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田亚津:安全是我恒爱欧曼的主要情节

日期:2019-06-21     来源:卡车之友网原创     作者:康桥

身着深色棉袄的田亚津师傅已若隐若现长出几丝白发,在与记者的言谈中,他语速适中,性子不徐不急,偶尔发出的几声爽朗笑声尽显心无城府、善良宽厚的个性。当热心、耐心的他从稍显过长的袖筒中伸出右手,给《卡车之友网》记者指示车内的信息时,记者明显的看到,这是一只过度劳作、粗糙有力、有些让人心疼的手。除了手指与手掌连接处结下的硬硬茧子之外,在手背的指甲盖下方还纷纷卷起不少燥皮……不过,田亚津对这些并不在意,常年的奔波辛劳早已让他对“身体的不舒服”习以为常。作为十多年的货运人,田亚津已不把“身体上遭的罪”放在了眼里、挂在了心上。

 

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田亚津与自己的欧曼EST超级重卡


田亚津出生于1973年,家在中国曾经最大的皮革制造基地“辛集”县下面的村里,家里人都种地。都说最小的孩子是家里最该受宠的一个,可田亚津自生来来就没有享受过这份待遇,忙于生计,他不光从小就干农活,在一路的成长中,也没有谁过多的去关心的他的学业,初二后,他便主动缀学,在石家庄和辛集一带到处打零工。
二十岁那年,和村子里大多数男孩子走过的路一样,田亚津也学会了驾驶,经人介绍,他最终走上了跟车之路。


随着驾驶技术的一路升级,田亚津从小卡开到中卡,从短途跑到长途,从白班开到夜班,啥货都拉;从建筑用的沙子石头,到水果白菜,再到鞋子等日用百货,啥活就干。仅仅只是六七年的光景,田亚津就攒下了一小笔钱,他用此购入了一辆旧卡车。


“我买的小卡,能拉4吨货,可货主们却让我拉十吨,所以车子老坏,三天两头修;货运路上出事的概率也高,最后没挣到钱。后来,我改开中卡跑长途,不分昼夜随时工作,才算攒下了为数不多的一些积蓄。生意不太好做,呵呵。”田亚津拖着长音,娓娓絮叨着当初进入运输行业的一些往事。

 

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田亚津与自己的欧曼EST超级重卡相伴


弹指一挥间,田亚津已近而立之年。他和合伙人曾开启过一条跑浙江的专线,在滚滚的车轮中,日复一日的握着方向盘,年复一年的迎着夏日的骄阳与冬天的雪霜,逐渐历练的更加成熟。“我真正开始挣钱应该是从买新车算起 ,也就是十年前购买的第一台欧曼ETX。”


有着多年货运经验的田亚津开始尝试重卡。他先后拥有过四台欧曼,也只开过欧曼这一个重卡品牌。作为十年的欧曼老用户,他对欧曼品牌的发展娴熟于心。“十年前我与合伙人入手第一台时,欧曼并不算出名,厂家还在路边打着广告,但不久,石家庄地区路面上的重卡除了解放,就是欧曼了;欧曼在我们这里很流行,品牌成长的速度很快,很多朋友都在开。”他向记者回忆着与“欧曼”的缘份。

 

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田亚津的欧曼EST 2018款超级重卡停在北京新发地


当福田戴姆勒公司汽车生产欧曼ETX 310马力时,田亚津从辛集汽贸店购入,用它做了四年生意,在与合伙人终止合作后,他们把车卖了。田亚津紧接着入手第二台新欧曼GTL 420马力,“这台性能不错,开了五年,现在还在用,还是与别人合伙经营。用久了,我与这车已有了感情,虽然是台国三,但舍不得卖,去年我还把‘缸筒、活塞、活塞环儿、曲轴上的削子’四件套换上新的,花了一万多。这台车很给力,如果政策允许,我想能多久就能开多久。三大件从没有大修过,小毛病也极少,五年了,为我挣了不少钱。”


坐在第四台欧曼EST超级重卡的驾驶位上,田亚津怀念起曾经使用了一年的第三台欧曼车。“2014年,三人合伙又入手一台国四欧曼车,合作一年后,我们合伙人内部闹起意见,那台车没挣钱,卖车后收回了60万元的车本,我们三人也便分道扬镳了。”说话间他摸了摸新欧曼的方向盘,似乎找回些安慰。“这台银灰色欧曼EST超级重卡,2017年底提得车,2018年1月份上路。34万块的价格,我拿出10万快的首付款,汽贸给垫付了3.6万。手续费自个儿拿,车船使用税、上牌、保险加起来共6、7万元。前期有16万我就能提车、跑车了。厂家的金融贷款政策特别给力,贷款部分两年还清,月供1.2万,现已还掉了一多半。目前手里剩两台欧曼,我们两个合伙人共同经营着,等于一人分一台的利润。”

 

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田亚津向记者指出欧曼EST超级重卡驾驶室内“独立暖风”和“柴油加热”的功能按纽


作为四台欧曼车的老用户及资深长途运输人,田亚津的话有权威性,也值得信任。当《卡车之友网》记者提出疑问:“您为何在欧曼不太出名的时候就敢入手第一台? 而且以连续四台的购买频率,成为欧曼品牌十年的忠实粉丝?”田亚津哈哈一乐,不加思索地对答说:“因为‘安全’!”


原来,十年前田亚津的好友曾养过两台欧曼ETX。一天,其中的一台车因为交通事故,车头被撞的稀巴烂,但神奇的是,驾驶室内的三人却毫发无损,“只有一人从上铺跌了下来,虚惊一场,三人连药都不用抹。两个月后,他的另一台欧曼车也被别人追了尾,车辆损坏很严重,连发动机都撞坏了,可驾驶室里的两人依然安然无恙。人虽然受了了惊,车也坏了,但人的安全却得到了保障!”田亚津说,跑运输的没有不出事儿的,但只要人没事儿,就是最大的安全。“这位朋友两次撞车的经历,证实了欧曼车的安全有保证,我从此也成为了欧曼粉,开欧曼车,我踏实!”

 

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欧曼品牌车驾驶室可后移部位


《卡车之友网》获悉,原来,欧曼的“十项主动安全技术+五项被动安全技术”设计是有效保障驾乘人员安全的重要保障,“车受到冲撞后,车身整体后移而缓冲,这种技术,欧曼在行业内是较早应用的,当事人说,当时就感到车头向后移了一米多。”田亚津连连对欧曼重卡的安全性能表示赞叹。“结合欧曼合理的价格、适中的油耗以及配载质保更便捷的发动机,所以,我才坚持选择欧曼,因为它确实物超所值。”


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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