韩师傅是一名卡车司机，从事这个行业已经有十几年的时间了。认识他的人都说他的身上有两个标签：一个是卡车司机顺利转型个体养车人的标签，另一个则是换车专业户的标签。
卡车司机顺利转型个体养车人的标签让韩师傅骄傲，而对于换车专业户的标签韩师傅则有自己的理解。他说：“其实卡车司机都比较抵触频繁换车的情况发生，因为这意味着成本的增加和不稳定情况的出现。但是我认为这是眼前的理解，一台用的不顺手的车勉强用下去，在这个过程中消耗的精力、对于工作热情的降低是没法估算的。我换车是为了找到真正合心意的车。”
找到合心意的车，言之轻松，行之却并不容易。2010年开始自立门户的韩师傅用了7年时间才找到合其心意的大运重卡。7年探寻，他与大运重卡的故事如何开始又是如何延续的呢？
抱着试一试的态度我买了第一台大运重卡
有的车半年出手、有的车坚持使用了一年多依然不满意，2017年时韩师傅在尝试了数个商用车品牌的产品时再度产生了买一台新车试试看的想法。与以往不同的是，这次他并未向身边的卡友咨询。
韩师傅说：“之前买车总愿意问问身边人，听听大家的意见看哪个牌子车可能会好用一点。但是几次失败的体验下来我明白了一个问题，就像各花入各眼一样，选车不能光听别人的意见，需要根据自己的货源、行驶路况等等方面综合考量。”
抱着综合考量、纵向比较的心态韩师傅成为了当地地区汽车市场的常客。他用了仅两个月的时间将自己没有用过的品牌产品信息汇总到一起，这些信息使他做出了购买一台大运重卡的决定。
“当时买的时候心里也没底，就是抱着试一试的态度买了第一台大运重卡。”面对大运重卡为何获选，韩师傅表示：“首先大运重卡的整体市场口碑是不错的。其次大运重卡的服务站布局也可以，在我日常跑的攀枝花—丽江路段，服务站比较多，有安全感。”
选车有理有据，抱着试一试心态的韩师傅，这一试时间便过去了一年多。车辆油耗低且稳定、面对全程山路的路况表现优异、驾驶室坚固、服务站服务态度好……在不知不觉中韩师傅慢慢积累下了自己对于大运重卡最真实的评价，他欣喜的发现自己已经找到了合心意的运输车辆。
怀着坚定的心情我再度购买大运重卡
找到了合心意的车，韩师傅便能够大展身手去拓展自己的承运版图了。他说：“之前车辆一直不稳定，不敢随便接货，现在大运重卡用的稳定，我自己也有一定的货运资源，是时候增加一台运输车了。”
毫无疑问，增加的这台运输车为大运重卡产品。如果说首度尝试，韩师傅是抱着试一试的态度，那么再次购买，韩师傅则是怀着坚定的心情。联系经销商表明想法—经销商推荐车型—经销商提供金融贷款—签订购车合同—交付首款—提车，这一切都是那么的水到渠成。
扩张承运版图的韩师傅带着自己的两台大运重卡红火的跑了起来，他告诉中国卡车网记者，自己的两台车除了维修保养的固定时间，出勤率基本上一直是100%。除此之外，他最喜欢大运重卡的整车轻量化设计。
“其实为什么花了那么多的时间想要找到合心意的车，归根结底就是为了挣钱。轻量化设计是能够直接让卡车司机多拉货多得运费的设计。”韩师傅说到。的确，通过采用铝合金材料、高强度车架、整车布局优化等方式实现整车轻量化的大运重卡一直广受市场好评。
从尝试到坚定，韩师傅与大运重卡的故事由仅有一幕变成了始终延续，大运重卡用实力将韩师傅由换车专业户变成了大运重卡的坚定选择者！
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