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陈定波:有方向,懂舍得

日期:2018-07-02     来源:卡车之友网原创      作者:初晓伟
初晓伟 2018-07-02

放空1200公里,成都到云南河口口岸,节省两天时间,抢货源,拼运价,用时间来来弥补货源不足,在特定的环境下,这是陈定波的选择。超低空飞行的运价,逼迫着各位司机大佬绞尽脑汁想方法,在竞争沸腾的年代,不自己动用各种方法找出路,就等于没有出路。


陈定波,曾经是销售电子元器件的老板,现在每天快快乐乐、扎扎实实的开着红色德龙X3000 500往返于广东和云贵之间,用冷藏车将美味运送到千家万户的餐桌上。一年多点时间,他的德龙X3000 500已经跑了接近17万公里,车辆的性能,他也越来越熟悉,不同的路况,不同的天气情况,如何操作才能发挥车辆的最佳性能输出,对他来说,已经是成竹在胸。

 

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会算才会赢
低运价时代,用效率来弥补低运价,这一点在司机之间已经形成了共识,但是,如何抢出时间来提升效率,却是一个非常大的话题。说到放空,陈定波举了一个例子算了一笔账:曾经有一次,成都到云南河口,运价淡的季节,恰好河口到广东的运价高,成都到河口拉一车货过去要亏2000-2200元,他选择放空过去,亏3000元。同期,如果拉货过去,多半要在昆明卸货,然后再装百货到河口,这样就是3-4天时间,算上保险车辆折旧和损耗,拉货比空车要多支出500元左右。


里外一算,从成都到云南河口,放空亏3000,时间一天,拉货亏2500-2800,时间三天。相比之下,放空会赚两天时间,如果赶上河口的运价合适,两天时间跑一趟河口到广东,综合算下来,相同的时间内,会多跑一趟货。

 

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陈定波爱喝茶,所以,电热水壶是必备的。

 

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从香港买的营养药片,好身体是革命的本钱。

 

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看到这口锅,老司机就知道这是一辆冷藏车。


会算,算好了要敢去做,这是陈定波定居驾驶室之前多年做生意的修炼。在开冷藏车之前,陈定波夫妻二人在深圳做了多年的电子生意,做生意一帆风顺,但也带来了烦恼,这就是陈定波放弃安逸生活选择跑车的一个主要原因。


人们常说,生于忧患死于安乐。在陈定波身上,这句话他可是有着深入骨髓般的体会。做生意赚了钱,吃喝玩乐,但渐渐的感觉到身体被掏空,人也越来越没有斗志,做什么事都打不起精神。“我还年轻,这样下去可不行,再持续这个状态,人就废了。”觉醒了那就换个活法吧!陈定波想到自己还有开车的技能,适逢朋友的公司在深圳码头有货源,就这样,卖电子元器件的陈定波转行开了车,当起了车老板。都是当老板,只是现在开车更辛苦。


爱车爱自由
都说:由俭入奢易,由奢入俭难。聊起放弃舒服的生意选择奔波在驾驶舱里“自讨苦吃”,陈定波并不觉得这个转变特别难。毕竟来深圳发展之前,在老家湘潭陈定波也曾经跑过几年车。好在现在的重卡不仅性能全面提升,而且驾驶室的舒适度已经今非昔比。


讲到为什么选择德龙X3000 500,陈定波指出三个要点:一、要13升发动机;二、一定要有缓速器;三、车头要轻。这三点要求,是基于陈定波五年跑广东到云贵川之间的经验与积累。综合这三点,德龙X3000 500成了他的最终选择。潍柴13升发动机满足他的要求,德龙X3000 500加法士特缓速器后,车头重9.2吨左右,速比选择了3.7,他非常满意。

 

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一年时间,这辆德龙X3000 500在陈定波的手里已经得心应手,比如发动机工况,通常他选择1200到1300转之间,“潍柴这个13升发动机,要在1200转以后才能发挥最佳功效。我主要是听声音和感觉油门的动力,1200转之后,发动机声音清脆,动力足油耗低,要是不到1200转,声音就会闷闷的,车也感觉疲沓沓的。”多观察多琢磨,勤保养,这是陈定波对车的态度。


“越是爱惜,回报越高,对车,就得好好待他。”陈定波的驾驶室收拾的干净利落,电水壶、电饭锅,一样一样都很干净,“每天上车先收拾,然后才点火。驾驶室不干净开车不舒服,配件也要用好的,柴滤是1.5万-2.5万公里之间更换,该换就换,该选好一些的品牌就选。大品牌更可靠,品质有保证。在车身上千万不能省。”陈定波坚定地认为:好好爱惜车,一定能得到好的回报。


不开疲劳车,不开故障车,不开赌气车,陈定波开车很有原则。每次出车,遇到车辆有什么问题,都记在本子上,只要回到深圳,就会找时间到深圳集鑫的服务站来进行检查处理,确保每次出车前,本子上记录的问题都得到完美解决。而坐在驾驶座上,他从来不急,“不拉急活,每天晚上十一点肯定要睡觉,有时候晚上九点多就停下来了,洗漱然后玩玩手机,到了点就睡觉,睡到自然醒。”

 

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每天睡到自然醒,这样的老司机多么让人羡慕,恩,陈定波就是这样潇洒的老司机。

 

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