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朱洪建:在物流之都,我用乘龙做运输

日期:2018-10-25     来源:卡车之友网原创     作者:柯胜吉
柯胜吉 2018-10-25

55岁的朱洪建个子不高,看起来还有些富态,回忆当初为何进入货运这行时,他说,因为在临沂是物流之都,家家户户都养车,都搞运输,尤其是老家罗庄更是如此。当时正在谋出路的自己没有任何犹豫,便考取了驾照,和周围的邻居热火朝天地干起了运输。


20年来,经历了各种酸甜苦辣,现在朱洪建的运输事业算是小有所成,名下有六辆车的车队,两辆柳汽乘龙M5,两辆柳汽乘龙H5,主要用于跑山东省内的短途运输。尽管柳汽的车是这几年才开始使用的,但使用之后,现在的朱洪建已是柳汽的忠实铁粉。

 

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“我是15年购买的乘龙M5,当时考虑到这这辆车减震,视线好,小毛病少,还省油。花在维修和油耗上的费用能够得到降低和有效控制,对于我们车队运营者来说,这是很重要的一件事。”朱洪建告诉《卡车之友网》。


3年来,朱洪建的两辆乘龙M5从没有大修过,除了正常的保养,换机油,高出勤率的运输有了保障,效益也越来越好。去年,朱洪考虑扩大运输规模,没有任何犹豫又购买了两辆430马力的乘龙H5。


乘龙H5外观更靓,喷漆牢固,耐腐蚀,不会出现起皮之类的情况,不褪色,经得起风刮雨淋。朱洪建说,鹰眼式的日行灯很美观,会车的时候,能标识车的宽度,提高了车辆的安全性。散光镜有镀烙条,设计得很细心。下视镜大,车前的视野基本无死角。标配的电动加热后视镜,能够保证雨雪天气镜面的干燥,视野更清晰。

 

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“H5操控便捷,换挡很轻松。主驾座椅采用气囊减震座椅,舒适度更高。内饰设计更加合理,与轿车相比基本没有什么区别。驾驶室采用平底板设计,人员的换乘变得容易,空间的压迫感没了,显得更加的宽敞。此外乘龙H5的存储空间也更大,卧铺也更宽。”

 

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《卡车之友网》获悉,为强化可靠性能,乘龙H5和“乘龙汽车”家族所有产品一样采用了来自全球黄金供应链、世界级加工厂资源,美国康迈轮边免维护技术,在关键区充满润滑油实现50万公里免维护;技术顶级发动机历经600万公里极限环境测试品质稳定,150万公里无大修。大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链也为节油提供必要条件,较同类产品油耗节省10%,每年仅燃油费用便可节省40000元。


“我们车队目前主要跑山东省内的短途运输,一般从临沂到滨州、东营一带,乘龙H5的430马力百公里油耗基本在33升油左右,和其他品牌的产品相比,很经济。” 朱洪建表示。


安全性方面,乘龙H5采用国内首创龙骨框架结构驾驶室与整体式车门,应用高强度镀锌钢板,通过一体式成型工艺,增强驾驶室耐冲击能力,提升被动安全性能;美国新一代皆可博制动系统、复合制动鼓、盘式制动器等,则强化了主动安全性能。


朱洪建告诉《卡车之友网》说, 乘龙的车现在配备有车联网,厂家能够通过它掌握车辆的相关信息,并做进一步的分析、诊断。像是行驶记录,车辆的使用情况,尤其是油耗的情况。同样是乘龙H5,有的油耗高,有的油耗低,车联网通过数据分析,就能够诊断出是不是驾驶员的操作有问题。


好产品也需要好服务,多年来坚持“服务为先”的理念,让柳汽的售后服务,一直有着很好的口碑。朱洪建觉得,柳汽的服务网点多,配件也好买,尽管山东中心库设在济南,但是当天买的配件,大多能在当天送达,非常及时。

 

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有了可靠、安全的运输工具,赚钱就不是难事。朱洪建说,在临沂西郊,集中着服装、厨具、建材、家电等批发市场,每天进出的货物很多,根本不愁没活儿干,加上高出勤率,收入能够得到保证。通过自己这些年的努力,现在整个家庭也过上了体面的小康生活。而这一切和柳汽的好产品是分不开的。“明年还提柳汽的车。”朱洪建最后说道。

 

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