武汉，历史上九省通衢的水陆“大码头”，而今作为长江经济带核心城市之一，繁华更盛，各行各业竞争激烈程度进一步加剧。“恒得盛经营柳汽乘龙汽车已经5年。5年来，我们从最初很少有用户关注，到目前在主要细分市场都占有一定地位，一些优势区域的市占率做到领先。”
武汉恒得盛汽车服务有限公司总经理张干军担言，乘龙汽车表现越来越好的关键是产品性能和品质得到广泛认可。“原来武汉区域的工程车领域市场格局相对稳定，开拓难度很大。我们相信乘龙汽车的优势能够满足用户需求，在此基础上深耕深挖，通过几年的努力终于取得突破，树立起柳汽乘龙工程车品质口碑。”
“与同类产品相比，乘龙智能城建渣土车不仅动力性能突出，还具备高可靠性，返修率低，并且残值较高。”张干军介绍，恒得盛投入武汉市场的工程车主力车型是乘龙H5 6ⅹ4智能城建渣土车，搭载350马力潍柴WP10发动机、法士特12挡变速箱，上装采用高强度钢材料，举升装置为乘龙（海比特）油缸。“武汉市城建渣土清运市场一直采用固定几个品牌车辆，乘龙汽车完全是凭性能和品质跻身其中。”
其实，乘龙H5智能城建渣土车在最初应用阶段曾经有过“水土不服”情况，恒得盛的技术服务人员现场追踪，及时对滤清系统加以改进，很快解决问题，赢得用户信任，逐步打开局面。
恒得盛是在2014年底正式进入东风柳汽营销渠道，当时正值卡车市场下行的不利局面。“尽管市场大环境不尽如人意，但是武汉作为我国中部区域的物流枢纽，公路运输装备需求保持一定规模，并未受到外界因素太大影响。而且，武汉物流行业细分类别很多，运力需求多元，其中载货车需求尤其突出，数量占比也最大。”张干军在商用车市场经营多年，熟悉武汉市场需求结构，对乘龙汽车载货系列产品充满信心。
最近几年，更准确地说是从2015年开始，除了传统的普货配送，快递快运行业对载货车的需求快速提升，并且很快占据细分领域的主要地位。“就武汉市场来说，增长最快、需求最旺盛的是9.6米厢货。我们的乘龙H5采用黄金动力链，货厢做到行业最大，轻量化优势也领先同类产品，普遍工况反映百公里平均油耗19-21L。”
当然，乘龙载货车的推广并非一帆风顺，为了让用户充分了解乘龙载货车的优势，恒得盛加大宣传力度的同时主动邀请用户试驾试用，以实际运营的真实数据验证车辆品质。
品牌，在于经营，亦在于积累。越来越多用户对乘龙载货车的认可带动“乘龙汽车”品牌影响力提升，一定程度地作用于市场，促进销售，进而提高市占率。目前，国内主流快递快运公司在武汉投入的运力，以及相关承运商都集中选择乘龙汽车。
牵引车是武汉市场又一主要需求。针对用户构成，恒得盛聚焦建材、能源及高效物流等细分市场，通过不断渗透，逐步确立了乘龙汽车的地位。
2019年10月，第七届世界军人运动会在武汉举行。为了办好这次国际盛会，武汉投入了许多基础项目建设，涉及砂石料、钢材等建材运输的运力需求旺盛，低顶长头牵引车乘龙T5 6ⅹ4车型因车高仅2.8米，能够在限高3米区域畅行无阻，助力建设如期推进，受到行业欢迎。
“武汉的干线物流用户的需求集中于乘龙H5 6ⅹ4车型，快递快运则更倾向于乘龙H7 4ⅹ2车型。”张干军介绍，物流行业的竞争同样激烈，乘龙汽车凭借丰富的产品配置为用户提供更适宜的运输解决方案。“不久前，我们和一家已经合作5年的快递承运物流公司签订了首批20辆乘龙H7 4ⅹ2牵引车订单。对方明确反馈，乘龙H7快递运输的经济性能表现与相同马力段的进口品牌车辆不相上下。”
早在2016-2017年，乘龙H7牵引车就在快递行业大赛中表现优异，根据上海到广东珠三角地区的快递线路实际运营数据统计，不仅平均维修保养费用方面低于参赛进口品牌车辆，出勤率也达到了进口车水平，平均百公里油耗水平比其他参赛车辆低1.8L。
夏长冬藏，春种秋收,是自然发展规律,也是个人成长和成就事业的规律。恒得盛一直坚持满足用户、服务用户的经营理念，首先为用户提供理想配置的运输解决方案；其次，在用车过程中及时维保，快速响应服务；为用户提供全生命周期保障。
恒得盛柳汽专营店大厅内贴有巨幅物流题材电视连续剧《在远方》海报，张干军说许多用户来到店里都会聊起刘烨饰演的姚远，聊起剧中的乘龙汽车。“东风柳汽不断提升乘龙汽车的产品力和品牌影响力，这对我们深耕区域市场来说是最大帮助，我们也有信心继续提升乘龙汽车在武汉市场的占有率，为更多用户创造价值。”
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