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蒋湘维:深圳卡漂的小幸福

日期:2019-04-11     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟
初晓伟 2019-04-11

“人在广东已经漂泊十年,有时也怀念当初,一切已改变,让这天空将你我相连。”一曲爆红的《广东爱情故事》唱出了多少漂泊在外的打拼者的辛酸和心声。改革开放四十余年,走进改革开放的窗口深圳,走近这群漂在深圳的卡车人,《卡车之友网》与你一起见证新时代下中国卡友的乐观与坚韧。


32岁的蒋湘维来自广东人眼里的北方,绝大多数人眼里的南方,湖南邵阳。17岁来到广东,如今已在广东漂了15年,转行开牵引车源于2013年同学的呼唤,2019年是蒋湘维开大车的第6年,也是他与重汽结缘的第6年。从A7到T7,期间,他的车换了3辆,行驶里程接近150万公里。时光虽然蹉跎了他的青春,但不变的却是蒋湘维的坚持:“不会放弃的,我还年轻,在珠三角就是拼,我一定要拼下去。”

 

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拼,是属于漂在广东的人的集体特质,虽然不常挂在嘴上,但大家却都在身体力行。在广东,特别是在深圳,不拼就等于自杀。凡是在深圳开过集卡的司机,在行业内都是神一样的存在。毋庸置疑,实干拼出未来,虽然辛苦虽然累,但蒋湘维还是保持着一股冲劲给自己。6年三部车,近2千个日夜下来,他从一个白丁蜕变成了老司机,而湖南人骨子里的血性却丝毫没有减退。


闯荡深圳,重汽相伴
“那时候也不懂车,来了深圳,同学介绍我买重汽的车,没怎么犹豫就买了。”懵懵懂懂之中,听信同学的召唤来到深圳,一头扎进大车司机的行列,“误打误撞”买了重汽的A7,没想到竟然选对了车,蒋湘维自此喜欢上了重汽的车,“第一辆车是A7 340,跑了80多万公里,三大件都没动过,这质量我给100分。后来换车是因为感觉动力不够,就换了T7 440,两个月后,T7 440感觉还是不够力,就换了T7 540。”现在这辆T7 540,小蒋已经跑了36万公里,相当满意。


车就是兄弟,在深圳闯荡,没个好兄弟可不行。在家靠父母,出门靠朋友,小蒋的脾气有些硬,身边的朋友也都是比较硬气的性格。湖南人敢闯敢干的性格,在草莽云集的物流江湖,颇有些对路子。在深圳码头上,有不少来自湖南的卡友,他们耿直热烈,敢想敢干,做事又很踏实,不浮夸,蒋湘维正是这群湘军中的一员,尽管17岁就离开家乡来到了广东,但他的口音依然是浓重的湖南腔,爱吃槟榔也是他的标签之一。

 

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熟能生巧,巧能生财。几年的时间走过,蒋湘维俨然已经是行业内的资深人士,对于自身相处的冷藏行业,他感触颇多,“行业太无序,我有些想转型,但转型对我们司机来说,又很飘渺,想得多,却很难走出第一步。上有老下有小,一个月不出车,家里就得喝西北风。”谈到行业的无序,小蒋特别期盼国家能够统一政策,“同一个广州市,不同的收费站,收费标准也不同,我们司机说不出太多的大道理,就是希望国家政策能够在全国各地都能按同一个标准执行。”


的确,蒋湘维的心声就是所有物流从业人员的心声,全国统一收费和车辆通行标准,这么多年,始终是大家最期盼的一件大事。


拼到底,一定要幸福
一定要幸福。这是蒋湘维的微信ID,也是他一直在追求的生活目标。“17岁来到珠三角,今年是第15年了,在这里的时间差不多和在老家一样多,尽管行业一直在走下坡路,但我不会放弃,累也得拼。”在深圳久了,每个在这里的人都会和时间赛跑,和自己赛跑,不为别的,只为了不输给自己的梦想。


“车和人一样,细微之处才能看清一个人或是一辆车,我说重汽的车好,并不仅仅是第一辆A7给我的好印象,而是重汽的车在细节方面做的好。比如说这辆T7 540,动力方面,没得说,跑新疆,过青海的高原地区,动力也是爽的很!还有,T7后视镜的电加热系统,非常好,秋冬季节,镜片上不起雾。”对于细节,蒋湘维特别提到了T7的线路管路很好,买回来之后基本不需要改动,很皮实没毛病。

 

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说到车,不能不提行业,对于冷链运输,蒋湘维最期盼两点,一是前面已经提及的收费站的标准,何时能够全国统一;二是各类物品的冷藏运输标准,何时能有一个全国统一标准,让冷链公司和车主能有一个可以作为凭证的依据,不再受货主的无理克扣。有法可依有法必依,如果这两个期盼能够梦想成真,那么,冷藏行业的司机一定倍感温暖。行业有序发展,需要法律保驾护航,物流行业的现状,是社会的一个缩影,一切向好,大家共同努力。

 

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人在广东,漂了十多年,很多人很多事都成为蒋湘维生命里的一部分,唯一不改的是他依然爱吃辣椒和一口浓重的湘音。他说,拼到底,拼出个幸福的未来。


                                  

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