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开小车转行开轻卡,第一次买车就相信江铃品牌

日期:2019-09-24     来源:卡车之友网原创     作者:黄乐敏

崔艳辉未成为卡车司机前,所做的工作与卡车几乎不沾边,每天要做的事就是修修摩托车、电动车。年少的时候崔艳辉喜欢玩摩托车,从两轮的踏板摩托车到四轮的沙滩摩托车都很痴迷,他把把这些车称之为“战车”。有时间就按照自己的想法对摩托车进行一些小改装,改起车来,崔艳辉也是亲力亲为,甚至连车漆都要亲自动手。除了玩摩托车,崔艳辉平时开过最大的车就是家里的小轿车,对卡车完全是个门外汉。


在辽宁待了六年之后,崔艳辉在2017年南下广州,跟着广州开轻卡的朋友跑了2个月,发愁没活干的崔艳辉心里开始盘算着转行开卡车。东北生活时间久了,崔艳辉也学到了东北汉子性格爽朗的一面,说干就干。2018年8月10日,他提回了人生中第一辆属于自己的轻卡——江铃顺达。

 

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“为什么选江铃?”《卡车之友网》记者提出了心中的疑惑,一个没接触过卡车的门外汉,选车的时候心里是怎么想的。“以前修理摩托车的时候偶尔也接触过江铃汽车,就感觉江铃品牌还可以,买车的时候心里就认这个品牌了。”崔艳辉补充说,“问过开轻卡的几个朋友,他们也给我推荐江铃顺达这款车。”

 

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由此可见,每一个人对一个品牌的认可都是在日常生活中耳濡目染下形成的,群众的口碑传播对品牌的影响力不容小觑,外行更容易受到市场口碑的影响。据悉,江铃轻卡市场保有量超100万辆,大江南北都有它的身影,每一辆车都等于是一块流动的广告牌。

 

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崔艳辉比较固定的业务是帮包具厂送货,成品的背包质量轻,每次装满只有一两吨的重量。基于这样的工况,购车时江铃轻卡销售顾问给他推荐了顺达窄体厢式货车,整车宽度窄,行驶灵活性高,相对风阻系数更低,有利于节油。

 

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一两吨的载重量属于轻卡界的“标载运输”,液压油刹系统就能满足制动力所需,加上江铃轻卡标配ABS防抱死制动系统,刹车的脚感和小轿车一样柔和,这个特性对于只开过小车的崔艳辉是“福音”,他坦言“开轻卡没什么不适应的,车子比较容易上手。”

 

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作为江铃轻卡一款畅销车型,顺达拥有流线型的前脸,整车设计美观大方,在燃油经济性方面也给用户留下“省油、可靠”的口碑,五十铃升级技术动力油耗、维修保养成本远低于竞品。崔艳辉每天的行驶路线都在广州及周边范围,城市拥堵道路、高速公路大约各占一半,和其他品牌宽体轻卡对比油耗,平均每公里能省2毛钱,一天跑下来油耗能节省20-30元,十分可观。

 

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对顺达的动力表现崔艳辉也比较满意。驶上城市快速路,顺达车速能轻松加到70-80km/h的道路限速标准,有时候在高速上赶时间跑100km/h也不费劲。匹配的格拉克特5档手动变速器换档操作力度和开小车没什么两样。

 

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据悉,现在江铃顺达还可选配“智动档”配置,利用智能离合器系统无需司机踩离合器踏板就能进行换挡操作,彻底解放左脚,降低了车辆操作难度,提升驾驶舒适性,对新手会更友好。


窄体驾驶室在实际使用过程中给崔艳辉省了不少麻烦,有些路线上过桥梁会有限高,大部分品牌宽体驾驶室车型外廓尺寸过大,只能绕路避开限高。江铃顺达底盘采用低重心设计,比同类竞品低2-3cm,再加上顺达窄体驾驶室车型整车高度有优势,大部分限高都能开过去,对此,崔艳辉十分庆幸自己选择了江铃顺达窄体车型。

 

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广州的盛夏气温特别高,40℃高温都不罕见,空气湿度相比北方更大,又热又闷,广州人戏称为“桑拿天”,更有不少网友表示“命都是空调给的”。南方待惯的人尚且如此,东北待了6年的崔艳辉早已习惯了北方的气候,对广州的桑拿天更为敏感。好在江铃顺达用了高品质的空调,制冷效果足够给力,崔艳辉表示:“空调制冷效果很好好,打开一会车内就凉了。”

 

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《卡车之友网》记者接触过很多江铃轻卡用户,有老司机,亦有新手,选车的时候朋友大都推荐了江铃品牌,他们推荐车型都是基于“可靠”这个出发点。江铃轻卡拥有五十铃技术,产品开发遵循了福特GPDS全球开发流程,共享福特全球优质供应商平台,品质值得信赖。


去年提车仅一个半月,崔艳辉就开着顺达跑了8058公里,截止到今年8月份,里程表上的数字转到了5万公里。5万公里对顺达来说仅仅只是一个开始,要知道,在顺达的用户之中,开到50万公里甚至80万公里的也有很多。此外,江铃顺达研发之初累计也经过200万公里的严苛验证,20多年来,顺达车型一直蝉联单品的销量冠军,耐用品质久经岁月考验。

 

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成为一名卡车司机后,崔艳辉失去了规律的作息生活,“有业务电话就走了,不分晚上、白天。”入行一年多,崔艳辉明显感受到江铃顺达可靠性好,故障率低的优势,顺达没有给这位“新手”额外的增添麻烦,日常的维护保养方便快捷,从不耽误正常运输业务,不论何时,顺达这位可靠的伙伴随时都能陪崔艳辉一起出发。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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