55岁的朱洪建个子不高，看起来还有些富态，回忆当初为何进入货运这行时，他说，因为在临沂是物流之都，家家户户都养车，都搞运输，尤其是老家罗庄更是如此。当时正在谋出路的自己没有任何犹豫，便考取了驾照，和周围的邻居热火朝天地干起了运输。
20年来，经历了各种酸甜苦辣，现在朱洪建的运输事业算是小有所成，名下有六辆车的车队，两辆柳汽乘龙M5，两辆柳汽乘龙H5，主要用于跑山东省内的短途运输。尽管柳汽的车是这几年才开始使用的，但使用之后，现在的朱洪建已是柳汽的忠实铁粉。
“我是15年购买的乘龙M5，当时考虑到这这辆车减震，视线好，小毛病少，还省油。花在维修和油耗上的费用能够得到降低和有效控制，对于我们车队运营者来说，这是很重要的一件事。”朱洪建告诉《卡车之友网》。
3年来，朱洪建的两辆乘龙M5从没有大修过，除了正常的保养，换机油，高出勤率的运输有了保障，效益也越来越好。去年，朱洪考虑扩大运输规模，没有任何犹豫又购买了两辆430马力的乘龙H5。
乘龙H5外观更靓，喷漆牢固，耐腐蚀，不会出现起皮之类的情况，不褪色，经得起风刮雨淋。朱洪建说，鹰眼式的日行灯很美观，会车的时候，能标识车的宽度，提高了车辆的安全性。散光镜有镀烙条，设计得很细心。下视镜大，车前的视野基本无死角。标配的电动加热后视镜，能够保证雨雪天气镜面的干燥，视野更清晰。
“H5操控便捷，换挡很轻松。主驾座椅采用气囊减震座椅，舒适度更高。内饰设计更加合理，与轿车相比基本没有什么区别。驾驶室采用平底板设计，人员的换乘变得容易，空间的压迫感没了，显得更加的宽敞。此外乘龙H5的存储空间也更大，卧铺也更宽。”
《卡车之友网》获悉，为强化可靠性能，乘龙H5和“乘龙汽车”家族所有产品一样采用了来自全球黄金供应链、世界级加工厂资源，美国康迈轮边免维护技术，在关键区充满润滑油实现50万公里免维护；技术顶级发动机历经600万公里极限环境测试品质稳定，150万公里无大修。大马力发动机+小速比后桥的黄金动力链也为节油提供必要条件，较同类产品油耗节省10%，每年仅燃油费用便可节省40000元。
“我们车队目前主要跑山东省内的短途运输，一般从临沂到滨州、东营一带，乘龙H5的430马力百公里油耗基本在33升油左右，和其他品牌的产品相比，很经济。” 朱洪建表示。
安全性方面，乘龙H5采用国内首创龙骨框架结构驾驶室与整体式车门，应用高强度镀锌钢板，通过一体式成型工艺，增强驾驶室耐冲击能力，提升被动安全性能；美国新一代皆可博制动系统、复合制动鼓、盘式制动器等，则强化了主动安全性能。
朱洪建告诉《卡车之友网》说， 乘龙的车现在配备有车联网，厂家能够通过它掌握车辆的相关信息，并做进一步的分析、诊断。像是行驶记录，车辆的使用情况，尤其是油耗的情况。同样是乘龙H5，有的油耗高，有的油耗低，车联网通过数据分析，就能够诊断出是不是驾驶员的操作有问题。
好产品也需要好服务，多年来坚持“服务为先”的理念，让柳汽的售后服务，一直有着很好的口碑。朱洪建觉得，柳汽的服务网点多，配件也好买，尽管山东中心库设在济南，但是当天买的配件，大多能在当天送达，非常及时。
有了可靠、安全的运输工具，赚钱就不是难事。朱洪建说，在临沂西郊，集中着服装、厨具、建材、家电等批发市场，每天进出的货物很多，根本不愁没活儿干，加上高出勤率，收入能够得到保证。通过自己这些年的努力，现在整个家庭也过上了体面的小康生活。而这一切和柳汽的好产品是分不开的。“明年还提柳汽的车。”朱洪建最后说道。
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