“嘻嘻，还好我这个人较真，买对了车，这东风凯普特K6-L真是我挣钱的好帮手！”吴建一脸笑意的回答。如今在这个运输旺季，吴建开着一辆东风凯普特K6往返在苏州到上海的专线上， 赚的是盆满钵满。
一年前，吴建应邀来到了在苏州举行东风凯普特K6新品上市发布会。一眼就看上了一辆东风凯普特K6-L车型。说起吴建去年买车的场景可是给不少人留下深刻的印象。
在新车型试驾场地旁，人潮攒动，吴健正在等待试驾，虽然当时有其他车型可供选择，但他只愿试驾东风凯普特车型。“我就是冲着这台车来的，当然只试驾这台车了。”吴健非常直白地说道。在试驾结束之后，他对车辆的性能非常满意，认为该车的动力足，加速快。
作为多年的老司机，吴健认为卡车司机不仅要会驾驶车辆，还要懂车辆。试乘试驾结束之后，他向工作人员仔细了解了东风凯普特K6-L。“NISSAN的ZD30发动机，可靠性和动力性都没得说；法士特的变速箱皮实耐用，换挡非常轻便；德纳车桥也不错，据说技术来自美国”，他一边看车，一边向一起同来的卡友介绍这款车。
一翻介绍之后，吴建竟然拿出了卷尺爬上了车厢开始测量！“长宽高真的是4170mm×2300mm×2300mm容积真的能达到22个方，很能装！”门店的工作人员表示，如此较真的客户还是第一次见！
吴建表示他此举并不是不信赖东风轻卡，反而他一直都是东风轻卡的忠实用户，这只是他作为一名物流司机精打细算惯了。他的第一辆轻卡是搭载玉柴4FA动力的东风多利卡，他表示：“就是这个车货厢体积大，承载高让我赚了不少钱，这次我才又来买一辆东风轻卡！”
东风车的车厢内宽可以达到2300mm，这在国内轻卡品牌里是很少能够做到的。国内的标准托盘是1.1米宽，这样的宽度，我的车正好可以并排放下两个托盘，这样就可以一次性运输6个托盘。而其他品牌车因为宽度不够，一辆车只能运输3个托盘，客户当然更愿意找我去承运，我生意也就做得好了。
吴健主要从事从苏州到上海的固定专线运输，每天至少运输一车货物到上海，然后接一单回程货物。“现在是物流旺季，我每天基本要跑两趟，去程的货物大概在800元左右，回程的运费大约在300到500元，每一趟的纯利润大约有800元。这辆东风凯普特K6我自己开，之前买那辆东风多利卡雇了人再开。”
“买车，我就认准东风轻卡，动力、承载各方面都是实打实的好！”
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