刘文俊：除了向前冲，别无选择

日期：2018-03-23 来源：卡车之友网原创作者：初晓伟

现实很残酷，你不跑在前面，就会被别人碾压。选择了长途运输，就只能努力，多少苦多少累都是自己的选择，坚持下去总有成功收获的那一天。这是刘文俊心里想的，也是他每天激励自己的话。2017年10月，重返物流运输行业，刘文俊借钱购买解放J6P 500，就是为了逐梦。

遥想当初，因为羡慕开卡车威风而进入这个行业，后来因为现实和理想差距太大而离开。刘文俊坦言那时候还是太年轻，做事凭兴趣，容易意气用事。这一次再度迈进这个行业就不会轻易离开。从小做起，不气馁、不放弃，坚持到底，相信自己一定能达到梦想的顶端。

离开驾驶室，刘文俊兜兜转转也浪迹了不少地方，工地苦过几年，但是始终隔行如隔山，怎么努力都觉得难以发挥自己的力量。离开工地，他在家做了些小生意，虽然稳当，但时间久了还是觉得有些乏味。“小时候看别人看大卡车，很威风，想去哪里就去哪里，驾驶室那么高，坐在里面看人都是向下看，多过瘾。自己开了车后，感觉处处受气，哪里还有什么威风可言啊！除了开车做的事情也繁琐，特别失落。”

强烈的失落感，没有让他爱上这个职业，趁着年轻，他逃离了大货车。没想到，几年之后，他又再次回到了这个行业，这一次，他说一定要拼到底，目标很明确，要拥有自己的车队，扎扎实实的度过每一天，跑好每一趟活，早日实现自己的理想。以前开过解放，现在自己买的车还是解放，用他的话说：现在的解放车太好了，配置高，驾驶舒适，开着轻松不累。而且全程高速，雨布也不用自己盖。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。刘文俊坦陈这些年的闯荡经历让他成熟了很多，现在看问题、想问题和以前相比是完全不同的视角：以前主要是从自己的角度去考虑舒服和快乐，现在基本上是从家庭的角度出发去想问题。此外，如今思考一件事，会想的更远，会考虑这件事到底能做多久，是不是可以作为一个终身奋斗的事。

务实，脚踏实地，这是他给自己的定位。首先，选车这一点就必须要务实，既要适应自己的专线甩挂运输，又要兼顾启动资金少，每一分钱都得用在刀刃上。从线路运营的角度分析，他跑的专线是深圳到昆明的甩挂运输，要求车辆的出勤率一定要高，而且两地之间沿线的售后服务站一定要多，配件更要充足方便。还有，要动力强劲，从深圳到昆明一路都是上坡，马力不够，就影响效率，不能真正发挥刷挂运输的优势，也就影响到赚钱效率。

在刘文俊的家乡阜阳，解放重卡是多年来的畅销品牌，综合服务放心，价格方面性价比高，服务站多，配件到处都有，不论跑到哪里都能找到放心的维修站，而且500马力动力澎湃，从深圳出发到昆明再大的坡也不会影响效率，所以，反复比较了之后，刘文俊选择了解放重卡的最新款J6P 500。其次，在专线运营方面，必须提供优质服务，他找了一位有多年解放重卡驾驶经验的老师傅和他搭档，熟悉解放重卡，又有责任心。

岁月不止染白了刘文俊的鬓角，还带给他更深度的思考和更坚韧的倔犟。用他的话说：天时地利人和，他的铁哥们喊他一起来发展，他要把握好机会，奋斗，奋斗，拿出全身力气奋斗。的确，对于人脉和资金都缺失的农村青年，在经营方式相对简单的物流市场里拼命努力，是一个不错的选择，管好自己，再加上勤奋和坚持，未来会拥有不一样的精彩。

狄更斯在《双城记》的开篇说：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。刘文俊也认为，尽管现在整个行业处于疲软的状态，但只要自己用心，也能发现其中孕育着希望。正是因为看好未来，刘文俊希望利用金融杠杆滚动发展，旧车养新车，逐步增加车辆，用效率累积利润，在运输工具方面，从目前看，解放J6P 500的高性价比高出勤率，是非常适合他们搞甩挂运输的最佳选择之一，也是今后增置车辆的首选。

心如止水，唯望梦想。“跑车比一般工厂工作还是能赚的更多。虽然成天闷在驾驶室里无聊乏味，但还是要好好的干下去，我的目标是有10辆解放J6P 500的车队。”

去年10月正式运营，已经5个月过去了，刘文俊的解放J6P 500，现在已经跑了8万公里，比起以前在工地和自己做小生意，收入高了不少。 “现在行情差，一台车如果一个月赚5000，那么，我要是有10台车，就可以按每台车月利润4500去接单。社会就是这么现实且残酷，我不去竞争，别人就会用竞争的手段淘汰我。商场就是战场，谁拼到最后谁就是大赢家。未来，车队的竞争力更强。”

车辆越多，压力越大，尤其是资本孱弱的购车者。如何解决这个问题，刘文俊和他的搭档已经想好了对策：选择解放重卡这样性价比高的车作为运输工具，资金方面用时间差来解决杠杆问题，分散压力，化解到每个阶段，就没那么大压力了。“再说，人的承受压力的能力，也是会随着事业的发展而提高的。同一件事情，在阅历不同能力不同的人看来，完全不同。”