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刘宝臣:为了孩子,为了家,福田时代向前冲

日期:2019-07-02     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

生活没有规范路径,没有标准答案,每个人都在日复一日不断地选择,不断权衡取舍,为追求心中设定的目标拼尽所有。

 

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刘宝臣曾经在北京“漂”了12年,为照顾孩子上学才转身回乡。时隔多年,再回首,别看嘴上不说,他的眼神里分明是对那段“追梦”经历的留恋,还隐隐闪烁着不甘。


“拼过了,就没有遗憾!况且,我从北京回来,还是干老本行——种菜,并且换了新车。”刘宝臣坦言回乡最初的一段日子确实有些失落,转念想想和家人团聚一起平安地生活,逐渐也就接受了现实,况且孩子也争气,已经考上了大学。“生活,没孩子的时候拼自己;有了孩子,就得想着孩子,想着家。”

 

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上世纪末,“七零后”刘宝臣随着打工潮流从家乡山东曹县“漂”到北京种菜。没过几年,因为城市建设征地,他和一起种菜的老乡们只好外迁。2008年,赶上孩子在老家上学需要照顾,一边是北京周边可租的菜地越来越难找,一边是孩子的成长教育刻不容缓,刘宝臣不得已选择了回乡。

 

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“回老家还是种菜,为保证蔬菜外销,特意买了辆小卡。”刘宝臣重新站到自家的菜地里,有对过往的感慨,更多的则是对家庭的承担。既然从头再来,就要踏踏实实地投入,本本分分经营。

 

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对于菜农来说,种好菜是必须的,同时还要做好销售,否则很难取得理想收益。


“我们种的是油菜,搭棚种植一是为了方便浇水管理,再就为了更好地控制温度和湿度,缩短生长期,增产增收。”以前,菜农露天种菜,受季节影响;现在都架起大棚,冬天照样出菜。刘宝臣说近些年来种植技术提高,各家各户的菜地产量差不太多,每年都能收十多茬油菜。“产量不是问题,菜价才是关键。辛辛苦苦种出来的菜,如果卖不出好价钱,一年到头的收入也没多少。”

 

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这些年来,刘宝臣边种菜边跑蔬菜运输。“光靠上门收菜,价格就得听人家的。自己跑运输,确实辛苦了点,可随时了解市场需求,掌握菜价。”


在北京种菜时,刘宝臣就开车送菜。“我跟‘时代汽车’有缘,到现在为止换了三辆车,都是时代的。时代车皮实耐用,基本上不会出问题,没啥毛病,只管加油就行,省心。特别是这辆时代H3,从没让我操过心。”

 

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刘宝臣是在2015年6月买的时代H3,4年来开着这辆跑了10多万公里。“五十铃发动机,带涡轮增压,进出菜地,只要有路,就没问题,动力足够。平时跑周边的商丘、菏泽、郑州、阜阳,50-200公里左右,到北京将近700公里。这么多年,没出过毛病,就这一点让人开车开着踏实。”

 

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确如刘宝臣反映,依托福田造车技术深厚积累,以及领先的产业资源,时代H3的性能、品质、整车匹配性值得点赞:129马力4J28TC环保动力,提速快、扭矩大;JC5-28变速箱,轻便平顺;NPR/冲压焊接整体桥壳后桥,速比6.142,为车辆高效行驶提供必要支持。“我们跑蔬菜运输,为保证菜品新鲜,肯定是要抢时间的,无论是去郑州,还是去北京,基本都是高速公路,时代H3跑起来不省劲,还特别稳。”

 

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为装卸方便,也为便于销售,油菜运输普遍采用装箱方式,刘宝臣的时代H3车箱长4.2m、内径宽2.25m、高3.2m,装箱刚好横4纵10。“有时候,我也给乡里乡亲的帮忙拉菜,有的菜地不靠路边,一些车就不敢进去,我这辆车没问题,动力足,转弯灵活,适应性强。”

 

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“对经济性没有特别关注过,只是偶尔算过几趟,每公里油耗成本大概8毛钱左右。按同类车型来说,这个水平已经相当不错。”刘宝臣平时很少在意油耗,主要是因为自从开上时代H3就没有感觉到费油。


刘宝臣之所以信任时代轻卡,还有一个重要原因:服务好!


“除了正常保养维护,我很少联系时代的服务人员。可有一点,但凡有需要,服务人员马上就来帮忙解决问题。有一次,我这辆车的发动机皮带需要更换,电话打完还没半个小时,服务人员就赶到了。”

 

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“这么多年来,我开过时代的车都不错,特别是现在这辆时代轻卡,确实不孬!”刘宝臣说还要继续开着时代轻卡加油干,向前冲,为了孩子,为了家。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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