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哥们儿带入“坑” 人生第一台轻卡江淮康铃

日期:2018-04-25     来源:江淮康铃     作者:佚名

轻卡是很多小本创业者首选的运货工具,它投资成本低,油耗低,实用性强,是长短途运输的理想交通工具。今天的主人公是一位来自湖南邵阳的果蔬店老板——曾绍云。从打工仔到自己做老板,曾大哥仅用了几年时间。如今收入稳定、生活幸福的他,在分享他的奋斗历程的同时,还给大家提供了一份宝贵的选车经验。


半路出家,第一辆轻卡就选康玲
曾大哥说,康铃是他买的第一辆车,是他哥们儿陪他买的。他是个半路出家的卡哥,几年前只身在广东打工时,收入并没有很理想,和家人离的也远。2012年,曾大哥选择回湖南老家,开了个果蔬店,收入也不比打工差。

 

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水果店刚开业的时候,为了节约成本,曾大哥一直用的都是家里的农用三轮车。后来生意慢慢红火了,进货装不下了,这才考虑买辆轻卡。

 

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第一辆轻卡买的是江淮康铃,曾大哥一开始对轻卡没什么研究,还是在他一哥们儿的帮忙下选定的,俩人一起提的车都是朝柴485动力。

 

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好兄弟,一辈子!


入行几年,颇有心得
“别看买车前我啥也不懂,买车以后,我可是对轻卡略有研究。”曾大哥说,像他现在这样的小本生意,其实需要的就是一个能拉货、皮实耐用的车。当初了解了福田、江铃、东风和江淮,贵的确实好,但预算有限;像江铃顺达这些太便宜的,坐里面又觉得不舒服;东风轻卡,当地路上跑的就不多,也不敢妄下手。“考虑到我们这边的路况,偏远农村,公路弯多,坡陡路窄,得买个气刹的车,安全制动效果好。”曾大哥这样总结。

 

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曾大哥的车是3.45m*1.92m的,主要进货用。说到康铃的好处,曾大哥特别满意它的油耗。他说:“2016年4月买的车,到现在跑了两万多公里,没啥毛病,油耗六毛左右。我天天得在店里盯着,一到旁边镇上有集市,我就开着我的三轮车去赶集了,赶集人多车多,轻卡开不进去,所以基本上我这轻卡就是进货。”

 

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考虑到水果保鲜的情况,曾大哥选择少进多趟的方式,一般两天去一趟邵阳水果批发市场。

 

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有时候镇上有人要水果,曾大哥也开着轻卡去送。如果是去比较偏远的镇上,土路如果再遇上雨季,弯道也多,非常危险的。“好在康铃很给力,我这车开了两年,动力没问题,碰上雨天跑山路也不打滑,车胎抓地力不错,我在开车时也会注意时速,所以安全性还是有保障的。”曾大哥夸赞道。

 

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“卡哥”温馨提示
南方即将进入雨季,听到不少人说车子锈了,雨季车子要遭殃了,开了这两年车,曾大哥也为大家总结了一些小经验,和大家分享:


首先,要看自己拉的是什么货,预算是多少,结合自己的实际情况来,切不可小车拉重货;


其次,建议在山路以及路况不好的地区,还是选择气刹为好,反应迅速,而且力度大,相对来讲制动更安全;


第三,轻卡选车,要尽可能在自己的预算内选择舒适度高的驾驶室,跑短途的还好些,跑长途的卡哥应该深有体会,座椅不舒服落下腰椎病根的大有人在;


第四,底盘很重要,山里路况都不怎么样,颠簸路载货是否靠谱底盘大梁起了关键性作用,康铃平时在山路来回跑,一点问题没有,倒是见过不少爬坡不行趴在半路修车的;


最后,关于油耗,不要一味的追求低油耗,这和自身用车情况是成正比的,看油耗数值的同时,也要关注整车的零部件设计是不是也是节油设计,所谓牵一发而动全身,省油可不是说说而已。


曾大哥说,在他乡打工不如回家自己做老板,赚得多、日子过的也舒服。小编想问问有像他一样的卡哥吗?快来留言和大家一起分享你的故事吧!


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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