唐山瑞丰钢铁集团瑞通物流公司可谓是北奔的铁杆老客户，近十年来持续购买北奔车辆达1500多台，经营状况非常好，无论行情如何，持续盈利状态在唐山地区一直傲视同行！2018年3月，瑞通物流公司再次批量采购了300台。北奔类似的客户还有很多，如：鄂尔多斯用户王世华3年内采购北奔自卸车73台；鄂尔多斯华运物流2年内连续采购北奔牵引车150台；安徽鼎运建设甄总3年内30次采购北奔渣土车累计过百台；安徽旭国建设冯总不到两年时间6次采购北奔渣土车；海门予鼎建材公司龚总5年前采购北奔车一直拉砂石料运输，至今车况良好；攀枝花云瑞工贸的北奔车已经用了十年……据统计：北奔的老客户重复购买率高达98.3%，而且所有老客户盈利状况都非常好，无论行情怎样变幻，无一亏损；北奔客户群体中真正懂车的客户比例高达九成——以至于“买北奔的客户都是真正懂车的人”成为了行业各界的一个共识。
那么问题来了，北奔的老客户是怎样炼成的？他们的盈利情况为什么一直远远高于同行？带着这个问题，小编采访了唐山瑞丰钢铁集团瑞通物流公司副经理高兴。
2008年高总刚刚结识北奔重卡，抱着试一试的态度第一次采购了一批，那时候他的物流公司各种品牌的车辆都有。而时至今日，唐山瑞通物流公司的车辆已经全部换成北奔重卡，主要有V3MT2538S轻量化LNG牵引车、2638SZ重载牵引车和渣土车等车型。谈及对北奔情有独钟的原因，高总分享了多年来的购车心得——北奔车用起来真的是太省了！！！
北奔技术铸就低成本运营神话
“配置类似的品牌有很多，为什么偏偏选择北奔呢？”高总笑着对小编说：“借用北奔重汽王世宏董事长的‘炒土豆丝’理论可以完美的解释这个问题——‘同样是土豆丝，放点啥？无非是土豆、辣椒、醋和盐，但炒出来的菜一人一个味道。有人炒出的是五星级饭店的品味，有人炒出的是家庭妇女的格调，无关好坏，关键要看给谁吃、在哪吃。’比如同样是匹配潍柴发动机，北奔这盘‘土豆丝’炒的就非常好，动传模块一体化技术匹配出了进口车的节油效果。跟我朋友的物流公司相比，同样是375马力燃气车，从小集到曹妃甸往返180公里拉煤，每次49吨，我们的车每趟气耗不到55L，他们的气耗却接近70L，一天三趟下来我们一辆车就省110元，一年就省3万多！3年呢？是不是就省10万？！这可是一个惊人的数字！”
潍柴品质塑造低成本保养奇迹
目前，高总从用户的角度很专业的对发动机的保养做了一个对比，真是不比不知道一比吓一跳！高总说：“潍柴与合资发动机比较，还是以潍柴为代表的传统发动机稳定性要好一些，这或许与国内用户的使用习惯有关系？总之，根据自身的经验，感觉合资发动机经常出现‘水土不服’，导致合资机的宣传优势在实际使用中无法真实的感知出来，反而小毛病偏多，甚至会出现断曲轴的恶劣问题！”另外，从保养成本的角度，高总向小编亮出了他自己的账本：
高总的账本 潍柴与合资发动机保养价格对比
高总深情的说：“可以看出，单次保养成本潍柴发动机比最低的合资发动机还少459元，一年保养12次，一年在发动机保养上就能省出5508元。而且潍柴发动机市场保有量大，备件价格便宜，维修便利，这些隐性成本上也能节省不少。”
油品耐受性通俗的讲就是发动机吃“粗粮”的能力，同样使用达到国家标准的柴油，进口/合资发动机对油品的要求更高，只能吃“细粮”，按照高总购买柴油的批发价计算，这一粗一细的差价至少在0.25元/升，高总的车队一辆车一年要跑20万公里，平均油耗按照35升/百公里计算，燃油费用一年可以省17500元。
这样，使用匹配潍柴发动机的重卡比匹配合资发动机的重卡一年省2.3万元，按照一辆车使用五年计算，全寿命周期总成本省了足足11.5万元！
北奔重卡省的实实在在，客户才会一次次被实实在在的打动！持续不断重复采购北奔，是客户对北奔产品认可与信赖的最好证明！
衷心祝愿新老客户朋友生意兴隆、财源广进！
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