祖国的云贵川地区因其独特的地形地貌，山多水长，隐藏着无数令人惊艳的美景，对于游客来讲可以一饱眼福是件美事，可对于常年驰骋在云贵川山路中的卡车司机来说则意味着险情。原因在于，数不清的上坡、下坡、拐弯，以及巨大的海拔落差，不仅考验着司机的车技，更考验着卡车的刹车性能。
16岁开着部队的卡车就在川藏线上驰骋的钟彬，在货运行业里已属“老兵”，但说起云南的几个大长坡，即便常年在这些路途上行驶，万般小心的钟彬也是心有余悸。“在云南，只有三轮车不用加淋水器，其他的车辆都必须要加装淋水器。可很多时候，即使加了淋水器，刹车也不见得好使，卡友的生命安全缺乏保障。”
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，因此必须要珍惜。钟彬告诉《卡车之友网》，他并不看好淋水器这一常用的制动装置。淋水器不仅会增加车辆的制动次数，其车桥、轮胎、刹车片也会出现更多的磨损。严重的话，还容易引起轮胎着火，车辆失控，很多事故就是这样引起的。钟彬说，自己多年跑车，不管是哪条线路上，都会经常看到因为淋水器使用不当而导致轮胎着火的险情。“尤其是在新疆、云南等地。此外，很多寒冷的地区，由于气温低，淋水器根本就用不上。”
多年的从业经验让钟彬有着超乎一般司机的冷静思考。早在2013年，钟彬就考虑让自己的卡车安装上液力缓速器，尽管那个时候，国外的相关产品价格不菲，液力缓速器也未在司机群体内形成共识，但法士特出产的液力缓速器产品却让钟彬有了新新选择。“换了新车后，我就和法士特联系，在自己的车上加装法士特液力缓速器。” 钟彬说，“不用不知道，一用真奇妙。”自己用铁一般的事实证明，法士特液力缓速器确实是卡车制动刹车的利器，“如今，再在山区跑，我也不觉得担心和害怕了。”
“我用自己的实际使用情况告诉大家，当下，国内比较可靠的刹车装置当属法士特液力缓速器，因为法士特液力缓速器不存在淋水器的那些毛病与限制，使用起来也更方便，安全系数更高。”钟彬说，自从安装了法士特液力缓速器后，卡车的制动次数明显减少了。
“同一条路线，我从成都到广州来回合计近4000公里，加装法士特液力缓速器的卡车，使用的制动次数明显减少，仅是另一辆没有安装缓速器的十分之一左右，制动次数的减少意味着车桥、轮胎、轴承等零部件在刹车过程中的磨损减少和使用的寿命加长。”
更重要的是，法士特液力缓速器能够在车辆的制动过程中，让车辆保持匀速行驶，从而有效的提高车辆的运输效率。钟彬说，一次，自己和一位卡友从四川攀枝花到云南丽江，为了省过路费，选择了走国道前往。“在这条线路上，有一个三十多公里长的大长坡。两台卡车一起走，我的那台安装了法士特液力缓速器的卡车优势明显，可以将车辆的速度定在27公里左右的时速，下坡非常稳妥，时间可控。另一台安装淋水器的卡车，尽管也能下坡，但在下坡的过程中，由于不是匀速，时间更长，运输效率更低。”
没有对比就没有伤害，有了对比才有新选择。“我的这位卡友从云南回四川后，果断地就将淋水器换成了法士特液力缓速器。尽管安装法士特液力缓速器一次性的投入大致需要两万块钱，但这位卡友也说，很值。”
钟彬告诉《卡车之友网》，对于长年跑山区的卡友们来说，安装一个淋水器需要3000元左右，每个月加水的大致费用为500元，全年大致需要6000元钱水费。按照中国卡车三年的使用周期，仅淋水器的加水费就需要2.1万元钱。如果再加上维修、保养，换刹车片等其他的辅助费用，则接近4万元钱。而一次性安装法士特液力缓速器，同样的三年时间内，仅需要花2万左右。
安全是天，安全是地，没有安全，就没有了天和地。安装法士特液力缓速器不仅安全，也为广大的卡友省去了不少麻烦。比如说，不用再去加水站排队加水，不用在运输的途中，半道下车去检查喷水嘴是否有堵塞的事情，不仅省心，还安心。钟彬说，对于常年跑云贵川，新疆等地区的卡友们来说，法士特液力缓速器简直就是保护自身安全的大神。
“我现在不开加淋水器的卡车了，因为没有安全保障。我自己经常向别人推荐使用液力缓速器，不管你是开什么品牌的车，不用考虑什么，首先要把液力缓速器装上，尤其是法士特液力缓速器，兼容性很好。”钟彬继续说道。
“以我自己为例,2016年4月份装的法士特液力缓速器，3年跑了快40万公里了，去年做保养的时候有拔下来看，磨损的有十分之一，不过这很正常。法士特液力缓速器的保养周期长，我的现在还没换机油。你想几百块钱的机油跑了40万公里，成本相当低。我想坚持到最后，到不能用了，看看法士特液力缓速器能用多少万公里。”
“从各方面的效果看，法士特的液力缓速器都不低于国外的进口产品，有些方面甚至要比进口品牌好。”对于法士特这个品牌，钟彬非常认可，因为这是他用自己的实际使用后得出来的经验。“生命只有一次，让我们在现在好好珍惜着有限的生命，用安全打包好生命，过好现在的生活。法士特液力缓速器确实是好东西，好东西就要拿出来给大家分享，让大家知道，使用了法士特的液力缓速器，卡友的运输就会变得更加安全与有保障。”
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