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蔬菜之乡邵庄镇卡友创富“大家谈”:用车首选福田时代

日期:2019-06-28     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

“邻近的商丘、郑州,远处的北京、西安、上海,市场上的小油菜、油麦菜等叶菜,很大一部分是邵庄镇产的,是我们运出去的。”赵开珍从2017年开始跑蔬菜运输,虽然时间不长,已经干得风生水起,和许多菜农建立了稳定合作,收入比打工时强得多。

 

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山东曹县邵庄镇早在上世纪末就推动优质高产高效农业转型,鼓励当地农民建设蔬菜大棚。经过20多年发展,邵庄镇已经形成闻名全国的叶菜类蔬菜种植基地,特别是油菜,品质高、产量大、产业成熟。当地菜农介绍,以前种植露地油菜,一年轮作七八茬,每茬生长周期20-25天;大棚油菜每年能够轮作12茬,生长期缩短至20天左右。


由于生长期短、水分足,当地菜农采摘油菜都很小心,最大程度避免叶茎折断,尽量减少在运输和冷藏过程中不必要的损失。

 

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从事蔬菜运输前,赵开珍离家去浙江打工,为公司开小车。“打工收入还算可以,但是各种开支也不少,房租就占去一大部分。干了七八年以后,总想尝试独立创业,赶上孩子到了上学年龄,就回家来找出路。”最初对于创业要做什么,赵开珍心里没有准谱。看到镇上蔬菜种植业发达,许多同龄人跑蔬菜运输,他才决定试一试。

 

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“我们镇上跑蔬菜运输的大部分人用福田时代,周围朋友们的评价普遍不错,所以我买车也选了时代。”2017年9月,赵开珍的140马力时代H3(4×2 3.8m)上路,“以前开小车,改开卡车前做好了‘受罪’的心理准备。开上时代轻卡后发现之前的顾虑纯属多余,无论操控的轻便感觉,还是动力性,时代轻卡表现都不错,劲头足,舒适性也可以。”

 

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从邵庄镇到郑州200多公里,到北京、西安则将近700公里。“我们一般都是早晨到菜地装车,然后直奔目的地。到郑州,基本能够当天往返;跑北京、西安,往返需要3-4天。”赵开珍给时代轻卡的评价是“提速快、动力强、效率高、超经济”,长途运输的经济性优势更加明显。

 

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可怜天下父母心!为了儿女的成长,人们甘愿付出最大努力。和赵开珍选择回乡创业的经历相近,袁正义也是为了孩子才放弃上海的工作返回邵庄镇。


袁正义家在邵庄镇的安庄村,油菜种植面积最大,遍地排满了塑料大棚。“我以前也在家种菜,算是镇上跑运输比较早的,2003年就考了驾照。后来到上海开车,说起来算是有缘,当时开的就是辆时代轻卡。”

 

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人对人的认知评价来自人品、性格;人对车的认知评价来自品质、性能。


时代轻卡的经济、耐用让袁正义对其由中意到信任。“2006年,由于要照顾孩子,不得已从上海回乡,一边种菜,一边搞蔬菜运输,现在这辆康明斯发动机的时代H3是我开过的第3辆时代轻卡。”袁正义自从2017年6月提了130马力时代H3(3.8m),便专注蔬菜运输,两年来行驶超过10万公里,车辆没出过任何故障。

 

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“时代轻卡的品质没的说,不然我们镇上跑蔬菜运输的也不会这么认可。”袁正义坦言,轻卡用户无论是自用,还是跑运输,买车的目的就是赚钱养家,大家评价车好或不好的标准很直接——能赚钱的车才是算好车。

 

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结合16年来使用经历,袁正义对福田时代的评价是:不仅能赚钱,还能省钱。


曾经在上海打工,袁正义对上海及周边城市的路线更熟悉。“从邵庄镇的大棚装上菜去上海,800多公里,13-14个小时就能跑到,最迟不会超过15小时。”袁正义介绍,时代H3匹配康明斯ISF发动机、6挡变速箱,高速公路行驶能够轻松保持时速100公里,综合工况单位公里运营成本基本维持0.7-0.8元水平。“对于长途运输来说,节省油耗成本,就等于为我们赚钱。”

 

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车辆的品质和性能,来于匠心制造;品牌的树立和信誉,得益于真诚服务。


《卡车之友网》记者在邵庄镇的田间地头看到穿梭于蔬菜大棚间的卡车,确实像赵开珍、袁正义等人所说,十之六七是“时代轻卡”。创富路上,时代轻卡助力广大用户高效营收的同时,也书写着行业范本。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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