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徐立:拉大件,德龙最狠

日期:2018-03-06     来源:卡车之友网原创     作者:刘勇
刘勇 2018-03-06

“国产发动机,潍柴最有劲儿,国产拉大件,德龙最狠!”沈阳的一位陕汽重卡用户徐立用一句话概括出了他心目中的两大“最”。


2017年1月,他的550马力的德龙X3000黄金之星开始上路运营,跑的第一趟活就是从山东拉150多吨的变压器到新疆,由于有些路段只能凌晨跑,这一趟活整整用了40天。在经过甘肃桥湾境内时,由于路况异常恶劣,许多拉大件的车再也无法前进,其中不乏480马力的车“趴窝”在路边再也开不动,他的德龙X3000黄金之星却牵引着一个庞然大物轻松开了过去,这一幕让徐立庆幸自己当初选择了德龙,更庆幸选的是550马力的潍柴动力发动机。

 

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当时为什么会选陕汽德龙?徐立说:“以前做司机的时候我开过陕汽的车,故障率很低,很好开,有一次看电视,看到阅兵车很多都是陕汽,我觉得这个牌子既然都能造军车,拉导弹,那它拉大件肯定也没问题。当时,也有人建议我买540马力的另一品牌的车,考虑到合资车的发动机维修不如国产发动机方便,再加上潍柴发动机动力强都已得到公认,同马力的发动机,潍柴的劲儿最大,这是不争的事实,所以就拍板把陕汽德龙X3000买了回来。”


上述的第一趟活,德龙X3000黄金之星的表现就让徐立心服口服,由于大件运输上路时间有限制,经常需要在规定的4个小时时间内跑上300公里,“不少其他品牌的车要做到很吃力,而德龙不费劲,真是给力!”驾驶员对这款车也是赞不绝口,舒适性好、跑起来动力强劲、操控性也不错,还不用担心车坏,而让徐立感到更加高兴的是它的赚钱能力强,这趟活让他净收入十多万元,心里真是乐开了花。

 

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虽然大件运输的活并不是每天都有,但“半年不开张,开张吃半年”的高利润足以让徐立感到运营无忧,据他表示,他的这辆车一年中,真正用于拉大件的时间预计在两个月,其他时间都用于城际倒短,与大件运输一天多至六七千元的高利润相比,城际倒短一天的净利仅为五六百元,但一个月也有一两万元的收入,整体算下来,一辆车一年纯收入30万元轻轻松松。


尽管拉大件的用户对车辆的油耗并不是非常敏感,但徐立还是特别地测算了一下他的这辆车的油耗,他发现,虽然这车是550马力的发动机,但油耗并不比小马力的车型费太多,有一次,他和同行的一辆380马力的其他品牌车型一起出发,拉90多吨的烘干塔跑同一条线路,500公里跑下来,他的车在油耗上只比对方多花了200元,却早到了近5个小时,“对方还在路上慢慢爬,我们的车早已返回了,早点回去又能多拉趟别的活,多收入五六百元,跑得快、爬坡能力强、效率高了,大马力的车实际赚钱更快!”

 

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在接受采访时,徐立接到的业务电话一个接一个,在接完一个电话后他说:“刚才这个是个老关系,以前给他拉过大件,他对德龙很认可,时间有保障,这次指定我去拉,大概三四天的这趟活,预计能收入三四万元,像这样的活,多了不用说,到年底再有两三个就能安稳过年啦!”


配置方面,德龙X3000黄金之星为大件运输用户配备了法士特液力缓速器,这让徐立大呼“太有用了!”他说:“以前的大件运输车,都要装水箱,夏天还好,冬天就不好办了,水箱会冻。再说淋水费钱、费时间,安全也没有十足保障。液力缓速器真是好东西,下坡的时候能控制住车速,不用踩刹车,对于大件运输车来说真是必备神器!”

 

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由于德龙X3000黄金之星表现超出了预期,徐立对他的爱车是越来越喜欢,他认为,在国产车中,如果要用于运输大件,德龙是最好的选择。“大件运输车需要车辆动力有保障,可靠性要高,拉着动不动价值就上千万元的大件货物,如果车坏在路上会非常麻烦。陕汽德龙X3000这两方面都满足要求,我认为它是最适合我的车!”


在他的影响下,同行看他尝到了甜头,也跃跃欲试,有一个使用奔驰拉大件的车老板也计划买辆550马力的德龙X3000用一用,不少原先只信赖进口车的大件运输用户开始逐渐意识到国产车也是不错的选择,就像徐立一样,他们缺少的,只是去试一试的勇气。“狭路相逢勇者胜”,在竞争日益激烈的运输市场,谁有足够的勇气去尝试,谁就有可能发现惊喜,得到意外收获。

 

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