当前位置: 首页 > 用户感受

玉柴国六高效动力引领潮流

日期:2019-12-19     来源:卡车之友原创     作者:王力维

在排放标准日趋严格的今天,“国六”一词也被越来越多的人所熟知,对于整个商用车领域而言,国六标准的到来,犹如一场“风暴”,席卷着整个发动机行业。但换个角度而言,这也为发动机行业提供了技术与实力较量的崭新舞台。作为国内发动机行业的翘楚,玉柴机器在国六标准正式发布之前,就抢先布局。时下,玉柴国六动力已覆盖诸多行业,而市场给予的反馈也是好评如潮。


安全高效,国六动力“稳中求胜”
在牵引车领域,玉柴在国六大马力领域进行了全方位的布局,目前主流的YC6K1360-60柴油机,是国内首批国六大马力机型,堪称“业内首创”。常言道:“用户口碑是产品实力的最好见证。”对于该款机型而言,越海全球物流(苏州)有限公司(以下简称越海物流)总经理覃军深有体会。

 

image001.jpg
越海全球物流(苏州)有限公司总经理覃军为玉柴点赞


“我们越海物流2019年,采购了三台东风柳汽乘龙H7国六牵引车,它们搭载的都是玉柴最新的YC6K1360-60国六发动机。在这几个月的使用过程中,我们发现,玉柴国六动力相比于国五动力而言,动力更强、持久性输出更加完美,而且在噪音方面的有明显的降低。”覃军说。由此可见,玉柴国六动力的升级不仅是在排放方面,更在多方位领域进行了优化和升级。

 

image002.jpg
搭载玉柴YC6K1360-60国六发动机的乘龙H7


据《卡车之友网》了解,越海物流目前从事的是手机、平板、电脑显示屏半成本的运输与出口。由于此类货物具有一定的特殊性,介于精密仪器与非精密仪器之间,并且具有较高的时效性,因此,越海物流对于车辆的安全性、时效性格外看重。覃军告诉记者:“选择玉柴的另一项原因,是它的操控性更好,可使驾驶员轻松驾驭车辆,对于提升货物运输安全性来说,是非常核心的关键。”而玉柴国六机器“稳重求胜”的特性,刚好符合越海物流的“胃口”。

 

image003.jpg
玉柴YC6K1360-60国六发动机


由于国六发动机问世时间不长,很多人对国六动力仍保持着观望的态度,甚至部分人对国六动力给予了否认。对此,覃军给与回应,“随着环境的发展,排放标准升级是必然的事情,虽然目前距离重型柴油车国六B阶段仍有一段时间,但是国六动力必定是未来发展的主流。玉柴作为中国发动机行业的老牌企业,无论是在技术层面,还是研发实力上,都处于领先的地位,因此我们对玉柴也是十分信赖;我们这次购车也考虑车辆二手残值和排放风险的问题,所以我们选择了技术起点较高的发动机,不再留恋技术落后的产品;我们对发动机选择主要从“民族品牌”、“顶置凸轮轴”、“大缸径”、“成熟平台”几个方面考虑,经过对比评估,YC6K13是我们掌握到信息中验证周期最长的大缸径、顶置凸轮轴民族品牌重卡动力,而且是在660马力15升发动机平台开发的机型,所以我们选择了YC6K13-60发动机;我们对YC6K13出勤率、营运效率、续航里程、经济性、舒适性等方面的表现都比较满意,我们期待续航里程更大、油耗更低的YCK15-60发动机早日进入市场,让我们进一步提高车辆的续航里程和降低物流成本,我们相信YCK15-60是提升我国重卡续航里程、降低我国公路物流成本的动力解决方案。”


纵观整个行业,在国六13L发动机领域,能将产品参数调至600马力的企业堪为凤毛麟角,玉柴正是其中的卓越代表。就其YC6K1360-60而言,最大2600N·m的扭矩与DPF+SCR+DOC+EGR的后处理路线,证实了玉柴国六发动机在满足排放标准的同时,也将产品性能提升到了最优。与此同时,玉柴国六系列的问世,也为行业的良性发展注入了蓬勃的动力。


潜在用户群体广,未来趋势呈上扬
基于玉柴发动机覆盖层面十分广泛,玉柴也因此坐拥了大批用户。目前,玉柴国六动力已在轻、中、重卡领域进行了全新的匹配,很多老用户在享受玉柴国五动力带来的效益之余,也看到了玉柴国六动力的“闪光点”。

 

image004.jpg
卡色奥科技集团有限公司总裁常明


比如,卡色奥科技集团有限公司(以下简称卡色奥)就是其中之一。卡色奥是一家从事经营性租赁的企业,总裁常明向记者透露:“在经营性租赁行业中,选择一款高出勤率的车是至关重要的,这夜意味着,它需要搭载一款成熟的‘心脏’。”

 

image005.jpg


在公司成立之初,卡色奥采购了一批不同动力的车型进行对比测试,在近半年的运营当中,搭载玉柴动力的车型,在动力、油耗、低故障、高出勤方面,有着极为“特殊”的表现,越来越多的租客,也趋向于租用装配玉柴机器的车型,这也是常明与玉柴的结缘之处。

 

image006.jpg
玉柴YC4FA130-50发动机


截至目前,装配玉柴机(YC4FA130-50)的车型已占卡色奥总比例的50%,由此可见,常明对玉柴机器可谓“信赖有加”。虽然现阶段卡色奥的轻卡均为国五车型,但常明对于玉柴国六动力却有着极高的评价:“相比于国五而言,国六动力所提升的,不仅仅是在排放层面,更多的是技术层面的升级。如果后续有采购计划,我会优先选择采购玉柴国六动力的车型,玉柴机器值得我信赖!”

 

image007.jpg
玉柴YCY24140-60国六发动机


据《卡车之友网》了解,适配于轻卡的玉柴YCY24140-60国六发动机也已经问世,现已装配至东风多利卡D6等车型中,该款动力的到来标志着这些轻卡企业在国六时代更具有核心竞争力,此外,对于广大用户来说,也将拥有着更多的选择。


实际上,随着国六排放标准在全国各地逐渐推行,市面上的国三车将面临着强制报废,这也预示着,在即将到来的2020年,将掀起新一波的用户换车热潮。在此类用户群体中,不乏存在着玉柴机器的老用户,鉴于玉柴机器在性能、技术、品质、服务等方面的全新升级,老用户的回流将是不计其数。因此,我们也可以预测,2020年玉柴的销量将提升到新的高度。


作为中国内燃机行业里的先锋表率,玉柴对国六方面的强势布局,鲜明体现了企业对“抢占国六制高点,与世界领先水平同步”的发展理念的执著。可以预见的是,在“飞速发展”的国六时期,拥有充足技术优势的玉柴将以更具竞争力的产品,为市场提供最优质的动力,助力更多的主机厂和用户实现更大的运营价值,创造更多的财富收益。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号