“山城”重庆是一个令人难忘的城市。令人垂涎欲滴、享誉世界的美食“火锅”引人向往，可时而一层时而二十层、导航都想要罢工的复杂山路又让人望而却步。对于货运行业来说，重庆是蓬勃着机遇和发展的“困难模式”。作为西南地区最大的工商业城市以及国家重要的现代制造业基地，重庆坐拥物流行业繁荣兴旺的先天优势，与此同时，崎岖复杂的山路地形对运输车辆的品质尤其是核心动力提出了较高的要求。因此，在重庆选对一颗好“芯”是实现运输“雄起”的秘诀。
今年7月以来，北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施国六排放标准，率先迈入“国六时代”，为了适应日益严格的节能减排要求，各车企和动力供应商纷纷升级推新，玉柴便是其中的佼佼者。
近日，在重庆举办的第四届中国商用车博览会上，玉柴股份携YCS06、YCK11、YCY30三款玉柴国六主力平台产品乘着“大篷车”亮相，以更绿色、更强劲、更稳定的动力产品助推重庆乃至西南区域的排放升级。这是今年玉柴大篷车活动继河南、山东市场后的又一站。
“目前在重庆市场上，玉柴在中重型货车动力中占比在70%以上，中型货车大概从140匹马力到300多马力都覆盖。玉柴机器的市场影响力很强，客户认可度也高。很多用户会主动要求匹配玉柴发动机的卡车，特别是快递、物流、工厂配送等用车企业。”当地经销商重庆政皓集团有限公司总经理李渝表示，过去的十年里，玉柴在重庆地区的市场占有率及用户口碑均持续提升，很多用户将玉柴视为自己的理想动力。
随着“国六时代”的到来，玉柴延续了“快人一步”的传统，凭借良好的市场积淀、卓越的技术品质以及前瞻的产品布局抢占市场先机，使重庆及西南用户对于玉柴国六产品充满期待。
玉柴国六产品依托全新的S、K、Y平台，经历了充分的前期市场调研，将玉柴的优势技术和国际先进技术有机结合，紧密贴合我国节能减排要求和用户实际使用需求，面向不同细分市场采取了定制化研发。而此次展出的YCS06、YCK11、YCY30系列机型就是其中的代表产品。
与国五相比，玉柴国六产品在舒适性、轻量化、外观颜值、可靠性、经济性等方面均实现显著提升。尤其是玉柴顶置凸轮轴发动机产品链进一步拓展，其中K、Y系列均为顶置凸轮轴发动机，成为当前我国顶置凸轮轴国六发动机产品资源最丰富的发动机制造商。目前，玉柴顶置凸轮轴发动机排量已经覆盖2.4~15升，顶置凸轮轴柴油机功率覆盖120~660马力；顶置凸轮轴燃气机功率覆盖185~560马力。
据玉柴股份销售公司重庆办市场经理敖亮介绍：“经过YC6K的多年验证，让玉柴体会到顶置凸轮轴发动机在可靠性、经济性以及降低排放风险方面的独有优势，而且越来越多用户购车首选顶置凸轮轴发动机，因此玉柴国六产品拓展了顶置凸轮轴发动机的产品链。目前进入市场的玉柴国六产品整体表现比较理想，这也促使更多用户在购买国六车辆时选择玉柴发动机，甚至达到了供不应求的程度，尤其是天燃气重卡。”
搭载玉柴国六动力的新车交付用户
值得一提的是，考虑重庆及周边地区山多路陡对整车动力性的要求，玉柴国六发动机在产品布局初期便一步到位，备足马力。目前，玉柴国六柴油机最大功率可达660马力，排量达15.26L，最大扭矩3200N•m，是当之无愧的行业“最强动力”。
此外，“在最近治超越来越严重的形势下，玉柴在发动机轻量化上一直紧跟市场需求，与同类产品相比更省油，每百公里可省约1L燃油。”李渝说。对于用户来说，燃油经济性直接决定整体收益，尤其全生命周期成本的逐步普及，越来越多用户开始重视车辆的运营成本，因此，更轻更省油的玉柴发动机则具备更强的竞争优势。
除了产品备受认可以外，玉柴体贴周到的“捷·诚”服务也深受行业和用户所称道。据重庆市黔江区黔蓉汽车销售有限公司（简称黔蓉）总经理王汉林介绍：“目前，玉柴在重庆的特约服务站超过50家，下沉到区县，可满足服务半径最小到25-30公里的客户需求，而且配件购买也十分方便。”
黔蓉汽车销售有限公司总经理王汉林
王汉林坦言：“故障少，出勤率高，自重轻，动力强，加上玉柴一贯以来卓越的售后布局，我相信玉柴发动机一定能在国六时代牢牢锁定用户，进一步扩大市场占有率。”
在不断变革的行业大潮中，玉柴凭借卓越的产品和完善的服务始终走在行业的前列，引领行业的发展，不论是国五阶段的长足进步还是国六时代的把握先机，玉柴都展现出了行业领军者的风采和魄力。相信随着国六排放标准的逐步推广，玉柴将会为行业带来更多惊喜。
验证码：