“这车经济性能很好，运营成本低，开着舒服，整体而言挺不错的。”
近日，祥菱君在河北省三河市采访到了从事物流运输没多久的“新人儿”——李红明。同时，他也是一位福田祥菱物流之星的“新粉儿”。
朋友力荐 福田祥菱物流之星使用感较好
李红明来自河北省三河市，是一位有着长达近20年驾龄的老司机。长期以来，他一直从事个体经营。但是，由于小本生意不好做，李红明于今年4月份加入了货拉拉平台，正式的成为了一名运输人。“这么多年，我身边有朋友、亲戚都在长期跑运输，我也觉得这工作自由，就想着出来拉活儿试试看。”
对于初入运输行业的李红明而言，选择一辆适合他的运输车辆十分关键。就在今年3月份，他购入了一辆福田祥菱物流之星。他告诉祥菱君，他今年年初打算买车的时候，本来是想买另外一个品牌的微卡，后来经朋友介绍，再加上他在三河、燕郊一代能频繁看到福田祥菱在路上跑，便抱着试一试的心态，买下了这辆福田祥菱微卡。
经过近半年的实际运营，李红明认为，自己的选择没有错。“从今年4月份开始跑活儿到现在，这辆福田祥菱已经跑了近半年，总运营里程达到32000多公里，期间没出过什么毛病，整体感觉都很不错。”
据了解，李红明目前主要短途运输，运输范围仅限于廊坊和北京，平时多以拉运铝板等建筑材料为主。
出勤率高 油耗低 福田祥菱物流之星助用户降本增效
福田祥菱物流之星给李红明的惊喜还不止这些。
李红明告诉祥菱君，做一行知道一行的难。由于近两年经济形势不好，运输市场也越来越不景气。“钱不好挣，许多跑运输的朋友都转行了，要不就是都自己开车跑，节省成本。”
不过，与其他货拉拉车主相比，李红明具有明显的优势。由于其多年做生意的原因，他积累了不少长期合作的客户。因此，他不仅可以接到货拉拉平台的订单，他还会为不少固定客户提供货物运输。“这么些年，我有很多长期合作的客户。自从我跑运输之后，还能给他们拉拉货，利润也还算可观。”
除此之外，比较看中整车经济性能的李红明对这辆福田祥菱的油耗十分满意。他表示：“在标载的情况下，这辆祥菱微卡的油耗在百公里9升左右，空车跑就更省油了，跟同行的车相比，百公里能节省1-2升的油耗，长此以往肯定能省下一大笔开销。”
此外，福田祥菱的高出勤率和可靠性，也让李红明大为点赞。“我这辆车的出勤率很高，每次都能高效地完成运输任务。”他告诉祥菱君，在这半年多的时间里，这辆车在半路上从未出过什么毛病，每次出车都能在客户要求的时间内把货物安全无误地送达，也因如此，客户对李红明的很是满意，并极大程度的促进了他与客户之间的默契合作。
“自从买了这辆福田祥菱物流之星之后，我每天都在拉活儿，甚至有时会全天不间断的为客户送货。”李红明说，由于福田祥菱微卡的运营成本低、经济性表现良好，其每月到手的净利润也十分可观。“这车从买到现在开了半年，基本上已经赚回成本了。在市场低迷的情况下能保证这样的回本速度，还真是多亏了福田祥菱。”
虽然，李红明接触福田祥菱时间不久，但福田祥菱微卡凭借产品自身的品质、性能和质量，成功俘获了李红明的心。“自从用了这车之后，不管谁要买车，我都诚意推荐福田祥菱。”
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