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你家买的药买贵了吗?那是你没有遇到祥菱

日期:2019-09-12     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

一直以来,医药行业都是最能反映我国民生经济的参照镜之一,国内民众对其需求也从未止步。相关研究机构报告显示,自1978年至今的近30年,也是我国医药市场发展最辉煌的30年,平均销售收入递增幅度超过17%,远高于全球医药市场平均增幅8%-10%的水平。


国内市场旺盛的需求推动着国内医药行业的转变和发展。在医药产业链条上,作为制药厂与药店之间的传送纽带,药品批发始终扮演着重要角色,国家相应机构对其考核和审批的标准也是越来越严苛。

 

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位于河北保定的康平医药销售有限公司(以下简称为康平医药),就是一家当地的医药销售批发商。公司副总魏彦军在接受《卡车之友网》专访时说,公司从千禧年后申请执照,后来选定库房地址,到现在已发展了十多年。

 

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康平医药占地面积不算小,且工作环境极为整洁。“现在公司有员工一百多位,厂区是当年直接买下的。要不然挪到现在,租金也挺贵的。公司主要以批发药品为主,客户以药店和医院为主。医药制品采购程序非常严格,所以我们必须要保证库房的干净卫生。对员工培训也要到位,毕竟这是药,不是别的商品。”

 

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康平医药主要销售医药


在康平医药那里,魏彦军向《卡车之友网》特别介绍了一款最新采购的高端微卡--福田祥菱物流之星。“这车可新了,今年六月份去经销商那里买的。”聊起当初采购的动机,兴致勃勃的魏彦军记忆犹新。“公司里面型号大一点的卡车相对较多,但由于运作需求,一些采购商订货并不是很多,用中型卡车拉去的话成本不划算,商议后,我们决定买微卡来满足这一类用户,但前提是车辆必须靠谱。”

 

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打着这个心思,魏彦军开着车去卡车销售市场转了许久。“俗话说货比三家,市场就在保定南二环边上,从公司开车去也就四五十分钟。市场那里有很多家品牌的经销商,当时就是一家一家比较。后来看到祥菱标载半吨的宣传拍照,就进去咨询了一番。”一直以来,魏彦军都但任着公司后勤管理的大任,如今虽年近花甲,但对车辆采购事宜还是亲力亲为。因此,询问经销商后,魏彦军觉得应该试乘一把。“看着倒是挺好看,也中意,可车毕竟是拿来干活的,得体验一下才行。”

 

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祥菱起步快,空调好,换挡灵活,动力劲道足


试车的彼时,保定的夏季正闷热异常,温度让人委实觉得难受。“上车后先开空调,看看效果如何,保定夏天干热周期比较长,如果车内空调不过关,对员工是个很大的煎熬。”没曾想,驱动空调系统后,没多久车内温度便让人心旷神怡。魏彦军又试开了一段路。“感受一下动力如何,我们活转运频率比较高,动力不够就很拖后腿。这祥菱起步快,换挡灵活,动力劲道足。”

 

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看中祥菱车的空调和动力之后,魏彦军又带着公司司机去看了一回。“司机看了也觉得可以,售价也不贵,当场我就拍板,给财务打电话,一次性付完款,买下了这辆祥菱。”

 

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祥菱车装货场景


购入祥菱之后,魏彦军立即把车编入了运营车队序列,让车子开始发挥它应有的功用。同其他卡车一样,这辆祥菱承担的运输任务依然是运输药品。“买了之后就没闲着,现在已经跑了一万八千公里,平均一个月九千公里,一天算下来得摊到300公里。”这辆车,运输路线并非专线,可谓是杂而广。“装满药品之后,会根据事先确定好的订单,跑到保定下面的各个县。有时候货主所在的位置也不在保定,诸如燕郊,三河,天津这些地方也会去跑。少的时候会跑100多公里,多的时候干到500多公里。”

 

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魏彦军自己曾开着这辆祥菱跑了一段小长途,对车子的动力油耗很赞许。“买来后,我自己开着跑过一次,加了160块的油,跑了294公里,算下来一公里油耗才五毛四分多,六毛都不到。”这种省油性可不止魏彦军有这种感觉,跑过这辆祥菱的司机也认同。“后来公司部门测算过,百公里满载坐两人的情况下,即使是开着空调,也耗着油,最后才耗九个油。匀速情况下,高速路上八十九十迈最省油。这车可以装30多升油,装满一次性能跑400公里左右。”

 

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对于这辆祥菱车,魏彦军有着了专门的运输节奏。“基本每天都跑,每天最少也得一趟。除周一周末不下县以外,其他时间都是运货下县。车上标配就是一位司机,一位配货业务员。人员不固定,每位司机每天都是按照排单上车,并不是一个司机就专门开一辆车。”

 

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每天跑得这么勤,车不会坏么?对此,魏彦军很有自信。“一开始也犯嘀咕,毕竟是新车,虽然福田车系质量是有口皆碑的,但祥菱物流之星是新买的,不知道运营效益怎么样。你好别说,两个月跑下来动力性是越跑越得劲,发动机一点故障也没有,5000公里一保养,等哪次闲下来得去保养一次,要不还得指着它干活呢。一次保养才花160,还是经销商指定的正规保养店,质量可以放心。”

 

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祥菱车为康平医药开发了更多的医药用户,提高了公司收益


买入祥菱车后,魏彦军有精辟的三大总结。“提速不慢,油耗不高,保养不贵。”凭借这些车子的优点,魏彦军的药品批发生意市场也得到了很大的改观。


“这车特别适合小客户的中转,虽然不是货物很大的单,但是积少成多,小客户稳固了也会成为大客户,生意就是这样一步一步做起来的。”魏彦军也坦言,现在行业竞争压力大,各种冲击势力也很多,要想存活下去,只能在现有的保有市场中开辟新的用户,而祥菱车,正好补救了康平药业更多细分用户市场,如此以来,正好为企业赚取更大的经济收益。

 

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医药作为特殊的商品,必然离不开国家的宏观调控,其市场流通至来都是国家非常重视的领域,但迫于我国现代医药物流发展的相对滞后,整体药品流通偏于散乱,销售模式也不健全,配送服务水平也参差不齐。魏彦军说:“以后要想把公司业绩做上去,服务配送水平得跟上时代的发展。祥菱车能够让我们服务网络更加多元,也更能精准地为用户快速输送服务。”事实上,在中国庞大的医药物流体系中,个头小,劲道猛,效益高的祥菱让点对点的医药物流配送更加方便,同时,也为老百姓能够及时用到医药节省了时间成本和购买成本。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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