拉钢材，轻松跑，看骏铃V9中卡如何获得单位客户认可

一辆新车在进入市场之初总会受到些许质疑，以前没见过这种型号，会有人买吗？车箱看着挺大，可动力跟得上吗？跑运输，也不知道这车耗油怎么样......作为江淮骏铃的新品——V9中卡，却在上市后以令人惊讶的速度获得了市场的认可，并成为大型合资企业——溧阳某钢材制品有限公司的采购用车。

货箱尺寸大，钢材也能装得下
驾驶员陈师傅是名老司机了，在公司上班这些年的经验让他很明确公司需要的是什么车："公司主要做的是钢材业务，部分钢管尺寸大，一般的货箱太小，装不下，所以货箱必须要大。"刚进入常州市场的骏铃V9中卡就这样进入了陈师傅的眼帘。骏铃V9中卡的内宽2460mm，外宽2550mm，如此大的空间完美地满足了公司和陈师傅运送钢材的需求。

“在决定买骏铃V9中卡前，我也看了不少其他品牌的车，但总觉得差点意思。有些是牌子信不过，有些是看着就不结实。但看到V9中卡的时候，心里就有点谱了：江淮毕竟做卡车的老品牌了，在我们圈子里也是买车的首选，而且这车一眼看上去就觉得大气。咱开着帅气的车，心情也不一样了。”经过一番考量和对比，在看到常州光洋工作人员为公司定制的骏铃V9中卡全生命周期方案后，陈师傅最终敲定了这辆外观大气、容积充足的新品中卡。

新车上路超强承载不费劲
宽大驾驶室获老司机点赞
车好不好，一上路就知道。自6月20日提车后，陈师傅已经开着V9中卡跑了800多公里，虽然只是暂时用于公司内部送货使用，但其承载力已经获得了陈师傅的认可。钢材属于特殊货品，对车的承载力要求极高。这对骏铃V9中卡来说根本不是难题：10.00R20轮胎可承载18吨以上的货物，加强板簧和9吨单级减速后桥的应用更是全面提高了整车的承载力，耐用性也得到了加强。“虽然拉着是钢材，但一点不费劲儿。加上这2235mm的大驾驶室，我这车开得是真快活呐！”虽然新车才开了一个月的时间，陈师傅对它却是赞不绝口。

认可骏铃V9中卡的不止陈师傅一人，自5月27日正式上市以来，江淮骏铃V9中卡已在常州市场销售12台，这对于刚投入市场的新品货车而言已是骄人的成绩。相信骏铃V9中卡定能经受住接下来市场的考验，成为更多物流公司和司机朋友的得力助手。