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红岩用户:路遥知“马力” 日久见真“芯”

日期:2020-04-21     来源:上汽红岩      作者:佚名

提到科索发动机大家一定不陌生
甚至有很多“小红”家的铁粉
就是被TA的魅力深深征服
进而对红岩重卡一往情深
凭借低故障率、高收益的优势
科索发动机赢得了一众粉丝的信赖

 

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红岩重卡搭载的科索系列发动机
依托意大利菲亚特动力科技
采用WCM(世界级制造)管理体系、世界级领先技术
动力输出涵盖290ps-560ps
可谓中重卡动力全覆盖
动力体系更加科学合理
要动力,有动力
要节油,有节油
要经济,有经济

 

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为什么科索发动机能这么秀?
所谓路遥知马力
日久见真“芯”

 

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科索C9以9升发动机的体积媲美11升发动机的性能,达到同级最佳的功率密度。而采用无需废气再循环系统和被动再生策略(无需后喷),帮助进一步降低油耗,更紧凑的冷却系统降低了维护保养成本。

 

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科索C11专为长途运输研发,其继承了科索系列动力强劲,经济可靠,安全舒适,低碳环保的全部优点。在国内市场,功率覆盖350-450PS,最大扭矩达到2100N·m/1100-1500rpm,宽泛平稳的最大扭矩区间,实现发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合。在实际运行中,科索C11更换机油的周期长达15万公里,堪称同类产品的最佳典范。

 

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科索C13在产品设计上沿用了菲亚特动力科技久经验证的强化结构,采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计,充分保障了发动机的整体强度,全面提升了发动机的可靠性。而在用户的实际使用过程中,产品的节油性得到了充分的验证,百公里油耗较行业平均值降低3%-5%。

 

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用户留言板
“我这台配备科索9发动机的红岩出勤率高,能够保证这种连续不间断的高强度使用频率。”


“现代物流运输讲究时效性,车子要多拉,更要跑快。车子配科索大马力发动机,轻松!”


“在云南、西藏这些地方,一个坡的长度就能达到30~50公里,而科索C11发动机爬坡后劲长,根本就不用换挡。”


“同比其他11升的发动机,我单程一趟4000公里的距离,可以省下1000多元的油费,往返一趟省下2000多元,省下的就是赚到的,几年下来就能回本了。”


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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