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80万公里解放J6,陪伴李建勇的第九个秋天

日期:2019-09-03     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟

懒懒的夕阳舍不得下山,金色的余辉漫洒在葱郁的稻田里,回家三天,李建勇在地里就忙了整整三天,玉米和水稻长势都很好,不出意外的话,今年又是一个丰收年。然而,无论是现在还是以前,单靠种田都无法满足家庭日渐增长的开支,开车拉货才是家庭经济的主要来源。16岁开始与卡车打交道,李建勇三兄弟各养一辆车,只要有货,基本上都是兄弟三人一同出车,前前后后互相有个照应。

 

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“宁夏跑广西这条线,主要是我们青铜峡的车,应该有十几辆。”在这十几辆车中,李建勇的J6绝对算是资历最老的一辆,9年80多万公里,李建勇对他的这辆J6可谓感情深厚。如今面临着国三换代,李建勇的心里多少有些不舍。“里程表是70多万公里,我调过一次,实际上已经80多万公里了,发动机没动过,增压机也没动过,380马力目前也够用。车况很好,真的舍不得。如果不是政策要求换车我这车还能继续开很久,到时候,我再看看J6P或者J7吧!”


长途物流的低谷期,J6的低成本优势凸显
“防城港装了一票,到桂林卸,桂林装,然后怀化卸,怀化又装了一车到沙市,沙市装到西安,西安卸完了终于找到一车回宁夏的货。一共装了5票货才回到家。现在的行情,真不知道是怎么回事。”高温容易让人烦躁,没货而且高温,让老司机更烦躁,从防城港回宁夏,李建勇跑这趟货,前前后后一共半个月,原本三天就可以回家,没想到竟然拖延了这么长时间。“跑广西好多年了,习惯了,跑别的线路,感觉还得重新熟悉,不想折腾了。”


关于车辆发动机的选择,李建勇用自己亲身的经历告诉《卡车之友网》记者,自己选择大马力是绝对的正确。“我买这辆J6时,最大马力就是380,我就选了它。现在9年了,380马力也不算很小,我正常拉货都没有问题。大家现在都是标载,380马力的上坡动力和速度都能保证,完全没问题。所以,等我再换车,不论是J6P还是J7,我肯定选最大的马力。”看得长远一点,时间会证明自己的选择是正确的。“当时我买380马力,有些朋友选336马力,他们早就换车了。虽然当时买车贵了点,但9年算下来,我的车成本最低。”


以前从宁夏出去,以本地车为主,运价比较高,后来有了网络平台,外省卡友也来找货,价格就逐年走低。“自从有了网络平台,说实话我们也方便,但是信息太透明了,信息部是一票货对比多位司机的报价,谁低就给谁。”宁夏出货有利润,但是从广西的回货基本上不怎么赚钱,“我的优势是,J6早就还清车贷了,虽然现在的油耗确实比以前新车时候增加了一些,但我没有车贷,日常车辆也没什么问题,无非就是滤芯和轮胎要换换。”看得出来,J6过硬的质量带给李建勇的不仅仅是车辆使用成本的降低,在如今物流运价陷入低谷的时代,J6更是助他度过困难时期的得力伙伴。

 

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因为调过仪表盘,所以,李建勇的J6 380的实际里程应该超过80万公里。截至目前,发动机无大修,增压器依然是出厂的那个。


车辆的综合使用成本,如今越来越被卡友们所重视。全生命周期的综合使用成本低,才是真的经济性高。时代在发展,卡友们的思想意识也在进步,这是好事,大家都进步,好车的价值才能更加凸显。


80多万无大修,J6发动机成为李建勇的骄傲
卡友们都爱自己的车,李建勇也不例外,每次出车回来,他都把车收拾的利利索索。这次回来,李建勇确实是跑得太累了,回到家也顾不上洗车,直接下田忙地里的活。满是尘土的J6看起来风尘仆仆,但是细看,车辆的外观其实保养的很好,颜色还是鲜艳的中国红,9年时间看不出有褪色的迹象,“有一次在宝鸡等着过超限站,不知怎么就滑到沟里了,车也没啥问题。”说起那次小事故,老司机李建勇还有些不好意思。


16岁开始和车打交道,又是开车,又是学修理。习得一手好技术的李建勇,见不得J6有什么不舒服,“会修车,就不能让车辆带病上阵,J6有什么问题,我自己就及时处理了,所以我的J6都9年了,性能各方面都还是很好,80多万公里发动机无大修,一方面是J6的质量好,另一方面也在于我日常的保养及时。”不论什么车,只要爱惜都会带给车主丰厚回报。J6在这9年多的时间里,不只是陪伴李建勇走南闯北,更多的是带给李建勇奋斗的信心和安慰。

 

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9年多的J6,驾驶室内并不陈旧,李建勇对车的爱惜,可见一斑。


“评价一辆的车好坏,时间和里程就是最好的裁判,根本不需要说太多,看看里程表,然后看看发动机和车桥,就差不多了。至于其他细节,更多的在于日常的养护。好比同样一双鞋,有的人穿三个月,有的人穿三年。大概就是这样。不管怎么说,这辆解放J6我用双手竖大拇指,9年多时间,越来越喜欢。”对于J6的喜爱,李建勇丝毫不隐藏,直爽就是这里的人共有的秉性。


作为J6在宁夏地区较早的用户之一,李建勇和他的J6 380用实际行动为其他卡友做了表率,选择中国重卡第一品牌是明智的选择,9年的时间,J6用品质证明解放重卡在重卡行业第一品牌的称号实至名归。而李建勇也带动了身边的一些朋友成为解放重卡的粉丝。

 

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携手同行的最后一个秋天,奔跑吧,J6兄弟。


再美再长久的相遇,也一样会离别。2019年的夏天,一汽解放J6迎来了第一百万辆的下线仪式,国内环保也迎来了国三排放的谢幕,李建勇和他的J6 380一起走过了9年,2019年的这个秋天,应该是好兄弟J6 380陪他的最后一个秋天。没有伤感,不知告别的具体日期,“跑一趟算一趟,政策下来,就不跑了,买新车。”对于明天,李建勇依然会坚持跑车,对于勤奋的人,迎接明天的姿态,永远是奔跑。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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