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陕汽老司机董福顺:希望帮助县里更多司机发家致富

日期:2018-04-10     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-04-10

“幸福都是奋斗出来的。”


董福顺觉得总书记的话说到了他的心坎里,也说出了他一直以来想对家乡更多卡车司机们表达的体己话。

 

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董福顺家乡是素有“济南北大门”之称的商河县。1984年,董福顺出生第二年,父亲就干起了卡车运输。当时,商河县还没有几台卡车。


“我算是跟着卡车长大的。”董福顺和兄弟妹妹们的第一张合影,就是坐在父亲的卡车上拍的。

 

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每天耳濡目染,加上对机械的痴迷,董福顺在继续上学还是跑车之间选择了后者。“开始几年跟着父亲学开车、修车,也学做人。他总是嘱咐我‘做人要守本分,吃亏是小事,重要的是要守时、守信’,凡事都要设身处地为别人着想,与人方便,自己方便。”


2002年,改革开放促进经济发展,也带动各地基础设施建设,济南城市扩展令商河周边地区建材运输市场需求逐渐旺盛。还不到20岁的董福顺果断“转型”,放弃长途货运,跳上了自卸车投身建材运输行业。“最初时期,我们开的是其他品牌自卸车,承载能力弱、底盘和发动机总是出问题的情况一直得不到解决。2006年,我们借更新换代的机会买了10多台前四后八的陕汽奥龙自卸车,品质相当不错。”

 

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品质创造价值。经历建材运输市场多年锤炼,董福顺通过陕汽重卡终于真切感受到车辆品质对于收益的显著影响。常言道,“人道酬诚,天道酬勤”,经过几年努力,董福顺带着自家兄弟在当地建材运输市场赢得口碑,车队规模日渐扩大。


“奥龙自卸车让我们认识了陕汽重卡过硬品质,也结识了真正为用户发展着想的经销商。”董福顺坦言当初买奥龙自卸车的时候没有足够资金支持,是在济南陕汽汽车销售有限公司帮助下通过陕汽金融贷款购车。“作为济南地区陕汽重卡第一批金融购车的受益者,我从来没有忘记济南陕汽对普通用户需求的积极响应,还有热情相助。”

 

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经济大发展带来了基地设施建设突飞猛进是,建材运输市场更是红火热闹。为进一步发展业务,董福顺于2009年注册了物流公司,开始针对济南地区黄河以北建材运输市场进行规范化运营。“我们从2002年专注建材运输,可以说是商河县,也是济南地区黄河以北市场的拓荒者。现在,一些想入行的司机都想和我们沟通交流,希望在买车和业务等方面得到一些指导和帮助。作为一名陕汽老司机,我也愿意为本乡本土的司机朋友提供力所能及的支持,和大家一起奋斗,争取能为家乡建设作出一些贡献。”

 

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回想自己最初跑车的经历,董福顺感慨万千。“如今,不仅公路建设大发展,车辆性能也有显著提升,运输效率大幅提升。以前,建材运输行业就靠‘多拉、快跑’赚钱,每台车年运营里程约20万公里;现在借助先进的信息管理,降低车辆空驶率,每台车年运营里程减少到8万公里左右。”


“我们的父辈大多数为了实现致富梦想辛勤付出,年轻一代不仅要继承他们的拼搏精神,更应该肩负更多的社会责任。借助新时期城市化建设契机,我们公司的业务规模得以大幅提升,就希望让更多商河县卡车司机共同受益。”

 

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2013年,董福顺组织建立森达汽车销售服务有限公司。“早些年,有些朋友因为没有足够资金买车,就让我帮助他们进行金融担保。为能够方便更多这样的朋友,同时也为满足物流公司换车需求,我们就拓展了汽车销售服务,仍然是以经销陕汽重卡为主,同时提供相应售后服务。”

 

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“从最初的10多台陕汽自卸车,到目前拥有500余台陕汽重卡各类车辆,我们公司的成长与陕汽重卡支持息息相关。”董福顺说如果没有陕汽重卡的军工品质创造价值,也就不敢想象事业的发展。“我们作为最早开拓济南黄河以北地区建材运输市场的一批老司机,有责任,也有义务带领更多卡车司机,特别是年轻司机发家致富,携手奔向小康。”


从自卸车到牵引车;从奥龙到德龙,再由德龙F2000、德龙F3000,扩展到德龙M3000、新M3000、德龙X3000,董福顺担任董事长的森达集团旗下物流公司就用车型,涵盖了2002年以来陕汽重卡自卸车和牵引车的绝大多数主力产品。其中,有的功勋级德龙F2000牵引车运营超过100万公里无大修。

 

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“有一位司机的德龙F2000牵引车运营超过100万公里,今年又买了2台最高配置的德龙X3000黄金之星。这就是信任陕汽重卡的最直接表白。”


进入2018年以来,建材运输市场保持旺盛需求。董福顺关注市场拓展的同时,还希望加快推进商河县的物流业发展。“雄安新区建设为商河县发展物流创造了优越条件。相比雄安紧临的河北保定、沧州等地,相距300公里的商河县无论是向南方吸纳和辐射的区域位置,还是运营成本,都更具竞争力。”

 

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“如果物流业能够发展起来,数以千计散布处地的商河籍司机也会回到家乡,一定会为商河的经济发展注入更大活力。”


董福顺说这一切绝对不是想象,只要大家齐心协力,就能奋斗出幸福明天。

 

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