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九畅刘斌:打一场危化品运输的“持久战”

日期:2019-01-09     来源:卡车之友网原创     作者:顾芳琪
顾芳琪 2019-01-09

抗战初期,毛泽东的一篇《论持久战》击败了“亡国论”和“速胜论”,为八年抗战奠定了思想基础,指明了方法和路径,也让人们认识到有些胜利必须经过顽强的抗争和时间的锤炼。


直到如今,很多人在面对事业、学习、生活时依旧把“持久战”奉为圭臬。但知之易,行之难,思想上的巨人常见,行动上的强者难寻,真正将“持久战”的思想落到实处者寥寥。然而,尚未到而立之年的延安小伙刘斌却属于“少数者”,真正通过“持久战”闯出了一番天地。

 

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刚见到刘斌时,记者非常惊讶,如此年轻的小伙竟然已经是一家具有一定规模的运输企业的老板;然而,和刘斌交谈后,记者才发现真正惊讶的还在后面,公司刚刚发展了约2年时间,九畅工贸却形成了较为完善、规范的运营管理流程,而刘斌对于公司的规划以及行业的布局已经延伸到了10年甚至更远的时间。


进入货运行业时,刘斌刚20岁出头,在家人的帮助下养了一辆车,雇了一名司机,这便是他事业的起始点了。那时之所以选择危化品运输很大程度上归因于家庭的渊源。在刘斌很小时,父亲做过危化品运输的司机,后来攒下一些钱便转行干起了加油站,于是,在加油站里跑跑跳跳长大的刘斌耳濡目染着便积累下了油品及危化品运输的知识。

 

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“最开始养车便是从最熟悉的成品油运输开始的,那时候挂靠在一家公司,货源一部分来自挂靠的公司,一部分来自自己找和朋友介绍,收益还算可观,也正是在这段时间积攒下‘第一桶金’。”刘斌告诉《卡车之友网》记者,在成立公司之前,他养车养了7年,最多时拥有5辆车,在具备一定规模后,刘斌考虑着手“真正的创业”,便是成立一家运输企业。


从第一桶金到初具规模
其实,“成立公司”这一构想在刘斌心中已经酝酿了二三年,别看刘斌年纪轻轻,但却有“鸿鹄之志”在胸,在他看来,要想做一件事,就把它做大做好,不管是最初的养车,还是后来成立公司、运营公司,刘斌的理念一直没有变。于是,九畅工贸就在这一背景下应运而生。


公司成立之初,刘斌便一气购置了6辆油品运输车,主要用于延安及周边地区的油品运输。然而,就在公司成立近一年,油品运输做得风风火火之际,刘斌却“调转船头”将公司的业务重心转向了工业气体运输。谈到为什么做出这一“改变”的时候,刘斌坦言有两方面原因:“一方面,从国家大趋势来看油品运输的未来发展形势并不十分可观,再过几年,货源收紧的情况可能会更为明显,做油品运输并非‘长久之计’;另一方面,在养车时有朋友和我聊起过工业气体的运输情况,我自己也会接触到一些相关信息、查找相关资料,发现工业气体是符合未来发展需要的‘新事物’,更具生命力,认为这是一个转型的切入点,一个好机遇。”

 

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而九畅工贸转型的起点便是陕西一位货源方提出的从陕西到宁夏银川的工业气体运输订单,当时客户要求刘斌具备10辆车的车队规模,于是,刘斌果断又添置了7辆危化品运输车辆。刘斌很清楚,工业气体运输需求很大,除了这位客户肯定还会有更多货源,车辆的投入绝对有必要。

 

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事实证明刘斌的判断是正确的,2017年下半年,九畅工贸的车辆保有量迅速提升,截至2017年年底,公司已经拥有近40辆车;到2018年年底,这一数字增长到了70余台。而业务量的增长则更为可观,据刘斌介绍,目前,九畅工贸长期合作的大客户有4、5家,运输区域集中在西南、西北、中原区域,为此,九畅工贸在陕西、四川、宁夏、河南都设立了办事处。


“坦白地说,公司并非所有线路都是盈利的,但是我要把规模做起来,让客户知道我是正规的、有能力的企业,先干事再说话,只谈合作的长远,不计较眼前的得失。”可以肯定的是,刘斌和九畅工贸在做的事与很多人热衷的“挣快钱”是截然不同的,他是真真正正想要在危化品运输行业打一场“持久战”,而他的“大局观”和“长远眼光”不仅体现在运营公司上,在其选车上也可见一斑。


义气购车成就长期合作
西北人豪爽、大气、爱交朋友,而刘斌与欧曼卡车的合作便是从交朋友开始的。刘斌告诉记者,在养车时他结识了福田戴姆勒汽车陕西办事处和经销商陕西伊斯特汽车贸易有限公司的工作人员,觉得小伙们都挺不错,所以第一批6辆车里便购置了一辆430马力的欧曼GTL国五车。其实在此之前,刘斌从未使用过欧曼重卡产品,但听周边卡友们说欧曼品质口碑还不错 ,当时也是因为想要购置一辆符合国五排放车型,欧曼恰恰符合于是促成了这次合作。


然而,当时出于“哥们儿义气”的一次购车经历,却没想到成为了九畅工贸和福田戴姆勒汽车以及陕西伊斯特长期合作的开端。


“我选车除了车辆安全性和燃油经济性,尤为看重的便是车辆舒适性。因为我的司机都是常年在外奔波,回不了家,所以我希望为司机提供更为舒适的工作环境。第一次购买欧曼车后,驾驶员就反映还是这个车开着舒服,于是后续我便全部购置欧曼车了。”刘斌说。

 

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据了解,刘斌第二批添置的7辆车里,有1辆460马力的欧曼GTL,还有6辆460马力的欧曼EST。刘斌告诉记者:“第二次买车我全部挑选460马力的车型,主要是考虑马力大可以满足各种客户各种区域的运输需求,车辆适应性能强;而且车辆全部配备液力缓速器,安全性更有保障。”运营一段时间后,刘斌发现欧曼460马力的车辆动力性能更佳,尤其跑高原地区优势更为明显,云贵川、西藏地区都没有问题;而且,车辆百公里油耗比此前购置的其他品牌同类车型能省2—3升,相当于每百公里能节省大约20块钱左右,一个下来能给车队上省不少开支,经济效益十分可观。


今年5月份,刘斌又购置了一辆福田戴姆勒汽车新推出的欧曼EST-A车型,想着尝试一下新车,效果也十分理想。这款车型采用四点悬浮驾驶室,,空气悬架+车身四点悬浮系统+带腰托的多向可调节空气弹簧座椅,驾驶更舒适,乘坐舒适性比此前的车型更上一层楼;加上气囊后桥,通过性提高,不惧颠簸路段,良好的减震能力可以让车辆快速通过颠簸路段,运输安全更有保障;;高地板的设计通过性更好;而且百公里油耗比此前的车型又省了1—2升。

 

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刘斌告诉记者:“欧曼车的售后服务也非常及时、到位,不管车辆到哪里,只要打服务电话就可以就近安排维修保养。而且10万公里的超长保养周期,避免了频繁保养所浪费的时间。截至目前,车辆都没有维修过,只是进行日常保养,确实让我很满意。”


或许,有大智慧的人更容易找到成功的路径,那么,那些兼具智慧、肯干和执行方法的人可以说已经迈入了成功的大门。刘斌和九畅工贸的发展值得行业为之期待。


                                  

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