翟永刚：我用艰苦奋斗，与华菱共闯未来

日期：2018-07-12 来源：卡车之友网原创作者：陈津

勤俭节约向来是中国人的传统美德。古人有云:“俭,德之共也；侈,恶之大也”。新中国成立后，勤俭持家、艰苦奋斗的精神在现代社会依然有重要作用和意义。

“我的父亲是位农民，为人淳朴，大概是受他的影响，我的意识里也比较认可艰苦朴素的理念和作风。”作为典型的80后，35岁的翟永刚可谓是新生代卡车司机的代言人，虽然没有经历过物质贫乏的年代，但他却恪守勤俭之道。“即使我选择了货运行业，当了一名卡车司机，父亲的那些美好品质也一直潜移默化地帮助我，成就我，让我受益终生。”

正所谓，有志不在年高,无志空长百岁。出身农民家庭的翟永刚从小就是一个卡车迷，虽然他和同龄人相比入行偏晚，但是这并不妨碍他对卡车以及货运行业的热爱。

“我家就我爸是种地的，几个叔伯都是以开卡车为生，特别是大伯和三叔，都是几十年的老司机。我自己从小也很喜欢卡车，不仅看车有瘾，没事还会跟着他们出车。大学毕业后，我爸并不同意我去开卡车，因为这是一个高危行业，收入也不稳定，所以，我先是在一家销售公司当了三年的业务员，但是，搞推销这种工作我一不擅长，二不喜欢。没办法，最后我还是按照自己的心愿，入行当了一名卡车司机。”与其他司机不同，翟永刚一是有着较高的学历，二是自愿从事这个行业。

不过，万事看头难、由于没经验，翟永刚最早在同学的配货站给自己的叔叔开车。除此之外，偶尔也会帮朋友代班开车，以熟悉掌握各家品牌重卡的车辆性能。他告诉《卡车之友网》，跟朋友们相比，自己入行算是比较晚的，开车的时间也不算长，但由于自己对各家卡车品牌的车辆都很熟悉，算是典型的“键盘侠”，虽然实操经验缺少，但理论经验丰富，所以，很多人买车之前还会向他询问征求意见。不过，翟永刚对自己的业务能力却一直在加强。“我对卡车特别感兴趣，知道自己擅长什么不擅长什么，所以，没事我就去别人那里搭手试车，也开过不少的卡车，现在，对于各家车辆的性能我都能算是了如指掌。”

手中有粮、心里不慌。2014年，翟永刚购买了自己人生中的第一辆卡车。在爱车的选择上，“省油耐用”成为了翟永刚的首要标准。他认为，卡车司机买车就是为了多挣钱，不然没必要花那么多的心思去养车。“所以，车辆的质量一定要好，不能总是出现这样那样的问题。其次，车辆的油耗要越低越好，现在运价越来越低，油价却一直在涨，如果车辆的油耗居高不下，肯定会大大提高车主的使用成本，减少利润。”

不过，翟永刚购买的那辆某品牌国三重卡虽然以节油耐用著称，但是开了两年以后，车辆的小毛病还是越来越多，油耗也逐渐开始增长，这让他非常苦恼。因此在朋友的介绍下，他又购买了一辆480马力的华菱汉马H9 6×4牵引车，经过近三个月的高强度使用后，翟永刚改变了自己最初对华菱重卡的片面印象，对华菱重卡的印象大为改观。

“说实话，当初买这个汉马H9重卡，一是因为身边的朋友都在买，二是这款车看着大气，并不贵。三是，我和4S店的老板是朋友，他和我承诺，只要我买华菱车，付了首付款以后，可以先开三个月，然后再开始还贷款，我觉得这个政策特别好，就想先买一台试用。”翟永刚坦言自己最初并不特别看好华菱重卡。

然而，在之后的车辆使用过程中，汉马H9重卡超强的动力性以及节油性能很快就显露无疑。翟永刚表示，这款车的动力很强，速度很快，所以它的运输效率也很高，与之前使用的车辆相比，每个月能够给他带来更多的收入。“我平常都是从临沂装小百货去广州，再从广州配货回来临沂，来回大约4000公里。以前我那辆车开一趟来回差不多要6天时间，使用汉马H9重卡只需要5天。每趟活省下一天时间，每个月我就能多拉一趟活，多挣一趟活的钱。”

除了“开源”之外，汉马H9重卡还进一步帮助其“节流”，以其超低的油耗和超高的质量，每个月都给翟永刚省下了近万元的成本，真正让他感到了意外之喜。

“华菱重卡的质量非常好，我用了快三个月的时间，一点小毛病都没有。最重要的是，这辆车的耗油特别低，百公里只需28升油，比我之前那辆车少了整整7升。”翟永刚拿出手机，和《卡车之友网》记者算了这么一笔帐，“我大致算了一下，相比从前华菱H9重卡每趟活能给我省下了2000块钱，如果一个月跑6趟活，那么这个车光油费就给我省了一万多，一个司机的工钱就帮我省出来了。”

不算不知道，一算真奇妙。精打细算的翟永刚说，自己准备要再买一辆华菱H9重卡，将家中的那辆某其他品牌的国三卡车换掉。

华菱H9重卡的外观以及舒适性都很好，我和我的两个副驾都说，这个车外观大气视野好，驾驶室空间也很大，座椅和卧铺都比之前的车舒适，开到不平整的路面也不会颠来颠去。另外，车辆的操控性也还不错，不管是操控方向盘、挂挡，还是踩刹车、油门，都特别顺手，而且车辆的轮胎也很耐用，到现在花纹也没变样。总体来说，我对这辆车很满意，总分10分我可以打9.7分。”