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广汽日野客户访谈:余登奕,爱是责任

日期:2018-07-05     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟
初晓伟 2018-07-05

人生起起落落,朝迎骄阳暮宿风雨,唯有爱和希望永恒。人过不惑,必须要拿得起放得下,为了爱人和家庭迎接新的挑战。余登奕放弃了家乡的安逸,千里迢迢从自贡来到深圳,从客运转战快递,经纬度发生了巨大变化,不变的是对生活依然执着的追求和热爱。


广汽日野700是余登奕的新伙伴,在家乡的山路开了多年客车,对于跑快递的路况他完全适应,然而,深圳的工作强度却是安逸的四川盆地所无法企及的劳累。咬咬牙,既来之则安之,开弓没有回头箭,人生也没有回头路。当兵出身的余登奕骨子里颇有一股狠劲,“来深圳,就是看中这里的机会多,在家里不赚钱,我能吃苦,多少都会比在家里死守强许多。”

 

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当兵的人不怕苦
如同大多数当过兵的人一样,余登奕对于军营的感情也是非同一般的深厚。“我当年在西藏当兵,那时候条件不行,挺艰苦的。现在我儿子也去当兵了,在空军学习修飞机,如果发展的好,希望他能够把技术学到手,能长留部队做个技术兵,也很不错。”因为对部队有一份难以割舍的感情,余登奕希望儿子能够在军营里得到锻炼,也冀望儿子能够有一个美好的未来。如今社会竞争压力大,有一技之长总是多一份竞争优势。


富庶丰饶的四川盆地自古以来都是安逸之地。余登奕的家乡自贡以盐出名,至今,自贡的井盐仍旧是川中人家腌制泡菜的必用之盐。四十多岁,咬牙离开家乡来到人生地不熟的深圳,余登奕嘴上虽然不多说,但这其中的辗转反复,必定是煎熬了他许多个长夜无眠。来到深圳,依靠老乡的介绍,余登奕开始全新的职业货车司机生活,虽苦,但也是一份希望,“当兵的人不说苦,以前在西藏那么艰苦,都过来了,我感觉自己努力去适应还是可以的。”


驾驶技术创造更多财富,当职业货运司机,特别是开快递车,省油是一个非常重要的经济指标。首先,公司对车辆的油耗有标准,超过标准的部分,都是自己出;其次,油耗低,少于公司标准也就是节省下来的,都是自己的。因此,合理驾驭广汽日野700,创造尽可能低的油耗,这是摆在余登奕面前的现实问题。在他看来,这都不是什么大问题,“日野车很好,同事能开出百公里23个油,只要我认真学习,也能开出来。开车我有信心。”


不经历风雨怎么见彩虹,经历过艰苦的岁月,对于现在,余登奕满怀信心,而困难,从来都是暂时的。


车就是兄弟,善待他必有回报
好心态创造好成绩。和车打了许多年交道,余登奕对于车的感情,他心底有些说不清,靠着车轮,这些年他撑起了家庭,也把孩子从小拉扯大,多多少少他还是喜欢这个职业,所谓日久生情,对于所有老司机来说,大抵上都是一样的。而70年代生人的一个特质,就是干一行爱一行,在老司机余登奕身上,这一点体现的淋漓尽致。


两个多月时间,余登奕对于广汽日野700,从陌生到熟悉,每天和这辆白色的日野700奔忙在送快递的路上。走过春天来到盛夏,虽然气温越来越高,但是日野700的驾驶室里还是很舒服,“这个车比我之前开的客车还舒服,驾驶座很舒服,视野和镜子也很好。开始的时候,倒车有些不太顺,现在已经没问题了。车况也好,开了两年的车到目前也没出什么问题,除了加油,好像这辆日野700也不需要别的什么保养。同事们都说这车好。”

 

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说到快递车驾驶员都关心的油耗,余登奕也有一些自己的心得体会:“不开快车,熟悉了路况之后,根据不同路段的情况来控制车速,平路可以快一些,遇到上下坡,就要控制转速。现在我开车油耗比搭档还是高一些,再过几个月,我估计还能再降一些油耗。”日野700的油耗,余登奕认为真的很低,这么大马力的车,虽然并不是每次都满载,但平均百公里23-26升的油耗,还是让他觉得吃惊。


老司机都把车当兄弟,余登奕亦然。“善待兄弟,自然他也会善待我。”对于这份质朴的情感,余登奕牢记在心。

 

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万事开头难,虽然平路比之前在家乡的山路要好开很多,但是拉快递几乎无休,这样的疲劳战,余登奕还是觉得没有完全适应。毕竟,年岁不饶人,四十多岁的人体力比不得年轻人,但好在他能保持一个好心态,“平常心,既然选择了来这里,朋友也帮助我给了这个机会。不管未来怎么样,都得要坚持一下。”


肩挑家庭的责任,用双手创造家庭幸福,这是老司机余登奕对于爱的一种理解和践行。

 

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