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弘广 合利:斯堪尼亚,能赚,又能省!

日期:2018-12-06     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-12-06

集约化、智能化,再加之各种形态“供应链”平台纷纷建立,使得干线物流领域竞争激烈程度不断升级,使越来越多企业深陷“不赚钱,甚至赔钱硬撑”的困窘。


就在业界纷纷感慨“千古兴亡多少事”之际,也有一些干线物流企业做得风声水起,于猎猎商战之中闲庭信步,“弘广•合利”就是其中之一。

 

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其实,“弘广•合利”是广州弘广物流有限公司、湖南合利物流有限公司的合称,共同运营广州往返长沙的专线,区域覆盖广东和湖南两省。总经理任建波是位老物流人,2006年由湖南闯荡广东,在广州从事货物分流。伴随业务量提升,2010年开始组织车队运营。

 

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“起初,为了实现轻资产运营,我们主要以租赁形式与第三方合作,并且由做单边运输发展到往返配货。当业务量达到一定规模之后,租赁车辆的运营效率远远不能满足我们的需求,而且运营成本也比较高。这种情况下,我们开始考虑组建自有车队。”任建波深知,对于专线物流而言,效率和成本就是竞争力,是决定企业发展的关键因素。


知易行难!作为老物流人,任建波自然通晓企业运营,但在车辆运营初期却走了一段“弯路”。

 

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“车辆装备投资对物流企业,特别是对发展中企业来说是一项不小的负担,即使通过金融渠道也要承担相应的压力。我们最初选择的是国产卡车,在一头一挂的运营阶段表现还可以,但是投入甩挂运营后,车辆故障率明显增加,出勤率大幅降低。”任建波介绍,从广州到长沙全程高速,进入湖南省后有部分山区道路,往返1400多公里,“弘广•合利”定点发车,要求运营车辆单边10-11小时,往返24小时。


高强度运营对车辆的考验可谓严苛。俗话说的好,是骡子是马拉出来遛遛。“我们的国产车在行驶10万公里以后,逐渐暴露出一些零部件的问题;行驶30万公里以后,几乎每跑一圈就要进服务站;行驶40万公里以后,甚至发生半路抛锚的情况,不仅拖车要支出费用,还要承担运营损失。”迫不得已情况下,任建波紧急租用了一辆进口品牌牵引车,同时购入一辆合资品牌牵引车,才解决了燃眉之急。

 

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痛定思痛,任建波于2017年6份下决心采购进口牵引车用以更换原有车辆。


“我们首批采购了两台斯堪尼亚G450 6×4牵引车,记得是2017年10月16日投入运营。”对于任建波来说,以斯堪尼亚担纲干线物流,一方面提升了公司形象;另一方面,也为了实现最想达到的目标——提升效率、降低成本 。

 

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弘广•合利的两台斯堪尼亚G450 6×4牵引车动力总成配置如下:


斯堪尼亚DC13发动机 13升排量、450马力、峰值扭矩2350牛米(1000-1300转输出);


12+2挡斯堪尼亚GRS905手自一体(AMT)变速箱;


斯堪尼亚单级减速后桥,速比2.71。


“早就听说斯堪尼亚是‘公路之王’,已经预见其性能表现会比较出色,不过还是被两台车的实际表现惊艳了。”任建波之前采购的合资品牌卡车油耗已经比国产卡车经济许多,斯堪尼亚的油耗表现则比合资品牌卡车还要经济。

 

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“除去春节1个月休假时间,两台车实际运营12个月,总里程都已经超过30万公里,最多一台已经超过35万公里,每月运营2.8-2.9万公里,最繁忙月份运营里程超过3.3万公里,往返达24趟。目前,两台车满载49吨工况条件平均油耗均保持百公里30L-32L水平,最好的一台更是低至平均百公里28L左右。

 

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仅就“弘广•合利”使用同类型车辆在广州和长沙间往返运营进行比较,同样是高速公路标载运营,斯堪尼亚G450 6×4牵引车相比合资品牌车辆平均百公里油耗节省5-6L,相比国产品牌车辆节省8L左右。


“以1400公里运营线路每月运营20趟计算,斯堪尼亚卡车相比其他车辆,仅燃油成本支出就能够为我们节省上万元,甚至更多。”自从应用斯堪尼亚车队管理系统,任建波时刻关注每一台车辆表现,随时和驾驶员沟通,提醒对方保证安全节能驾驶。

 

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斯堪尼亚的效率提升也让任建波感受到国际领先水准。“国产车在我们这条干线上每月保持在15-16趟往返,最多跑18趟,行驶40万公里以后每月则要投入大量时间进行相关部件维修,同时支出不菲的维修费用。而斯堪尼亚轻松胜任每月20趟以上往返运营强度,单程时效提升,同时不用额外维修,只需要进行正常维保。”

 

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黎忠正是“弘广•合利”车队驾驶员,曾经开过公司购置的国产卡车,自从开起斯堪尼亚才体验到“高端驾驶感受”。“舒适性整体提升,安全性也提高了很多。特别是下坡定速巡航和液力缓速器的应用,极大程度降低了驾驶强度。”

 

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“稳中求胜,不断创新”是任建波多年来恪守的经营原则,也算是“弘广•合利”的发展之道。


在任建波看来,物流竞争是全方位的竞争,不仅包括运营管理、资源整合、货源调配,更要选对装备,用好装备。“就目前物流竞争形势而言,省的就是赚的,更何况斯堪尼亚能赚又能省,我们乐于选择这样的装备,也愿意向朋友推荐这样的装备。”


                                  

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