生活就像一辆大汽车，你若不亲自开一开，永远不知道会有什么惊喜出现在人生的旅途中。这一生，有和风拂面的惬意，有暴风骤雨的焦虑，有风雨之后的彩虹，坦然接受一路的风景，珍惜今天手中的拥有，就会让我们获得更宁静的内心。年轻时，喜欢地板油的速度感；中年，喜欢定速巡航的稳定和踏实，老司机严少杰对于巨咖的评价简单而深邃：懂舍得，你会发现GIGA巨咖更多的美。
“和其他车型相比，庆铃五十铃GIGA巨咖重卡的操控台有些简单，按键只有几个，但开车久了，大家都知道，实用才是最好的。巨咖这一点，做的特别好。”严少杰说，除此之外，自己更喜欢车辆转向系统的灵活性，“我们在港口装煤炭，然后运到厂里定点卸货，不论是港区还是厂区，空间都有限，巨咖操控很灵活，通过性高，狭窄空间也可以应对自如，这让驾驶员更轻松、更安全。”
做减法，比做加法更难
天下武功，唯快不破。古龙笔下的傅红雪，其刀法，旁人看不到，原因在于快如闪电。一件事如果做到极致，就是简单高效。近年来，工匠精神在中国被屡屡提及，然而在日本，工匠精神早已深植在每一个技术领域。在五十铃ISUZU的设计理念中，简化操作环境帮助驾驶员减少所有不必要的繁琐是核心主旨，坐在庆铃五十铃GIGA巨咖重卡驾驶位上，你不会感到眼花缭乱，因为每一个按键都是常用键。
“经历过之后，你会发现健康最重要。”严少杰说，自己每天都从家里带饭菜，很少吃路边摊，“我们这个年龄40出头，上有老下有小，是家里的顶梁柱，一个人的健康就是一个家庭的健康。”前两年身体有恙，康复之后，严少杰对于身体格外看重，他说，放下太多不现实的欲望，把握如今的健康，是自己不惑之年对人生做的简化。
尽量少吃外面的快餐，从家里带饭，自己买了防护面罩，方方面面，严少杰都着眼于健康，身体是革命的本钱。
对于“懂舍得，才会发现巨咖更多的美”的感悟，严少杰显然有所思考。“老司机日常开车，其实常用的功能并不多；其次，功能越多，则意味着故障隐患越多。巨咖的操控看起来简单，但这些设计，我想，应该是设计师做的简化，放弃花俏的东西，把最核心的东西做到最好，这是真正从驾驶员使用角度出发的设计。”
对于“懂舍得，才会发现巨咖更多的美”的感悟，严少杰显然背后有故事。当年，开过计程车的他，不满足蛰伏车轮上，筹措资金开纺织厂，可由于资金不足，并没能把握住机遇做大。
“有时候，当老板还真不如打工仔舒服。每到发工资就头大，供应商和客户可以拖欠货款，但工人的工资却绝对不能拖欠。每个行业都有周期，风来的时候没有飞起来，再飞就很难了。” 严少杰说，该断就断，钱不追人的时候，出多大力气也是百搭，斩断老板梦，踏踏实实做一个敬业的职业司机也许更踏实。
把握当下，做最幸福的人
由俭入奢易，由奢入俭难。所谓人淡如菊，闲看天外云卷云舒，能够在繁华世界的万千诱惑中做出减法，抱守内心的宁静，在如今浮躁的社会，及其不易。严少杰告诉《卡车之友网》，人要拿得起放得下，不同的年龄，做不同的事。但不论做什么，都要尽心尽力不留遗憾。“当职业司机，就要保证每天的工作能够圆满完成，同时，要保证每天的安全。”
“庆铃五十铃GIGA巨咖重卡比较省油，开起来也不累，比我之前开的其他几款车都轻松一些，但是当职业司机，不能马虎，安全必须要时刻牢记。在办公室里，累了困了可以打盹，但在驾驶室里，只要在路上，就绝对不能打盹。”老司机的警惕性，就是不一般，严少杰给自己定了个规矩，他说，日常行车感觉困了，就会把车停在路边休息一会儿，“定个闹钟，睡15-20分钟，就精神了。但时间久了却不行，因为担心丢油，毕竟是国道，比较复杂。”
珍惜今天，不为昨天后悔。经历过很多，严少杰对于生活有了多重的感悟。“够不到的不要去够，今天拥有的就是最好。比如我们当司机，都说进口车好，但是进口车那么贵，现在的运价，买进口车意味着司机就没有休息，需要连轴转，会非常累。我感觉作为进口车的替代，巨咖就很好，开着轻松，也没什么故障，这么久了，巨咖在路上从没有出过毛病。”有朋友邀约他一起去跑黑龙江的长途干线物流，不过，严少杰还是选择了在家门口开巨咖自卸车，“没必要为了钱把身体搞垮，一家人在一起，更重要。”
面朝大海，春暖花开。做一个幸福的人，开巨咖，陪家人，懂得放低欲望把握当下，是严少杰的“小幸福”。奋斗的的卡友，你的幸福又是什么呢？
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