机钻空子的可能性。”
作为一家开放平台，货拉拉为运输方和用户提供中介服务，确实为行业发展带来了活力，有利于车辆资源充分利用。但是，必须提起重视的是，企业管理还需提升并健全完善运营流程，对加盟平台的车辆和司机严格审核，系统培训；相关监管更应该及时跟上，避免搬家市场陷于“鱼龙混杂”的恶劣竞争之中。
“搬家市场的‘门槛’低，有几辆车、几个工人，就能干，同时又缺乏严格的相应管理，这种情况造成搬家市场长期存在收费混乱的痼疾。“四通搬家事业部(北京)总经理刘东旭接受《卡车之友网》专访表示，网络平台的出现极大程度地方便了广大市民调动车辆资源，同时也吸引了更多车辆进入搬家市场，由于专业水平参差不齐，缺乏统一的标准规范，结果使得搬家市场混乱状态进一步恶化。
四通搬家于1994年在北京成立，见证并助力北京旧城改造，和新北京建设，除了发展搬家运输业务，还服务于北京重大活动运输保障，是北京市道路运输协会副会长单位,北京市城市运输保障绿色车队企业，目前已经在北京之外全国20多座城市设立连锁企业。
“四通搬家的服务全部明码标价，在用户约车的同时，就把服务和相应的价格确定，遇到现场特殊需求的服务项目，也要严格按照公司定价执行。”刘东旭介绍，四通搬家的司机和工人上岗之前都需要经过严格和规范培训，目前在北京投入各类货车100多辆。尤其需要强调的是，四通搬家在实际运营中一直遵循着“搬运“和”服务“的双提升，既保证稳妥高效且安全的搬运，也注重用户的体验。
疫情爆发后，特别是2月和3月间，北京搬家市场几乎陷于停滞。“从3月中旬开始，搬家市场开始复苏，目前已经接近正常水平的70%，四通搬家也在全力推进复工复产。”刘东旭表示，特殊时期的搬家服务受到很多外界因素影响，这种情况也是检验服务水平的关键时期。
四通搬家在全国布局，无论是北京，还是湖北武汉，以及福建福州等地的四通搬家在加强企业内部疫情防控工作的同时，积极配合地方疫情防控，以专业的服务提供最有力的支持，担负起行业龙头企业的应有责任。
“当前，搬家运输市场不仅存在收费标准混乱的问题，还存在不规范运营、物品丢失或损坏后理赔困难，等诸多问题。“刘东旭呼吁相关部门能够及早严格管理，并规范运营，运输企业也应加强自查自律，为广大消费者提供更优质更专业的服务。
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