今年对于广西新柳物流有限公司来说，注定是意义深远的一年。
年初，新柳运输的车辆保有量为18辆，然而10月，一笔20辆的车辆订单直接让新柳运输实现了运输车辆保有量的翻番。更重要的是，此次采购的车型是新柳运输之前从未使用过的庆铃巨咖牵引车。到底是什么原因让新柳物流掌舵者陈宪良做出了如此魄力十足的决定？
“从1997年入行开始，我主要就做普货运输，结合柳州和桂林的货源特点运输木板、铝原料等，固定运输柳州、桂林到珠三角区域的线路，单程大约600公里，高速和国道各一半。”陈宪良告诉小编，目前，新柳物流长期稳定合作的客户有十余家，每月的运输量多达约5000吨。
每天工厂下班前，新柳物流的车队会完成装货并从桂林或柳州发车，第二天早上上班前到达珠三角区域，卸完货后再装上货返程，中午一般就能回来，如此循环往复。不过，就算如此紧密的运输排期，有时候也无法完全运完与客户签订的运单，此情此景，陈宪良只能求助于“外援”。
“长年从事这一行，我们认识和合作的车队很多，每次接到订单后，我会优先满足我们车队的运输，排不开，就会找其他的车队共同完成。这些年，我们之所以能够与很多货主保持长期愉快的合作，也是因为不管每天货量多少，我都能按要求完成运输任务。”陈宪良说。
在货物运输和车队运营方面，陈宪良一直张弛有度，游刃有余，不仅如此，对于行业趋势把控以及公司未来发展，他也有着自己的思考并前瞻布局。
交付仪式现场
“这些年治超越发严格，货运市场的规范化可谓大势所趋，下一阶段车辆的需求量必然会大幅增加。”陈宪良说，尽管标载运输每趟的利润率降低了，但通过提升车辆的保有量，却使公司实现了整体规模化的收益，且更加的安全与省心，“这是未来的发展趋势，也是我正在推进的方向。”
想要在“转型”的重要时间节点实现弯道超车，不仅需要前瞻性的判断，更需要优质装备的强力支撑，陈宪良将宝押在了庆铃巨咖上。
车辆搭载五十铃发动机
按陈宪良的话来说，市场上只要新出一款车，他就会关注研究一下，看看有哪些优势和适合自己公司的地方，刚知道庆铃巨咖牵引车的时候，他就对这款车型很感兴趣。“庆铃巨咖牵引车搭载的五十铃6W柴油发动机是吸引我的第一个地方。五十铃是我十分看好的发动机品牌，技术处于行业领先水平，品质过硬，不管稳定性还是故障率，都能够满足我们日常运输的需求。”
据悉，五十铃发动机高达15.6升的排量堪称国内重卡中的“排量王”，最大功率338KW，最大扭矩2300N•m，大排量、大扭矩、低转速的黄金匹配为高效提速、省油、降低损耗带来了更多可能性，最直接的体现就是提高运输效率，降低运营成本，这无疑为车主释放了更大的盈利空间。
“排量大提速就快，运输效率就高，现在货运市场竞争很激烈，多一分优势就多一分的生存机会。而且，购车之前我也咨询了附近买庆铃巨咖的同行，动力强、省油、故障率低、小毛病少的优势比较显著，各个核心部件的质量也十分过硬。”陈宪良告诉《卡车之友网》说。
核心动力的强大优势是很多用户对庆铃巨咖“一见钟情”的原因，与此同时，“高质中价”的配置，为这款车型赋予了极具吸引力的高性价比，也促使这款车型备受行业和用户的认可。
了解到，庆铃巨咖采用新一代16挡采埃孚变速箱，其传动效率高且更省油。大扭矩发动机配合16挡变速箱及小速比美驰后桥，使发动机始终工作在最经济转速范围，同时，针对不同区域及不同运输需求，巨咖还提供多种速比的选择。选自国际主流品牌的诸多核心部件使庆铃巨咖展现出了“1+1>2”的品质优势，也展现了庆铃巨咖以客户为本的诚意。
陈宪良还给记者算了一笔账，尽管庆铃巨咖购置成本比一些车高一些，但是从全寿命周期成本来看，不管是运营成本还是维修成本，庆铃巨咖都会低的。此外，“我还特别了解了一下二手车的行情，庆铃巨咖的二手车价格明显高一些。尽管我买的时候贵一些，但是卖的时候价格也高一些，这么算起来还是很合适的。”
除了“硬实力”处于行业领先水平，庆铃巨咖在“软实力”方面也充分考虑到驾驶员的使用体验。车辆采用半包围式航空座舱设计、根据使用频率合理配置开关分区、配置的多功能液晶显示屏和多功能方向盘提供更便捷操控、宽大的卧铺保证驾驶员的休息。可以说，这款车型既满足了车主的创富诉求，又兼顾了驾驶员的驾乘感受，两全其美的产品构成为其后续畅销市场奠定了基础。
在售后服务方面，庆铃巨咖也在加紧布局，致力于以更及时贴心的服务为用户带来一路畅行。“我和经销商胜达汽车销售已经合作很多年了，彼此很信赖，售后服务我也很放心。”陈宪良说。
第一批车辆交付的第二天便投入到两广线路的运输任务中，满载着货物和创富的希望踏上征程。这是陈宪良第一次购买并使用庆铃巨咖，是双方合作的开端，同时也是陈宪良运输事业的崭新一页，我们也期待，高效、高质、高性价比的庆铃巨咖能够为陈宪良带来高收益和高回报，助其攀上事业的全新高峰。
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