为重卡柴油发动机研发的“壳牌劲霸 R4 PLUS增强型15W-50”机油，是壳牌劲霸润滑油系列的首款15W-50粘度的产品。
“W前面的数字为机油低温粘度，数字越小意味着机油的低温流动性越强。”日前，在接受《卡车之友网》采访时，从事多年物流运输的周师傅告诉记者，低温环境下，流动性好的机油更容易被泵送到发动机内部的、各个需要润滑保护的地方，为发动机提供良好的润滑作用。周师傅说， W后面的数字为机油高温的粘度指数，数值越大，越说明机油在高温、高负荷下的保护性能越强。
在周师傅看来，机油是一种充满矛盾的产品。“低温粘度小的机油，高温粘度指数一般都不会太高。反之，高温粘度指数越高，低温粘度也越大。壳牌劲霸R4 PLUS重型柴油机油15W-50的可贵之处在于，能兼顾低温启动性能和高负荷的保护性能，实属一举两得、鱼和熊掌兼得的好产品。”
卡友周师傅检查车辆并添加机油
常年在外跑运输的周师傅注意到，作为壳牌劲霸的首款15W-50产品，不仅是重型柴油机油领域内唯一的一款15W-50产品，更兼顾了机油低温冷启动的流动性，增强了发动机高负荷下的保护能力。
在使用了一段时间的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50后，周师傅发现，除上述特点外，壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50还具备油压稳定和四季通用的特点。深谙油压稳定重要性的周师傅说，因为油压波动，不仅会影响到机油的润滑效果，还会对发动机造成不可逆转的伤害，对车辆的燃油经济性产生不良影响。
“寒冷地区，壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50的粘度流动性非常好，冷启动后进入机件磨损面所需的时间短，可快速形成油膜保护，减少冷启动对发动机的磨损。高温地区，SAE 50的高温粘度指标表现也是非常好的。”周师傅说，粘度可完全媲美热带地区夏季专用机油的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50，能够很好地保护发动机内部的运动部件。
司机李师傅说壳牌润滑油值得信赖，是发动机的好帮手
一个人说好不是真正的好，壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50的卓越性能还需要其他物流运输司机的普遍认可。同样对机油润滑作用重视的老司机李师傅告诉记者，主要在湖南、河南、安徽、湖北一带跑车的他，道路运输状况远比周师傅的路线要复杂。“平原、丘陵、山路都有涉及，因此，我的卡车对机油的品质要求更高。”李师傅认为，新品上市后，自己每次换油都会主动选择壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50。“唯有大品牌才让人用得放心，其他品牌还是免了吧！”
毋庸置疑，最近几年，物流行业不景气，运输竞争异常激烈，卡车司机日渐稀薄的利润，唯有从运营开支上减少才能有效弥补。
“前一段时间，我听信网络上国产杂牌机油的宣传，看着价格不贵，宣传说的也是天花乱坠，一时贪图便宜就买了桶使用。 不用不知道，一用吓一跳。机油压力不仅容易低，车辆的油耗也远比之前有明显增加。”现身说法的李师傅后悔不已，他说，没跑到半个保养周期，自己就赶紧换回了壳牌劲霸润滑油，并主动选择主打油压稳定的壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50。
“换完之后，机油压力比之前高出半个，油耗也降低了许多。现在，车辆的油耗稳定在了32升/百公里左右。”虚惊一场的李师傅对《卡车之友网》总结经验：“对车辆的保养与维修，千万不能贪图一时的便宜，贪小利必丢大局，得不偿失。特别是机油，长期看，好机油用着并不贵。”
不仅是实际体验，从实验的数据上，也可以看出壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50的油压，要远比普通的机油高出很多。《卡车之友网》获悉，壳牌劲霸使用三种主流的品牌卡车，在中国实际的道路上进行测试，选用15W-40，10W-40和壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50三款机油。经过测试和数据统计分析后，得出结论：在对油压影响最大的换挡情况下，壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50油压比普通10W-40机油高13.7%。因此，壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50在对油压高要求的情况下，可提供全面的保护，发动机长时间运转也能得到良好的润滑。
意见领袖接受《卡车之友网》运营调查采访，为壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50润滑油点赞
拥有960万平方公里国土面积的中国幅员辽阔，长途重型卡车常年在祖国的大疆南北、东西运营，司机有时一天就能体会到南方的高温与北方的寒冷。面对瞬息万变的外界环境变化，唯有高适应性能的机油才能时刻为发动机提供完美的保护，壳牌劲霸R4 PLUS 15W-50显然就是这样一款油压稳定，四季皆宜的机油。
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