责任是对男人的考验，也是成就男人的必经之路。“每一位卡车司机都是为了生活奔跑在路上。”年届不惑的杨振兴对记者说，20年前拿到驾照上路的时候，自己就没想过要停下来。这些年来，车轮上的生活过得平凡但充实，支持自己走下来的是男人对家庭所应该有的责任心。谈话间，杨振兴流露出山东人特有的耿直。
尽管是40岁的中年男人，杨振兴看起来却要比实际年龄年轻不少。杨振兴说，开卡车是自己的第一份工作，当初选择当司机多少是出于谋生的无奈。这么些年过去，倒也享受每天车轮上的生活。
杨振兴说，刚开卡车那会儿，自己基本没有休息时间，每天都是大早上出门，忙到大半夜才回家，有时候甚至连饭都来不及吃。不过，杨振兴还是很喜欢这份工作，毕竟相对于朝九晚五的上班族，卡车司机要自由一些，“我一上车就特别兴奋，在外面开一天车也不会觉得累，尤其是看到每天都有收益的时候。”现在杨振兴每个月二十多天都在路上，货源都是自己通过网络找，自己配货。最常跑的是广东、海南等地，有时候也跑安徽。一般在家休息个三、五天，就又接着上路。
“别看我现在就一台车，但通过它养家却绰绰有余。一是我自己不雇司机，节省了人员的开支；二是我这台陕汽重卡已经开了四年多了，三年不到就还完了贷款。而且这款车的舒适性、适应能力都很强，时效性也比较高，非常对我的胃口，可以实现安全及时地运送货物，我很满意。陕汽重卡性能好，还能够保证出勤率，继续赚钱，每个月给我带来2万块左右的收入，对此我很满足。”杨振兴自信地说。
作为老司机，杨振兴接触过的卡车不在少数，他告诉记者，6年来，自己一直用陕汽产品。6年前，杨振兴还在给别人开车的时候，接触到了陕汽重卡，经过一番实际接触，他发现陕汽质量特别好，载货能力强，没有大毛病，不像以前开的车，一堆小毛病，动不动就要去维修站，帮他省了不少的时间和精力，因此后来有能力买车时，没任何犹豫就买了辆陕汽重卡。
“我这台陕汽是德龙新M3000 340马力的，开起来很顺畅。已经行驶了70多万公里，而且没有大修过，发动机从来没动过，到现在声音听起来还很正常。潍柴发动机爬坡有劲，爆发力强。”在杨振兴看来，一个车一个性能，每个人喜欢的都不一样，但是自己这些年来一直用的陕汽重卡，是一个很好的赚钱工具。
对于卡车司机都普遍关心的油耗问题，杨振兴说，他的陕汽德龙正常情况下是百公里三十五六个油，和其他竞品相比要少一到两个油，“同样一趟活，你的车比别人的车油耗低，省下的就是赚的。现在运费普遍比较低，所以油耗能够降下来的话，对于我们这些养车的司机，是增加收益的。面对各种复杂的路况，陕汽德龙不仅跑起来省油，速度还快，真正做到了出勤率高，可靠性好。”
谈到陕汽德龙的舒适性，杨振兴觉得，不管是驾驶室的密封性和减震性，还是车内的空调等配置，他都很满意，“陕汽德龙的隔音性能不错，比我之前用过的其他竞品，强出一大截，减震性能就更不用说了，因为我们运货有时走国道，以前碰到路况不好的情况，只能颠着开过去，开过去后屁股生疼，但是这辆陕汽德龙不颠簸，座椅舒适，而且噪音低，空调效果也很给力，尤其是在夏天，很受用。”
此外，杨振兴觉得陕汽德龙的卧铺也很舒服，以前的不少重卡卧铺设计得很不合理，卧铺窄不说，躺下来也别扭，他都直接在座椅上睡觉休息。现在陕汽德龙的卧铺做的很人性化，铺垫也很软，他完全可以在车上舒舒服服地睡上一觉了。
现在各家重卡企业除了在产品质量上下功夫，同时也拼售后服务。售后服务做得好，重卡销量一定不会差。杨振兴告诉记者，陕汽重卡不仅产品好，售后服务也没得说。24小时全天候不间断服务，用心为每一位客户排忧解难，为车辆的安全保驾护航，让用户无论跑出去多远都不用担心。用户的车辆要是有个小问题，打个电话基本上都是随叫随到，有时候自己实在没空去保养，他们还提供上门服务，这在以前的国产车当中是没有的，所以现在越来越多的司机都愿意买陕汽重卡。“我的一位卡友，一次车坏在路上，打完电话没多久服务站的人就过来解决了。我自己倒还好，车基本上没动过。”
“天地辽阔，相遇有多难得；都是有故事的人，才听懂心里的歌。”周华健的这首《有故事的人》是杨振兴很喜欢的一首歌曲。对于杨振兴，开卡车是他养家的方式，每一位在外奔波的卡车司机都有故事，而这些年来，故事由他和陕汽重卡演绎。“我现在有两个女儿，前些日子带着小女儿和太太一起去了趟南方，因为南方的冬天暖和，阳光晒着很不错。送完这趟活儿，就回老家山东德州过年，休息个两星期，主要是和家人聚聚。年后我会考虑再提一台陕汽重卡，想买台大马力的黄金之星跑更远的长途。”
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