人过四十，就像迈过了一道分水岭。从幼稚到成熟，从慌张到稳重，开始知悉生活的真谛，渐渐明白身上的重担责任。“四十而不惑”，这是孔子在《论语》中的自我报告。
42岁的王秀金也有着自己的生活节奏，波澜不惊且有条不紊。
“开心也是一天，不开心也是一天，没必要和自己过不去，把自己搞得那么纠结，一切顺其自然。”正是因为这种从容面对生活的态度，才让王秀金在平淡无奇的枯燥工作中找到满足，也得到快乐，“我对现在的工作和生活很满意，每天开个小车，每个月少了几千，多了近万元的收入，时间很自由，比在办公室上班强多了。”
俗话说的好，穷人家的孩子早当家。来自山东莒县的王秀金，未满十七岁就已经离家外出打工。来临沂之前，他辗转山东多地，却始终找不到一份适合自己的工作，更别说是一个安身立命之所。“我去过济南，也在青岛、诸城待过好几年，但是一事无成，也没攒下什么积蓄。后来经朋友介绍到临沂这边做铝合金生意，一晃八年就这么过去了。”
让王秀金没有想到的是，自己最终会进入货运行业成为了一名卡车司机。王秀金告诉《卡车之友网》说“我们老家那边开卡车的不多，家里也没人干这一行，当初买一辆微卡，也是为了送货方便。后来，我发现干货运比我自己做铝合金生意还赚钱，收入也更稳定，所以就改行当起了司机。”
王秀金说，自己购买的第一辆车是一辆二手的时代微卡，并从此与福田时代结下了不解之缘。“六年的司机生涯中，我再没有用过其他品牌的微卡。”
“2012年，我去二手车市场买了一辆单排的时代驭菱。那是辆2009年的车，虽然比较旧，但质量很不错。开了差不多五年时间，一直到车辆报废也没出现过什么大问题，也就偶尔会有点小毛病，毕竟是辆二手车，不可能完美无缺。” 王秀金说，这次用车的经历也让自己对时代驭菱微卡的印象深刻，去年3月，当再次需要用车时，他毫不犹豫的选择了一辆双排时代驭菱V5。
王秀金告诉《卡车之友网》，自己现在驾驶的这辆福田时代驭菱V5双排微卡，主要在山东境内运营，服务于临沂的各家配货站和搬家公司。
“车买了有一年多，大部分时间都在临沂市区跑，偶尔也会拉货去烟台、青岛、济南等地，什么活都干，每个月基本上都能跑5000公里。最让我满意的是车辆的速度和油耗，这个车用的是华源莱动的发动机，最大马力高达68匹，车速非常快，平常空车在高速上跑的时候，也能和人家的小轿车赛赛车，大大减少了我的运货时间。实际油耗百公里具体多少升我不太清楚，反正加200块钱的油跑500多公里完全没问题，比以前那辆车低多了。”王秀金说。
驭菱V5超高的性价比也在采访的过程中被王秀金屡屡提及，他告诉记者，驭菱V5这款微卡总体性能很不错，不仅价格亲民，车辆的质量和舒适性也非常高。
“我经常去的那个配货站，就有很多朋友在开这个车。因为驭菱V5的质量真的很好，我基本上每天都在开，最多的时候还装过三吨货，用到现在也没出现过什么小毛病，也就换过一次刹车片。它的座椅和卧铺非常舒服，像我这样的山东大汉坐在车里也不会觉得憋屈。”王秀金还认为，驭菱V5宽敞的内部空间和驾驶室良好的隔音效果，也为长途运输的司机们提供了一个很好的休息场所，“当初我买个双排车，就是因为以前那辆车开车去外地不方便，睡在车上不舒服，住旅馆又舍不得花钱。现在就很好，累了就可以躺在车内的卧铺休息，车门一关，外面也没什么噪音。”
对于福田时代“全程无忧”的服务理念，王秀金同样赞不绝口。他表示，福田时代的服务点很多，每次自己去站点做保养，售后人员的态度都很亲切，“服务速度挺快，不会浪费时间。”
“驭菱V5外形不光好看，车价也不高，我最初是贷款买车，但开了没几个月，就赚钱把贷款还上了。自己一个人开也不用雇司机，除了正常加油、保养和保险的费用，剩下的钱基本上都是纯利润。”王秀金感慨道。
值得一提的是，虽然如今物流市场普遍不景气，众多中重卡司机由于成本上升、运费偏低等原因利润缩减严重，可王秀金却对当前自己的收入比较满意。“我们开这种小车，运费一般不会有大的变动，不会高到哪里去，也不会降得太狠，只要自己肯努力，辛苦点多拉几趟活，一个月挣万把块钱完全没问题。”
“之前也有朋友跟我介绍过别的车，说我现在不缺钱，为什么不换一辆更好的品牌，买一辆更好的车呢？说实话，这几年我开时代车习惯了，和它一起‘战斗’我比较放心。”
有人说，男人的友谊像美酒，越是沉淀越让人回味无穷。王秀金说，自己和手里的这辆时代驭菱V5，就是两位每天奔赴战场的战友，即一起面对枪林弹雨，也一起创造美好的生活。
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