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王嘉:坐上新卡车,踏上新征程

日期:2019-08-21     来源:卡车之友网原创     作者:陈津

“西南三省云贵川,不见平地只见山。”地势险峻的西南地区,绝对是很多新手卡友的噩梦。这里群山层叠,起伏延绵,以致坡长路陡,岔多弯急。在如此崇山峻岭之间盘旋,心中必然会万分警惕,因为他们承担着常人难以想象的安全隐患。


都说“蜀道之难,难于上青天”,云贵高原的长下坡,不仅难于上青天,同样还是车技达人的认证地,重卡驾驶高手的试炼场。就算是纵横云贵高原十几载的王嘉,每每行车于此,也总会心有戚戚焉。

 

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“我20岁就跟着父亲出来开卡车,第一次出车,就带我跑了一趟云贵线。”在接受《卡车之友网》采访时,王嘉坦言,那次的经历让他终身难忘,因为自己这只职业“菜鸟”,并没有父亲那般过硬的车技和平稳的心态,“开不到半个小时,全身就被冷汗湿透了。”


这样的恐惧,他陆续用了几年时间才得以消除。“这还是因为父亲跟我说,什么时候我能独立跑云贵川路线,就放手让我买车单干。”父亲的承诺坚定了王嘉出师的信心,也鼓舞他直面恐惧,多次运货往来此地,随后更是和这片土地结下不解之缘。

 

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人生好似朝露一瞬,弹指便是十五年。如今的王嘉早已褪去青涩,成为一个胆大心细、车技高超的车手“王者”,不管是悬崖峭壁,还是长坡陡弯,他都能驾驶卡车应对自如。实力的背后有心酸,有努力,更有欧曼重卡的昼夜相伴,帮助他完成菜鸟到高手的逆袭转变。


“我从2016年开始使用欧曼GTL牵引车,仅仅在三年时间内,就往返云贵川路线超过五十万公里。”王嘉觉得,欧曼重卡最大的特点就是动力足,品质可靠,“车辆运行的这三年里,没有出现过一次故障。”

 

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皮实耐用,没有小毛病。这样完美的卡车完全符合王嘉的需求和期望,因为这些特点直接关系到车辆的运行效率、运营成本,以及他的经济效益。不过,王嘉也表示,车辆品质的出众,除了产品本身质量可靠以外,还需要司机在使用过程中的悉心照料,“你怎么对车,车就会怎么对你。你把它当消耗品,不去好好保养、爱护它,它就是一个爱耍小脾气的机器,动不动就出点小毛病,给你点颜色看。”


令人遗憾的是,这辆欧曼GTL牵引车,王嘉只开了三年,就不得不转手给了自己的兄弟。“因为国家政策变动,单驱牵引车的载货重量被限制,导致我的卡车车货总重变少。”虽然仅仅少了三吨,但在如今恶劣的市场环境中,对王嘉而言也是雪上加霜,“现在运价这么低,送运货还比别人少,这种情况下去跑长途肯定不挣钱,搞不好还得亏钱。”


迫于无奈,今年2月,王嘉托朋友订购了一辆510马力的欧曼EST-A 6×4牵引车。据了解,这款2019款的欧曼EST-A由福田戴姆勒汽车、康明斯、采埃孚等国际知名品牌共同打造的超级卡车,不仅拥有大马力、大扭矩、轻量化等特点,还拥有节油、可靠、安全、舒适、智能全面升级进化等品质。

 

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王嘉表示,这款欧曼EST-A牵引车光裸车的价格就超过40万,配备福田康明斯X12动力,12挡ZF自动挡变速器带液力缓速器,安凯469后桥以及1100L超大油箱。“买了它以后,短期内我不准备再换车。不说用到报废,至少要开五年以上。”正因为如此,他一步到位选择了最好配置。


“我最看好欧曼的三大件,质量高,性能强,尤其是这款510马力的康明斯发动机,动力足,油耗低,满载情况下走平原高速(百公里)油耗只要31升,山区国道虽然高一些,但也只要40升左右,远远低于我的预期。”王嘉说,近几年,自己以机械设备运输为主,往返唐山到云南,回程的时候,偶尔也会带一些当地的特产以及农产品,“从唐山到昆明来回六千多公里,以前我一个人开至少要十天,现在七八天也就够了。”


从一个月跑两趟,到现在至少三趟,王嘉不仅节省了时间,还有效提高了自己的运行效率,收入也因此水涨船高。此外,欧曼EST-A牵引车装配的液力缓速器,也让王嘉摆脱了在长下坡路段,频繁淋水、踩刹车的烦恼。

 

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“以前我跑云贵川路段都要加装淋水器,因为这里山多坡陡,车速快的话连踩两三次刹车,刹车片就热了。”王嘉说,没有淋水器降温,车速就要放得特别慢,等到了秋冬季节,这里的路面又因为淋水原因变得湿滑,车辆的爬坡、制动性能进一步降低,严重影响司机的行车安全。然而,使用欧曼EST-A牵引车就没有这样的烦恼,走高速长下坡有液力缓速器保持匀速,下坡过程中几乎用不到刹车。


在云南地区装货卸货,难免走山路国道,当车速降到40码以下,液力缓速器的作用就显得微乎其微。这时候,康明斯发动机的缸内制动系统就发挥出了它的辅助作用,开到陡坡路面能够明显减少刹车使用次数,防止刹车片过热失效。对此,王嘉感慨万分:“当初买这辆车,主要是信任欧曼车的品质,没想到还能给我带来这么多便利。”

 

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购车不到三个月,王嘉的这辆欧曼EST-A牵引车已经行驶了四万公里。行驶里程在增加,王嘉的休息时间却没有减少。他说,现在每个月回家陪孩子的时间变多了,货运种类和路线也在慢慢增加。


《卡车之友网》了解到,除了往返唐山到云贵川外,王嘉还承接了重庆和内蒙古的货运业务,“上个礼拜,我还从重庆配送钢板到西双版纳,卸完这车货我准备去趟红河,装一批烟叶运到乌兰浩特。”所以王嘉相信,自己的货运业务将不再局限于云贵川地区,而是携手欧曼EST-A牵引车,走遍全国,开启新征程。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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