创造客户价值，为用户提供更加优质的产品、更加捷诚的服务，是玉柴的追求与努力的方向。在海外，玉柴每年11月和12月都举办船机服务月活动，走访大船机用户，并为他们带去专业贴心的技术服务，解决用户的燃眉之急。
正是缘于品质和服务，不少海外用户成为了玉柴机器的拥趸者。
借着刚刚结束的玉柴船机海外服务月的契机，小编带大家来听听越南、土耳其、马来西亚、菲律宾、孟加拉、摩洛哥等国家和地区用户朋友的心声，听听他们与玉柴的点滴故事。
用户：周董
所在地：马来西亚兰卡威、吉打
船舶类型：高速客船
所配机型：YC6CL、6C、6TD等
航运公司运营年限：26年
周董（左二）与他的船员、玉柴技术服务人员
我是马来西亚华裔，祖籍在中国福建省，从懂事起就受到父辈闽商们以诚为道、以信为本经商思想的影响。长大后我在马来西亚的客船运营行业里苦心经营二十几年，一直以这样的经商思想要求自己，也希望我的合作伙伴也是诚挚守信的。
随着船队运营航线的不断扩充，投入运营船只也逐渐增多，控制好船队的运营成本成了我在竞争激烈航运行业里的致胜法宝。几年前，一次回国省亲的偶然机会，我接触到玉柴机器这个中国品牌。抱着闽商谨慎的态度，我经过多番研究比较，试着将一条配套某国际品牌的双主机高速客船切换成玉柴的6CL船机。没想到，这两台中国制造的主机让我收到满满的惊喜！
在相同航线上，配套玉柴6CL主机的客船满载400位乘客，一趟往返下来，比配套某国际品牌机器载客300人的船节省200升左右的柴油，节省下来的成本基本足够支付船员的工资。经济性也太好了！后来，我将达到使用年限的其他品牌发动机逐步切换为玉柴机器，目前我们公司运营中的20多条各类高速客船，全部配套玉柴主机。
去年12月份，玉柴海外大船机服务走访期间，技术服务人员主动协助我将两台6CL发动机整改水冷排气管，降低了机舱温度，提高了船员的舒适性。玉柴以客户为中心，快速、贴心的服务让我最为感动，今年下水的新船我将会一如既往地选择玉柴机器。
用户：TANER ARDIÇ
所在地：土耳其巴勒克西尔附近
船舶类型：流网渔船
所配机型：YC6T540C
驾龄：28年
TANER（左二）与玉柴技术服务人员
我从事捕鱼这一行业28年了，渔船配套的发动机一直是一些国际大品牌。几年前准备购置新渔船的时候，我从同行朋友处第一次了解到玉柴发动机。通过销售人员介绍后，我2016年购买了第1台YC6T发动机。
使用过程中，这台发动机的动力很强劲，燃油耗跟之前用过的国际品牌相比也毫不逊色，所以我2018年打造新渔船的时候果断再次选择了这款发动机。目前这款发动机已经投入使用了1000小时左右，从来没有出现过故障情况，使用情况很好。
2019年，我计划再采购打造一条船，已经在和渔船的销售业务员联系，再买第三台6T发动机。
用户：阿达
所在地：越南南部潘切市
船舶类型：渔船
发动机型：YC6T
驾龄：15年
阿达（左二）和玉柴技术服务人员为发动机做保养
三年前，我准备新造渔船的时候，我的朋友推荐我购买这款配套玉柴6T发动机作为新造船动力。在越南南部潘切渔港，好多朋友的船都配了这款玉柴6T发动机。他们都说相对于其他厂家的发动机，这款发动机不仅性价比高，而且省油、故障少，在当地口碑不错。
当时抱着试试看的心态买了，使用后让我惊喜不已，6T发动机不仅可靠性高、动力强劲，最让我欣慰的是，这船太省油了！同比其他同类型发动机，竟能节省燃料40升/天，使用三年下来，为我省下了3万多美元！
用户：HAKKI DİNÇER
所在地：土耳其伊兹密尔
船舶类型：流网渔船
所配机型：YC6T540C
驾龄：33年
船长HAKKI（右一）
玉柴机器这个品牌是同行朋友向我极力推荐的，我想既然口碑这么不错，应该是有它的过人之处。果不其然，跟我前期了解到的一样，我配置的YC6T540C这款发动机没有辜负我的信任，性能和油耗都非常好。发动机的连柴滤、空滤等虽然没有做过保养、更换，却也没有出现任何问题。
直到用了3000多小时后，发动机出现了水温高的问题。这时发动机已经使用了快2年时间，已经过了保修期。但是玉柴的技术服务人员，了解到我的问题，立刻和土耳其的代理商开车八个多小时赶来现场帮我解决了这个问题。原来，这是因为我太久没有做防腐锌块的更换保养造成的。问题解决后，他们还详细地给我讲解发动机的保养知识。我心存感激。玉柴产品的可靠性让我出海捕鱼很放心，玉柴技术服务人员周到的服务让我感到满意，我也很乐意将玉柴的产品推荐给更多的同行朋友。
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